F10/F11 Проблема с акпп

К сожалению "коробасы" мрут как мухи не только на пятой серии)))) Это характерно например и для х-5)))) Основная проблема - нежелание хозяев правильно мыть радиаторы (мол дороговато из-за снятия и замены хладагента)))) А ведь "коробас" охлаждается именно от радиаторов (за исключением 7 серии там радиатор под крылом причем засоряется за полгода)))) Попробуйте поговорить с ОД про куланс (ну если конечно машина обслуживалась у ОД))))

 

Согласен Насчет 7 серии там вообще ад грязь забивается на раз два!!! Если машина уже не на гарантии пробуйте менять масло и поставить доп. Радиатор!!!

 

Советую Вам внимательно посмотреть схему системы охлаждения, прежде чем утверждать , что АКПП охлаждается от радиаторов. Для прогрева и потом последующент охлаждения масла в АКПП используется теплообменник, который в зависимости от мотора стоит либо рядом с радиатором либо на блоке ДВС. Через радиаторы у БМВ масло коробки не циркулирует. Поэтому чистота радиаторов в основном влияют на температуру масла в моторе но не АКПП. Пресловутый радиатор в правом крыле, это тоже дополнительный радиатор ОХЛАЖДАЮЩЕЙ жидкости, включенный в петлю охлаждения турбины на моторах с турбонаддувом.Мыть радиаторы надо, необходимо, но утверждать что это сильно влияет на охлаждение масла в АКПП нельзя.

 

На машинах с мощными моторами ставиться специальный радиатор для масла в АКПП,
https://bmwcats.com/bmw5/F10/53266/L:N:-/17/17_0575/ например на 535 и 550
а на всех остальных только теплообменник
https://bmwcats.com/bmw5/F10/53592/all/17/17_0641/

 

Я имела ввиду именно теплообменник))))

 

А теплообменник к сожалению не моется и не обслуживается. Только меняется.

 

Извиняюсь что не в тему но очень хочу получить от вас комментарий, если возможно в личку тоже)))) F10 520, n20, на холодную иногда включая заднюю передачу, глохнет..... чего такое не пойму, прогреется когда все ок, вообще никаких проблем. Менял масло в коробке пара тыщь назад, сейчас 89.000 пробег. Заранее благодарю.

 

интересно почему топикстартер сделал вывод, что коробка умерла за один день?
ИМХО проблема накапливалась месяцами или дольше. Какое-то время коробка могла корректировать давление, но так как износ продолжался, то в какой-то момент давления уже не хватило. Возникла пробуксовка на 5 передаче. Либо клапан перестал работать, либо пакет фрикционов стерся. Скорее всего масло к тому моменту уже было черным. Повезло если мехатроник выжил. Все остальное на замену наверняка.

 

Надо начать с того что посмотреть какие ошибки и какая информация прописалась в блоках. И от этого уже начинать плясать.

 

Хорошо. На днях поеду на диагностику, возможно после как то с вами поделится информацией что бы возможно получить ваш совет, благодарю заранее.

 

если есть возможность, нужно обязательно взять пробу масла. Кроме того, ошибок может не быть совсем, а коррекции быть уже около предела - этого достаточно чтобы понять, что коробка скоро потребует ремонта и лучше не тянуть.

 

Масло поменял в коробке еще вот только 5.000 проехал))))

 

точно, не внимательно посмотрел и не правильно понял вопрос. По сути мне нечего сказать Интересно узнать причину.