Автомобильные перевозки

Я смотрю тут многие на опасных грузах специализируются
А что конкретно возите?

 

Там оф Диллер продаёт с НДС естественно.

 

Инспектора не спрашивают допог на бочку.

 

А вы встали из за этого?

 

Думаю, он выслал просто образец.
Про коробку верно пишешь. Летят они у манов на этом пробеге. Я тоже отремонтировал 2 коробки на TGA в своё время.

 

Какие инспектора ? ))
Давайте конкретно.
1) получение
1) эксплуатация

 

Новых не получал , у одной машины закончился, Гайцы НЕ спрашивают допог на бочку.

 

Да верно, есть много аналогичных машин -+200 рублей.

 

Дел.

 

А кроме гайцов служивых нет?)

 

На дороге ? Ну нет вроде.

 

Что именно ремонтировали в коробке? Вообще-то там простая ЗФ-16, которая на половине всех грузовиков установлена.

 

Ок, если я сейчас покупаю новую бочку, так же катаюсь без допка по той же причине. Видимо в каждой области сейчас по своему смотрят на этот вопрос, если где то техника встала из за этого то конечно абсурд полный.

 

Хрустели 2 и 4 скорости. Синхронны, наверное.

 

В Татарстане сильно дрючат по этому поводу, там настолько наглый и тупой технадзор,что они даже бумаги из Госреестра СИ не признают. В Московской области, Москве, Тульской, Ленинградской областях вроде попроще с этим. Учитывая,что требования по новому закону о ДОПОГ такие - "принеси то не знаю что".

 

Татарстан отдельное государство , слышал там на новые тягачи заставляют экспертизу делать.

 

Согласен полностью.Оттуда больше запросов всего как получить ДОПОГ.

 

Требования абсолютно прозрачные и четкие. Читайте законодательство.

 

Туповатые может??? ))))

 

Мне не надо. Я не занимаюсь перевозками.Но раз они такие четкие и прозрачные,почему российские заводы-изготовители клепают ненужные бумажки и создают горячие линии по приказу 900,например ГРАЗ?

 

Многие не знают,что такое Госреестр СИ.

 

Сейчас колапс с допогами
Погуглите..св-во о испытании цистерны нужно, а его никто не выдает, как всегда короче у нас.
https://auto.mail.ru/article/68059-rassledovanie_avto_mail_ru_gibdd_ostavit_bez_topliva_vse_azs/

 

Выдают иностранные производители, - на все новые бочки,например из Испании, даются технические паспорта об испытании цистерны - давление в цистерне по отсекам и т.д., но,как правило, эксплуататоры в РФ их выкидывают вместе с документацией на бочку. Насчет бочек производимых у нас - не владею информацией. Есть официальный орган в России - Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (ВНИИМС как институт с платными услугами), который утверждает типы средств измерений, - по идее, на его основе и надо регулировать выдачу ДОПОГ перевозчикам (если бочки есть в ГОСРЕЕСТРЕ - выдача ДОПОГ, если нет - платная услуга и выдача ДОПОГ). Например в 2013-2014 годах, утверждение серии бочек иностранного производителя с выездом инженеров (из ВНИИМС) на завод обходилось в 1 000 000 рублей. А теперь эти бумаги технадзор не принимает для получения ДОПОГ, - полная профнепригодность на местах и нежелание разбираться в ситуации.

 

у нас всех заворачивают вобщем...пока хотят отменить вроде до 2019 этот новый регламент.
Но я в любом случае рад, что в свое время остановил выбор на новой отечественной бочке, хз как все это дело обернется.

 

Кстати,для статистики, кто на каких бочках ездит?У меня следующие данные на алюминьку: среди наших - качество-цена Сеспель, Граз более ли менее, Нефаз - днище,зато самый дешевый, но все подбираются по цене к иностранным бочкам. У кого есть иностранные бочки - на наши вообще не пересаживаются, либо б/у берут, либо ждут. К тому же рынок все больше обесценивается, винки крутят яйки, работы больше не становится.

 

Две бочки гразовские стальные на данный момент , сейчас покупаю ещё одну экономика такая: 2400 сталь 28 кубов , 30 алюминий 3500 ,разница по моему мнению просто космос даже с учётом того что сталь на гразе цветёт и теряет внешний вид уже через два года эксплуатации.

 

И есть ещё мысли купить 42 куба и платить за перегруз ,если бы сделал это три года назад по сей день не было бы вопросов. Что дальше будет никто не знает , а Экономика на 40 кубовике приятная.

 

Если сравнивать эти объемы то смысла нет, 28 железка и 33 алюминьку, например, уже имеет смысл без перегруза, опять же что возить (дизель или бензин), и опять же сколько платит заказчик. Ну и какая комплектуха у бочки тоже на цену влияет. А вот с внешним видом конечно у железных бочек

С каким тягачом, 6х4 или 6х6?

 

Опуская "моральный" аспект( убиваете дороги), мне кажется не очень хорошей идеей, на дороге все гайцы твои, многие грузоотправители не грузят с перегрузом, и автоматические весы.
Есть знакомый перевозчик регулярно попадает с ними.
З.ы. У нас стальная Сеспель, полет нормальный, оси, клапана норм, но на третий год подкрашивали, уже пошла(

 

А разве на алюминьке 40 кубов + 6х4 (или 6х6) и бензин возить - не проходные по весам, например при весе бочки 6 тонн?