А logitech g27 на что-нибудь годен?

На самом деле накат решает, когда тебя выносят, накат решает, когда случайный вылет, накат решает и тд. Сначала кажется, что все мудаки, а ты дартаньян, потом приходит понимание как ехать в своем темпе и без инцидентов. В целом для себя надо определить что важнее, результат или фан. Если результат, то нужен более серьезный подход, как и в реальном спорте. Ну как минимум не выезжать в гонку не накатав 100 чистых кругов на данном треке.

 

как страшно жить

 

В Gran Turismo 5 в настройках самих машин была опция настройки чувствительности тормозов на переднюю и заднюю ось от 1 до 10. Я ставил 2 и все проблемы решались. Посмотри, может в GTS такая опция осталась

 

Возьми для начала у меня лоадцелл для нищих. На них гарантированно можно ехать быстро и правильно.
2 недели манибэк.

Зы: правда если и на них не получится, то...

 

такое ощущение что ты о поговорить в основном.

их ПОДКЛЮЧИШЬ к логитеку, потому как они и есть в девичестве логитек, на фото это прекрасно видно. ну если на него посмотреть внимательно.

Люди с арейтингом не сказали другого. квала - без абс, гонка с абс. и никак иначе.

зы: Стас по моей ссылке - это мировой топ гран туризмы. а вот арейтинг - это ниочем пока.

 

https://www.gtplanet.net/unravelling-mysteries-gt-sports-driver-rating-system-improve/

 

В иракинге есть хорошая штука, гоночная школа, там можно свой круг наложить на круг какого-либо алиена и смотреть телеметрию плюс реплэй его быстрого круга отсинхроненый по времени. Можно смотреть где больше всего сливаешь и пытаться ехать как он. Но вот у меня ближе секунды от времени поула на минутном треке все равно ехать не выходит, нужен оч хороший накат и лучшее понимание нюансов игрового ффб кмк.

 

Но вот что самое интересное, там периодически тренятся реальные быстронахи, типа пилотов ф1, Норрис кажется там был и они могут ехать ещё на пару секунд быстрее времени поула, как это возможно я хз)

 

Время поула это не ориентир, так как все зависит от тех пилотов, кто едет гонку. Ориентироваться надо на рекорды трассы в мировом рейтинге. При прохладной погоде(температура трассы ниже 25С) если сливаешь 3 сек лучшему времени в квале или практике, то это значит, что ты уже едешь очень прилично. Тот же Норрис едет в 1-1.5 сек от лидеров

 

Ну мировые рекорды кмк не ориентир, так как физику и модель шин все же меняют время от времени, поэтому довольно сложно сравнивать с рекордами 2х годичной давности. Ну и сравнивать лучше все же время квалы, так как на многих трэках можно так не хило скинуть за счёт слип стрима в практике или гонке.

Время поула я имею в виду, которое указывает virtual racing school для той или иной трассы. Типа ориентировочное время поула. Понятно что в каждом Сплите оно будет свое, у меня самого таких много) А что до меня, то мне не хватает дисциплины в гонке, я либо хорошо квалюсь и еду первым-вторым, либо после зарубы в гарнире выхожу из гонки. Только один раз после глюка в квале, с последнего места приехал на первое, но там и трек позволял обгонять. Но это все относится к mazda cup. В более серьезные серии я даже не суюсь.

 

Можно указать последний год и посмотреть лучшие времена. Когда едешь гонку, если на гонку зарегистрировались больше 20 человек, то система сама распределяет игроков по их рейтингам и создает несколько разных гонок. В результатах в самом верху можно кликнуть на R Splits и увидеть в какой группе ты ехал. В мазде капе как правило быстрых игроков не так много. Попробуй проехать Porsche Cup там и машина с самой точной физикой и самые быстрые топ пилоты едут. Недавно ехал там в одном заезде с бывшим пилотом ф1 Скотом Спидом. Жаль, что его там забанили((

 

Это я всё знаю, последне время в верхних сплитах ездил. У меня проблема, я хочу выигрывать, ну или какое-то подобие борьбы за победу или полку. А в порше капе с быстрыми дядьками мне будет не особо интересно, плюс обсирать кому-то гонки тоже не вижу смысла. У меня ещё на самом деле мало наката, чтобы в плотную борьбу включаться. И не на всех треках ехать получается нормально. Вот например была неделя на лайм роке с шиканой, я там весь рейтинг слил) чтобы там быстро ехать надо на поребрике прыгать, я короче не одну гонку не закончил)

 

Тут есть пара тонкостей.
Во-первых, в VRS выкладывают не суперпупермегабыстрые круги. Они выкладывают просто хорошие круги, по которым можно понять, как ехать. И честно об этом говорят. Мол, я тут проехал сессию, вот этот круг самый быстрый, вот так я его ехал, но там ещё есть несколько десятых в запасе.
Во-вторых, Ландо едет уже в тех классах, где идёт динамическая погода и можно настраивать машину. И когда он хвастался пару лет назад своими результатами (первый в мире на Про Мазде в Лагуне, восьмой в Спа на 2.0, что-то похожее в Монце), он честно говорил, что ему повезло с погодой. Плюс не надо забывать, что на тот момент он ежедневно катал иРакинге года три, плюс катался помногу. В заявленное им количество часов я не верю, но там накат реально очень серьёзный.
Когда один очень быстрый пилот (более талантливый, чем Ландо) пытался проехать время Норриса в Монце в тестовом режиме, на это потребовалось больше, чем полгода. Мы там много экспериментировали с настройками, в полсекунды он въехал довольно быстро, а вот дальше приходилось возвращаться несколько раз. И это при том, что на реальной машине а реальной Монце этот парень быстрее Норриса. Но он тогда только зарегистрировался в иРакинге, а Ландо катал три года.

 

Да я как бы не претендую, а что это за чувак такой, быстрее Норриса в реале, а мы о нём ни слухом ни духом) ну короче я для себя определил, что когда стабильно буду ехать в районе поула по vrs тогда и можно в какие либо серьезные серии переходить. Мне это как раз и нравится в мазда капе, что не надо париться с настройками, у всех одинаковый сетап. Пока получается ехать 1 - 2 секунды от их времени, но я и откатал полноценно только месяц.

 

А что в этом удивительного? В Форсаже свои авторитеты.
Но кто в теме, его знает.
Он талантливее Норриса и быстрее на ряде трасс. В среднем по всему сезону Норрис пока быстрее, т. к. его ресурсы позволяют правильно тестироваться, плюс рядом с ним всегда Марк, который неслабо помогает в развитии. И Норрис очень хорошо умеет ехать головой. Где инстинкты его подводят, он садится после заезда, разбирает данные до мельчайших деталей, прикидывает, сколько он может проехать, и в следующем заезде выдаёт очень близкий к теоретическому результат. Сейчас Ландо вперёд ускакал на год. Дальше посмотрим, что будет.

По поводу Мазде - есть Мазда Кап, а есть продвинутый Мазда Кап, куда пускают, начиная с лицензии C, там уже есть работа с настройками. Можешь ехать и на дефолте, он неплох на многих машинах, но можно существенно ускориться за счёт сетапа. Они для того и разделили на два класса, чтобы можно было сначала привыкнуть к машине, а потом уже что-то крутить. Уже понимая, как меняется поведение ведра.

 

То есть на форуме есть более талантливый пилот, чем резервный пилот макларена ф1 на 2018 сезон?

 

талантливее не знаю, но быстрее чем действующий пилот амг мерседес льюис хэмилтон точно есть. видео с его временами я выкладывал чуть раньше в этой теме.

 

Делать хемильтону нечего, кроме как наматывать круги на плейстейшене))). Думаю, если бы он посветил этому 1/100000000 своего свободного времени, то скорее всего был бы в топе.

 

да я тоже в этом не сомневаюсь.
но как бы создатель игры два дня вкатывает действующего чемпиона мира на камеру, для того чтобы потом над ними весь мир глумился? бюджет мероприятия то нужно себе представлять. тем более время то реально очень хорошее, в тырнете гуглится всего с десяток активистов которые смогли его обьехать.

 

Уверен, что он это время сходу проехал. По крайней мере кроме как на этом видео врят ли он дома тренировался. Я думаю ему глубоко пофиг, что кто то будет над ним глумиться, если он плохое время на плейстейшене выкатит.

 

ну ты же это видео у себя даже в фб выкладывал. ну какое с ходу. два дня.

 

На форуме его нет, как ни странно.
Хотя у него как раз BMW.