G01 BMW X3 M40i

Мой автомобиль у меня в подписи 4й год.

 

В подписи же написано.х3 прошлого поколения.

 

Прикольно, конечно ваш автомобиль, т.е. Кузов самый лучший, самый красивый, самый,самый...
владельцы g01, купили какое то непонятное изделие, дизайн не тот, пластик в слоне не тот все не то в новом х3...
самое главное что у вас самое лучшее..

 

по всей видимости те кто поносит на ч g 01 на чем свет стоит, им очень хочется его приобрести, а средств сейчас нет, поэтому нужно его обсирать и утишаться себя любимого тем что у меня все самое лучшее и самое красивое...

 

Это все мне напомнило вот такую ситуацию....

 

А в F25 рулевую рейку? http://www.bmwclub.ru/threads/vnimanie-vsem-u-kogo-problemy-s-rejkoj.601979/

 

с

Это все не про неё, это все про других....

 

Фиии) какое мещанство....)

 

Басня Лисица и виноград читать

​

Голодная кума Лиса залезла в сад;
В нем винограду кисти рделись.
У кумушки глаза и зубы разгорелись;
А кисти сочные, как яхонты, горят;
Лишь то беда, висят они высоко:
Отколь и как она к ним ни зайдет,
Хоть видит око,
Да зуб неймет.

Пробившись попусту час целый,
Пошла и говорит с досадою: "Ну что ж!
На взгляд-то он хорош,
Да зелен - ягодки нет зрелой:
Тотчас оскомину набьешь".

 

Интересно, в G01 рейка другая (конструкция имеется ввиду, а не обозначение) или все еще впереди?

 

Я не понял ни слова из этой странной тирады.
Как и причем тут владельцы.

 

Рейка в Ф25 у многих стучала, но не отказывала. Это декоративное безобразие. И я с негодованием всегда говорит про него.

зы Мне правда повезло с рейкой. Зато радиатор кондея на новой машине был с браком

 

.

 

мне сервисмэны у дилера тож сказали что рано пока брать G01, мол сыроваты еще , привозят на эвокуаторах на след день после покупки, то стартер то еще чето

ну, судя по GPSжопомеру, до реальных 100кмч он за 6.5сек разгоняется (17.42)

 

Так это не проблема конкретной машины, а в целом боль только что вставшей на конвейер модели.

 

Без ланч контрола стартовал

 

Ну да, детские болячки новой модели.
У Ф25 их тоже было много.
Но я-то перечислял не их, а конструктивно-дизайнерские косяки.

 

Кто ж лонч в жизни использует?

 

Никто, но замеры-то ессно делают с ним

 

Хлестаковщина чистой воды...

«Иван Александрович ступайте департаментом управлять! Я, признаюсь, немного смутился, вышел в халате: хотел отказаться, но думаю: дойдет до государя, ну да и послужной список тоже...» (с)

Знакомо? Неее?

 

Ок, по пунктам (у меня был F25 30d рестайл, так что сравнение не голословное).

Дубовая (что именно, подвеска?) - чистый субъективизм, я вот, например, вполне доволен комфортом на обычной подвеске и ранфлэт резине 18", точно не хуже, чем на F25;

Руление стремное - оно не стремное, оно, скажем так, менее азартное по сравнению с F25. А как едет G01 с адаптивной или М-подвеской и адаптивным рулем кто-нибудь знает? И опять же это субъективная оценка, для 90% водителей руление будет более чем достаточным. Из этого комментария АМР создается впечатление, что все существующие и потенциальные водители Х3 сумасшедшие драйверы и будут очень сильно страдать пересаживаясь на G01 ;

Иксдрайв испоганили - тут можно поподробней, не понимаю о чем речь. По обзорам блоггеров иксдрайв как раз прекрасный тип привода По моим наблюдениями ничем не отличается от всех остальных БМВ (не принимаю в расчет переднеприводную платформу);

Мелкие салонные удобства пропали - что именно пропало? Все что было на F25, все осталось. По мне так наоборот куча удобств добавилось (простейшие примеры - когда закрыт ЦЗ, ручку открытия двери надо дергать один раз, постоянно включенный авто режим дворников, кнопки памяти сидений на двери, беспроводная зарядка не в подлокотнике). Хотя вспомнил пару недостатков - кнопка ЦЗ только на водительской двери, убрали в отдельное меню регулировку холодного/теплого воздуха, служебное положение дворников до сих пор включается через пень;

Движки - не знаю что с бензиновыми, я их не рассматривал, но у B57 момент вырос на 60 Н/м, до 620 Н/м, а это более чем на 10%. В городе, в режиме экопро, я педаль газа, можно сказать, глажу, иначе слишком быстро ехать начинает На F25 приходилось сильнее давить;

Дизайн задка - субъективизм чистой воды. Через год все будут говорить, что отличный дизайн. Я тоже, когда увидел G01, то первая мысль была - испоганили машину. Через некоторое время привык и, в итоге, купил;

Багажник не вырос - в рамках данного класса багажник нормального размера (хотя по замерам авторевю багажник стал больше во всех измерениях). Хотите больше багажник - берите авто выше классом. Для моих потребностей - перевозка детских санок/снегокатов/колясок багажника G01 хватает, я картошку возить там не собираюсь (хотя вру, бывало помогал родителям привезти пару мешков с дачи). Для перевозки крупногабарита гораздо проще вызвать грузовое такси;

Диван без салазок - да, возможно для кого-то удобная фича, но я не помню, чтобы у меня хоть раз возникла необходимость в сдвигании задних сидений. На F25 была регулировка наклона спинки заднего сиденья - за 2.5 года ни разу не использовал эту возможность. Считаю, что эта опция будет актуальна только при наличии 3-го ряда сидений;

Комф. сидений нет - есть обычные с вентиляцией. И у кого в классе (кроме Порша) есть сиденья аналогичные комфортным БМВ? Мне в спортседлах не хватает поясничного подпора, вот это реально недостаток моей комплектации. По личному опыту перегона из Мск в Уфу - 800 км с двумя остановками и 500 км с одной остановкой - спина чувствовала себя отлично;

Колеса непонятные - вопрос времени, через полгода-год будет выбор колес;

Докатка горбом - откажитесь от докатки. Я специально выбрал машину без докатки, т.к. для меня размер багажника и наличие багажных релингов важнее, чем докатка. В данном случае есть выбор;

Диоды без омывателей - от омывателей в РФ (а тем более в Москве) пользы ноль. Что они есть, что их нет, фары загаживаются в любом случае. А поездив в Мск два дня, я вообще охренел от того, какую гадость там льют на дороги, вся передняя часть авто была покрыта каким-то трудносмываемым налетом, который даже тряпкой плохо оттирался, какие уж тут омыватели... В нашем ауле такой дряни нет )) Для меня отсутствие омывателей даже плюс, расход омывайки вполне вменяемый;

Я, кстати, перед покупкой, тоже смотрел обзоры разных блоггеров, так вот все из них были довольны G01, особенно тому как он едет. Может я не тех блоггеров смотрел?

Судя по форуму, складывается впечатление, что от G01 ожидали какого-то чуда и, причем, за 3 копейки

 

Я езжу на адаптивной подвеске, ранфлэт 19. Дубовости нет точно, тряски тоже. Идет мягче, чем 3ГТ на 18 ранфлэт и обычной подвеске (дороги у нас нормальные). Самое главое для меня и чего я опасался- нет раскачивания.
Рулевое, для меня какое-то странное на небольших скоростях, особенно при выезде с парковки, постоянно хочется прибавить скорости, до той, когда руление становится идеальным. Ловлю себя на том, что пытаюсь пройти повороты с большей, нежели обычно, скоростю, дабы уловить то "срывание" рулевки, о которой писали блогеры. Пока ничего не заметил, только физические ограничения достаточно большого и высокого авто. В целом ощущение, как от легкового (что очень понравилось).
По икс-драйв вообще ничего не могу сказать- заметить разницу в городе, на скоростях до 50-70 нереально, за городом езда в основном по прямой. Была возможность испытать в метель возможности привода, но один раз сам неподумав нажал на тормоз и понесло на повороте, потом решил не рисковать, ехал до 100 кмч. В целом х-драйв дает ощущение уверенности на дороге. На 3ГТ это подтвердилось личным опытом на зимней дороге.
Понимаю, что вкусы и возможности у всех разные. На мой вкус старый Х3 как раза больше похож на старание корейцев выпустить что-то подобное БМВ. Самый первый- просто на сарай. Время идет и вкусы меняются.

 

Поясняю на примере Ф25/Е70 и Ф15 (ну и Ф16).
Настройки Ф15 гораздо менее комфортные по снегу и скользоте. Жопу несет активно и часто. У Е70 и Ф25 такого нет. Они надежнее и спокойнее.

Верно, мне даже писать не пришлось
Хотя только за вынесенный usb убить мало. Торчащие провода и незакрывающаяся панель - колхоз какой-то.

Это не так.
В дни, когда жидкости масло и фары не брызгаются, они заметно более грязные. А иногда и вообще непрозрачные. С омывателями такого нет.
При этом никто не мешал принудительно не брызгать на фары если не нужно. Просто коротко дергать рычаг.

На Ф25 не было регулировок.
И несколько раз я не вмещал чемоданы на немного. Если бы можно было подвинуть немного диван - все бы вошло.

А нафиг было раздувать в длину кузов, если ни в салоне, ни в багажнике не прибавилось? Бред какой-то. Точнее вредительство.

Класс не при чем. А то я спрошу у кого в классе нет пневмы

У БМВ есть отличные сиденья. Веками есть. А новая модель снова с куцыми осталась. Ну как так?!

Я лично ожидал качественного и комфортного скачка вперед. При сравнимых ценах.
Не произошло. Даже CLAR кастрировали.

 

Для тех кто не понял, я посмотрел обзор и оставил к нему коммент