F25 Покупка БУ X3 F25

Добрый день.

Спрошу здесь, а вдруг))

Ищу 2.0D в комплектации SE, от 2013 года, мало ли может кто планирует выставлять на продажу.

 

это пока на гарантии. А потом мазда умеет подкинуть сюрпризов, где не ждешь.

Как показатель - старых мазд почти нет на дорогах, да и Камрей с их "легендарной надежностью" все меньше и меньше с возрастом, а у БМВ даже Е34 до сих пор бегают, не говоря о Е46 и Е39 в преклонном возрасте.

 

Лет 5-6 назад, хотели Мамин СХ-7 поменять на только что обновившийся Rav4, как сейчас помню презентация была 23 февраля, ибо делали акцент на том, что автомобиль отныне не только для прекрасной половины человечества. Проехались и пришли к однозначному выводу, что по всем аспектам старая мазда нам нравится больше.
Ибо делать было нечего, решили ещё посмотреть х1 (не понравился внутри), а вот на х3 прокатились и это был переломный момент для моего мировоззрения.
Я всегда считал, что если ты покупаешь автомобиль, то это должна быть, как минимум средняя, а в идеале около-максимальная комплектация. Но прокатившись сперва на топовом рафе за 1.5 млн (примерно) и на х3 урбан за 1.8 (примерно), я понял, что автомобиль, в первую очередь состоит из шасси и коробки с двигателем, а всё остальное - это конечно хорошо, но вторично. И если времени поднакопить нет, то я бы предпочёл "голый" авто за которым будет приятнее/интереснее передвигаться.
Так что, если Вам нужно средство передвижения - берите рав4. Если хотите получать удовольствие от вождения - нормального немца. Но с Вашими пробегами надо искать изначально наименее проблемную связку коробка/двигатель.
p.s. в итоге взяли Q5

 

планируется к реализации ф25 30д 2015 гв (куплен в 2016) эксклюзив
черный на рыжем, пробег 74000 без дтп, на гарантии , все ТО, в одних руках, КАСКО
идея цены 1990. критикуйте

 

И какую "связку коробка/двигатель"?

 

Причем эти 2,5 литра такая печаль, я был в шоке. Такой дизайн испахабить таким двигателем.

 

Мы купили уже рестайлинговую, там вместо масложорного 2.0 на 211 л.с. и с-троника, ставили уже 2.0 на 224 л.с. + классический автомат.

Пробег не очень большой, тысяч 60-65 (у нас стабильно среднегодовой пробег от 4 до 10). Проблем с машиной не было.

 

​

Решил пока ездить на своём Хёндэ)) Брать буду Х3 с 3.0d, но подкопив ещё тысяч 200-300. Пробеги это, да, но в захотелось лухари, живём один раз!)

 

а что за 1,8 нельзя взять 3д ? Я взял за 1,860 , 3д 2013 года, пробег 56000. Или надо именно рестайл ?

 

Да, рестайл посвежее выглядит. И машину хочу в идеале 2015 года.

 

С нашим галимым дизелем, крайне рисковано брать дизель, имхо))
Ну или чистить всю внутрянку постоянно, а нафига он нужен тогда при такой заботе

 

ошибка

 

Трёхлетка БМВ Х3 примерно в цене нового РАФа или СХ5. Была похожая ситуация в своё время поисков в 2016 году. На удачу попался БМВ Х3 (пр-во США для РФ) из салона ЕВРОСИБ / пробег 28000 / 2013 года выпуска. Купил БМВ Х3 и очень доволен по сей день. НО, с такими пробегами 40-50 000 в год Вы укатаете лимит БМВ за два года (при условии б/у). До БМВ Х3 был РАВ4 б/у 2007 г.в. и 40 000 км. Откатал на нём 5 лет. В принципе, в обслуживании не дорого. Из основного была замена амортизаторов по кругу при пробеге 60 000 км. Продал РАВ4 на 69 000 км за один день! РАВ расходится как пирожки. Я вообще всегда беру трёхлетки. Меня это устраивает, видимо так как пробеги в год максимум 10 000 км. Думаю для Вас РАВ4 будет рентабельней чем БМВ Х3.

 

То есть ты думаешь,что бензин у нас лучше и чистить его реже???
Кстати дизель чистить на только на ста,стоит 5тр.И то,не особо нужно

 

По поводу дизельного двигателя бытует общее мнение, прочитанное в отзывах авто-критиков, что если ездите много - Ваш выбор дизель. Если очень мало дизель не выгоден в части затрат на обслуживание.

 

Езжу мало,8 в год и уже 2 дизель и на примере второй машины(бензиновый туарег) не скажу, что бензин при аналогичном пробеге выгоден.

 

Вдруг нашел статью. ИМХО, конечно. Но в статье предрекают конец дизелю. http://www.kolesa.ru/article/nekoto...l-i-pochemu-oni-skoro-vymrut?utm_source=email

Я сам до сих пор в сомнении брать себе дизель или нет.

 

Ближе к лету буду продавать F25 3.0i, 2011 г.в., 67 000 км, вся обслуга у ОД.

 

Подскажите, Ф25 3.5i 2011года с пробегом 92000км, к чему готовиться на таком пробеге? Или для этих моторов он не страшен?

 

Страшного ничего при таком пробеге вылезти не должно. Вопрос, насколько правдив такой пробег для 7-летней машины.

 

Скрутить стоит от 25000,обнаружить достаточно не сложно,у тех же кто крутит,за меньшие деньги.

 

Не такие большие деньги, чтобы сильно облегчить продажу не самой ликвидной машины.

 

ну вроде по сервисной книге сильно не могли с крутить, а немного не выгодно. Тем более первая хозяйка барышня.

 

Даже дешево для машины, которая еще год на гарантии. Рестайл 14 года начинается от 1,79 и вообще таких машин мало в продаже, 16-го года вообще только одна на Авто.ру. Правда, покупатели будут сравнивать с Урбанами за 1,4-1,5 и зачастую выбирать последних.

 

А теперь ещё этот автокод открывает историю авто.Сто раз подумаешь,скрутить или скинуть.
Это 3.5 то не ликвид?
Я почему то считаю их редкими

 

... или НАкрутить, как в моём случае - наезжаю ~10000км в год. Чтоб продать без проблем придётся х2, хотя бы.

 

Да Вы стайер батенька, у меня больше 7 тыс в год не получается

 

Говорите, что Вы моряк. Туда сюда, 4-5 месяцев дома в году, потому и мало км пробега.

 

День добрый. Хочу приобрести f25. Бюджет 1-1.1млн. Есть варианты n52 и n55, какой лучше в плане надежности и ремонтопригодности? Года 11-12. Пробеги разные от 80 до 150 т.км. Какие в целом рекомендации по авто? Понятно, что лучше 3.0d, но в бюджет не влазит (хотя есть пара машин в Мск и Спб, сам из Екб).

 

Сколько? Где?