Ошибка двигателя на 335i

Преобразователи давления? Вакуумные шланги?

 

Преобразователи работали, на всякий случай прочистили.. вакуумный шланг перетерся, который от турбы идет.. предыдущий владелец зачем-то силиконовые шланги поставил. Благо ориг. Трубки в оплётке были в наличии. Заменил на нормальные. Все заработало

 

- правильно - от турб надо в оплетке ставить - они жаропрочные . остальные можно силикон .

 

можно все силикон, у меня один шланг силиконовый на коллетор выпускной упал, я сразу не увидел и неделю ездил пока он проплавился до дыры, шланг в оплетке просто загорелся бы) Силикон более стойкий к высоким температурам чем резина)

 

- там оплетка специальная - она не горит . Потому и шланг дорогой такой .

 

Ты пробовал поджигать?

 

- попробывал - не горит

 

Да жеваный крот, только разобрался с одним, вылезло другое.. с чем это может быть связанно?

Со скрытыми все понятно.. подходит тнвд, вопрос по лямбде

 

Бро лучше бы ты у меня тачку купил)) чёт одни траблы с авто

 

- а че непонятного ? Лямды приехали

 

Мляя.. лямды - дорогие нынче...

 

Бош за 15 вроде можно 2 купить

 

9500 пара

 

А может форсуночки староватенькой ревизии? У меня после перехода с 7 ревизии на 12 ошибки по лямбдам ушли.

 

не факт что тнвд, тнвд может быть следствием ошибки по насосу в баке, смесь туда-же, надо реальные показатели смотреть, сколько какой насос качает и какая в этот момент смесь)

 

- у него судя по ошибкам вторая лямда подохла - нагревательный элемент перегорел 2САВ ошибка плюс ошибки по самой лямде . Это и видит вторая лямда за катом .

 

В понедельник поеду лямбду ставить. Надеюсь на этом этот бред и закончится..
по насосу, тоже грешу на насос в баке.. попрошу чтоб продиагностировали.

Заказал шс в рычаги схождения и в продольные.. посмотрим как будет рулиться в подрамник крепеж редуктора, 2 сайлента от м-ки и один от ф-ки- немцы пишут прикольней в управлении получится..

И вопрос по блокировке, один мужик сказал что при установки блоки нужно прошивать блок дсц.. правда ли это??

 

а самому не посмотреть давление через жабу? Если меньше 6 качает в помойку .
Для блоки ничего прошивать не надо

 

На редукторе-заварке еще никто 335ю не пользует здесь, догадливых любителей езды боком до такой халявы еще не развелось?

 

- зачем заварка ? На ебее блокиратор штатного дифа продается за30 баксов - блокирует полностью штатный диф . И можно снять когда накатался .

 

это что за покемон?

 

наткнулся както - пластины вставляются , закручиваются и блокируют шестеренки в дифе .

 

Поставил все форсы 12 ревизии новые. Тачка легко поехала. Но ошибка 2-F-B-F все равно иной раз появляется.Тварюга. В итоге новый насос в баке оригинал,новый регулятор давления в бвке,новые форсы и тнвд новый который прошел тыс 5 от силы. Поехал к дилеру,ошибку видит в истории понятное дело, короче сказали как загориться 2-F-B-F тогда не глуша к ним--только я х.з что там покажет тест-блок этот..сомнения.Это я к тому чтобы поменять тнвд по гарантии.
Купил клапанную новую,цепь,сальники клапанов--в планах подкинуть их.
С новыми форсами на 2 карте-CL63AMG не ушел-радостно :-D

 

а что это им даст ? Глупо эту машину чинить у дилера - они в ней как свинья в липисинах . Если все поменяно - возможно датчик давления в рампе чудит https://www.bmwcats.com/bmw/E92/49564/L:N:200702/13/13_1182/?vin=p028246 который под нумером два . Или еще вариант - может у жабы контакты окислились - такое бывает . Надо добраться до жабы и почистить контакты (я делал жидкостью для чистки контактов) хорошенько .

 

Не-не я к дилеру потому что,чтобы поменять оригинальную запчать по гарантии,дилер должен дать заключение.(где я ее покупал-прислали все соответствующие документы,дилер со всем согласен,осталось только от диагностировать и они заменят).Так то понятное дело цены там лихие.Диагност сначала начал грешить на датчик низкого давления топлива,но не стал приговаривать его..
А из опыта,бывает что датчики глючат,а явных ошибок нет? Потому как 2-F-B-F эта блин не всегда есть,лювлю её.. Просто потом гарантийный срок насоса закончится и привет...
Или купить эти два датчика(по цене по божески стоят).. и чтобы уже они не могли докапаться до топливного тракта... Потом скажут это ДМЕ)) не,ошибка не на жабе,я на жабе езжу очень редко.Конечно и на жабе может будет проскакивать ошибка..я не тестил.

 

понимаш если ты ее не вытащил сигналы все равно через нее идут . Причем датчик низкого давления ? Эта ошибка говорит о том , что в рампе давка падает после выключения тоесть есть негерметичность как я понимаю

 

Ааа вот оно что,хорошо,промоем контакты!!! Ошибка появилась строго после замены тнвд.. и плавает.. то есть то нет.. Причем как то 1000км проехал за раз и ошибки не было.Потом опять появится.Через тел через жабу вижу ее,предварительно удаляю старую ошибку.

 

а бензомюпод капотом не воняет? Может трубачку к насосу не затянули ? Если до замены не было явно их косяк либо насос бракованный тряси рукожопов - пусть если не устранят меняют насос .

 

Нет...бензом не воняет.Поймали ошибку,но иста ничего не рекомендует.(они вакуе все аж)Все тест блоки тачка на ура проходит.В будние дни поеду к гарантийщику их будем какое то решение принимать.Пусть в мск пишут.Ставили не они.Ставил я на Вольво у своих там,но там грамотная публика.