E83 диагностика, коды ошибок

Было бы просто, - я б тебя не спрашивал . Несколькими разными сканерами пробовал, - все пишут одно и тоже. BF, BE без всяких циферок, и типа "что-то не то с шиной".
Мне в начале зимы сигналку Пандору воткнули. До неё этих ошибок небыло. Не знаю, - мож это она виновата. Она ж через шину работает. А мож совпадение. Я после её установки машину только через пару месяцев отсканировал.

 

Инпа или Рейн что пишут?Нахрен тебе сигналка,Е83 и раньше-то не особо тырили

 

Мне дистанционная заводилка нужна была для прогрева. Холодно у нас зимой бывает. Рейн то же самое выдал. А инпой не пробовал. Но, думаю, - и она то же самое напишет. Попробую сигналку отцепить и без неё поколдовать. Возможно без сигналки ошибки пропадут.

 

Думаю правильной дорогой идете товарисч(в рейне английский не пробовал включить?)

 

Не, не пробовал. На днях выберу время и вплотную займусь разным экспериментированием .
Меня смутило, что все сканы чётко и однозначно пишут одно и то же, а при этом я нигде не могу найти инфу - что значат эти BF, BE. Пробовал и Рейном, и Бошем, и Делфи. Все пишут одно и то же.

 

Может авто видит "левую"сигналку" а ты загоняешься

 

Я тоже думаю, что возможно дело в этом. Поэтому и хочу отцепить сигналку на время сканирования. Я не вижу, чтобы эти ошибки на что-то влияли. Вроде всё в машине работает нормально.

 

Может пандоровцам в поддержку для начала написать?

 

Сначала надо бы убедиться, что причина именно в сигналке. Иначе они то же самое ответят, - "а есть ли эти ошибки без сигналки в цепи?" Если без сигналки ошибки уйдут, - тогда можно будет пандоровцев пилить вопросами.

 

Да не факт)
Может они сразу скажут - «это норма при подключении так-то и так-то»
А вы сейчас пойдете на морозе ковыряться...

 

Машина по-любому увидит вмешательство в каншину

 

Не подумал об этом . Спасибо за подсказку. Возможно действительно сразу скажут. Напишу им. И на какой-нить форум сигнальщиков типа "угону.нет" тоже вопрос закину.

По идее с одной стороны должна видеть. А с другой стороны меня смущает, что я не помню, чтобы где-то слышал жалобы, что от установки сигналок повисают ошибки. Модель моей сигналки вроде именно под е83 идёт.

Вроде бы в машине всё работает без нареканий, и сама сигналка работает без глюков. Но как-то не уютно себя чувствую, когда висят не понятные ошибки. Пусть они висят, но я должен знать и понимать, - чё эт такое. Иначе спокойно спать и кушать не могу.

 

А можно в личку модель и сколько отдали с установкой?
Если эти вопросы с варнингами на диагностике решатся норм - мне тоже интересно автозапуск сделать))
И это, со смартфонами дуржит или только с пультика?))

 

Я простую брал. Без глобальных наворотов. Не дорогую. Ну, в смысле, - не дорогую по меркам сигналок кан/лан шин . Мне по сути нужен был только автозавод, прогрев. ну и обычные функции охранки. у меня до этого стоял старлайн 91. аналоговый. я с ней машину купил. но она была волшебная)). заводила машину только днём)). мы с Андреем Омск месяца два не могли разгадать, - чё за чудеса такие)). на его машине тот старлайн заводит круглосуточно, а на моей - по ночам не хочет)). это цирк)). потом разгадали причину. но как её победить, - не придумали. пришлось брать пандору.
Через часик сброшу в личку.

 

Доброго дня. Машина е83 3д 04 года. Загорелись 4х4 ручник, АБС, и шины. Пискнула
Сканером 1.40 даёт такие ошибки
DDE* ->
4B10/01 - Engine-roughness regulator

EGS -> 95/90 - CAN Wheel speeds


ABS* -> 5DEB/A0 - Info: clutch gearbox-ECU: reduction torque
intervention because of to high tire size tolerance.
5F5B/A0 - CAN-message/instrument cluster - Error: Instr2, ID
0x613: Km_Stand sending failure identification.
5E50/E0 - Wheel speed sensor front right: air gap excessive.

LEW -> 09/CD - No CAN message (ASC)

A/C -> 20/02 - AUC heating

SRS -> 50/A0 - Power supply
Shadow-memory:
50/A0 - Power supply

IKE -> 20/B0 - Airbag lamp
BF/48 - Internal fault, EEPROM checksum 1, coding
incorrect/incomplete

LCM -> Shadow-memory:
48/01 - Glaring-Risk caused by AHL curve light

VTG* -> 54C6/61 - Oil abrasion
55C4/28 - No CAN message - DSC1
55C8/68 - No CAN message - ASC2
55C9/68 - No CAN message - ASC4


# SCAN END

Кто понимает в какую сторону рыть. К приводу раздатки к датчику угла или ещё куда?
Спасибо

 

Прежде всего, к этому:
5E50/E0 - Wheel speed sensor front right: air gap excessive.
Т. наз. "датчик АБС" передний правый даёт глючные показания (увеличенный воздушный зазор). Возможная причина - попадание грязи.

 

Мог стряхнуться при замене стоек? Кулак сшибали, но по проводу точно не били

 

Проблема не в проводке, тогда бы другая ошибка была

 

Похоже тут целый букет

 

Ну ничего, всё поправимо. Когда с датчиком разберёмся и ошибки погасим, поедем масло в раздатке менять

 

На выходных буду копать. Спасибо. Стрем что все одновременно вылезло. Масло в раздатке меняно тысяч 30 назад и адапташку скидывали. Ошибку вижу но непойму почему вылезла

 

Вот это, действительно, странно (если скидывали).

 

Доброго дня всем. На выходных не удалось разобрать и глянуть, однако ошибки погасли. При чтении осталось это
ABS* -> 5E57/A0 - Wheel speed sensor front right: missing teeth wheel FR. quality check required after fault mended!
LEW -> 09/B1 - No CAN message (ASC)
Как получится разобрать и глянуть отпишу в теме.

 

Добрый день.
История такова. Переодически зажигается чек (раз в 30-100 км). При подключении компьютера с рейнгольдом вижу всего одну ошибку 3ff1, те ошибку по дмрв. Есть несколько нюансов.
1. Данная ошибка всегда имеет статус "отсутствует в данный момент"
2. По плану проверки ни каких отклонений и утечек не найдено, уплотнители в системе наддува заменены для профилактики
3. Ни каких симптомов вышедшего из стоя датчика ДМРВ нет. (обороты, расход, тяга в норме)
4. Датчик промыт спец жидкостью (изменений нет)

Вроде как остается купить новый датчик, НО хочется быть уверенным, что это не зря выброшенные деньги. Может что не учел? Если у кого есть такой датчик заведомо рабочий буду признателен за прокат такового. Если дело в нем, то куплю его у вас. Если нет, то за беспокойство могу сделать диагностику рэйном.
Спасибо

 

Всем привет, сегодня после поездки по трассе, при въезде в город, было замечено подергивания авто, после чего через не которое время авто заглох на холостых стоя на светофоре, перезапуск решил проблему на некоторое время, спустя километров 5 все повторилось. По прибытию домой прочитал ошибки, и вот что выдал лаунч: регулировка состава смеси с лямбда-зондом, лямбда-зонд за катализатором,ванос (впуск) механизм. Интересно очень по первым двум ошибкам, кто что скажет, кстати свечи имеют черный нагар, свечи новые нжк платинум. Авто 07 года калинка, н52 б25 есесено х3 от известного производителя БМВ. Купила бабка порося.

 

у меня такое было, почистил ваносы с разбором и проблема ушла

 

По лямбдам тоже выдавала, вместе с ваносом? и что чистил сами ваносы или клапана?

 

у меня по лямбам вроде ничего небыло, выдавало про бедную смесь
чистил и разбирал по этому видео, простая промывка ничего не дала

 

Клапана я две тысячи назад чистил, тоже по этому видио.

 

Блин парни, что не у кого не было такой проблемы, или похожей. Кто как решал, поделитесь.