E83 Сервопривод раздатки е83

Почитайте вот эту тему
А так начать можно с малого, накачать все колеса как указано на наклейке и сделать сброс датчика контроля давления в шинах.

 

Спасибо, конечно, но я не новичок ))
Давление выставлял последовательно:2.0-2.0, 2.0-2.1 ... 2,2-2,5
Сброс датчика контроля каждый раз при этом было. А так же, когда я "подозревал", что возможно давление изменилось.
Сейчас в планах отключить сервопривод раздатки, чтоб отсечь на кого думать. Но я бы хотел не методом изоляции действовать (это в этом случае можно), а еще и заиметь теоретические основания.

 

можно глупые воспросы:
1. Авто хорошо прогрето? толчки при прогреве уменьшаются?
2. Происходит в режиме D или SD?

 

Сегодня выходной, позже напишу своё мнение.

 

1. от прогрева не зависят.
обычно первый происходит ровно через 1 км после старта (я от дома еду и в определенном месте подкатываюсь, точно ожидая появление толчка). Потом сильные хаотино. Слабые могут появляться почти при любом переключении, но на сравнительно небольшой скорости.
2. В Д. И в сд. Я проверял. В сд совсем не комфортно. Дергано все.
Я сейчас выставил давление 2.0-2.0 поехала без рывков сразу. Чувствуется только потому, что знал, когда они были. Покрышки у меня потресканные нокиан хакка.

 

Моя ванга-сервопривод устал.Если с ним все все хорошо ,он обычно до известных пределов нивелирует все несоответствия давлений,диаметров и т.д.И наоборот ,если присмерти,то танцы с бубнами вокруг учочнений зтих соответствий несколько оттягивают неизбежный ремонт...И если интересно- ставь "у Андрея" восстановленный,они их довели до ума.Главное,не будешь думать,что датчик/шестерню поменял(сэкономил),а все равно что-то не то...

 

Я тоже пока думаю именно так. Может холода так подействовали и он (сервопривод) стал как-то не совсем правильно работать... потому что временами (ничего не меняя) машина едет божественно. И эти времена почти всегда были после того, как она съездит в теплый бокс. Потом несколько дней все прелестно. А затем холодно и она стоит от выходных до выходных. Берешь ее и ненавидишь...
Праздники катал все на ней - диких толчков нет, ощущаются совсем легкие (непосвященному не почувствовать). Сегодня планирую отключить разъем на сервоприводе. Покатаюсь вечером, пойму.

 

Ну в общем выходные прошли, мое мнение, что первым делом отключить сервопривод, и если все пройдет, то по степени убывания вероятности:

1) Сервопривод, менять его вместе с маслом и делать адаптацию по маслу и сервоприводу
2) Раздаточная коробка (слить чуть масла, сразу после поездки, и посмотреть на его состояние)
3) Редуктор переднего моста (проверка такая же, слить масла сразу после поездки, и тоже смотреть на состояние)
4) блок управления раздаткой (у нас были такие случаи, из за перепадов температур некорректно работал)

 

Короче, 40 минут назад отключил разъемы сервопривода и...
У меня слов нет. Машину не узнать! Она стала легкая, воздушная, как-будто кг 500 с нее сняли. Она бесподобно управляется! Я первый раз за время владения поймал ощущение "она как седан". Я не хотел вылезать из нее. Плакал.
Что касается толчков - 99% ушли. Переключения передач не заметны. Кроме со 2 на 1, но это если прикапываться только. Толчка нет, рывка нет, есть легкое ощущение, в то время, как переключение других передач совсем не заметно. И то, эти около первые переключения заметны не всегда, а когда машина на горке и тому подобное...
Хочется материться, но в ветке Х3 с этим строго.
*тихо выматерился
Ответы:
1. масло меняно и года нет. еще раз менять? (со сменой сервопривода) залито оригинал.
2. сливали, смотрели, состояние без нареканий. сам не видел, но просил делать того, кому доверяю. обманывать, думаю, совсем не в его интересах.
3. масло в редкторе переднем года нет. так же как и заднем.
4. что за блок? как проверить?
Ну и вопрос: после новой информации - рекомендации к замене сервопривода? Может он один такое давать или нет убежденности, что может как он так и сама раздатка?

 

Масло в агрегатах сейчас глянуть, год это все таки срок. 90% менять серводвигатель и масло. Блок управления раздаткой, который под сиденьем стоит, он крайне надежный, но время никого не щадит У них там проблема выходные транзисторы полевые, они не сгорают полностью, но начинают «травить», из за этого серводвигатель работает на постоянное поджатие фрикционов.

 

1. а что делает этот блок? как сказывается его работа (не правильная) на работу машины?
2. сколько будет стоить мне сервопривод? WA43767

 

масло смотрели недели 3 незад.

 

Оно чистое или относительно чистое? Просто оно должно быть как слеза практически.

 

У нас сейчас на него акция:

https://avtodriver.com/servodvigate...orobki-bmw-27107566250-_kuzov-e53_-e83_-e83n/

 

Хороший вопрос. Посмотрю при смене сервопривода и замены масла на новое )))

 

Отлично. Договариваться будем по телефону или в личку?

 

Да нет, просто на сайте закажите и все, у нас много менеджеров, все сделают, они у нас в наличии почти во всех городах.

 

Хорошо. А на счет старых в зачет - это есть где-нибудь?

 

Андрей, я заказал.
Скажите только, а меняется исключительно сервопривод? комплект класс.сопротивлений - его нужно тоже менять?

 

Нет, не нужно, этот резистор, просто опорная точка для электроники. Менять только сервопривод и мы всегда рекомендуем масло.

 

А он и так продаётся только в обмен на Ваш неисправный. Там все это есть в карточке товара.

 

Спасибо. Беглым взглядом не нашел )) но по телефону всё прояснили.

 

Блин, и это всё на пробеге 80... У меня есть небольшие толчки, обычно с прогревом пропадают, пробег похож на твой.
Масла в раздатке и редукторах меняю раз в год, масло сливается прозрачное.

 

Ну просто все со временем портится, ничего не поделаешь.

 

Тоже некоторым моментам удивлен. Ощущение, что машина долго стояла, так как салон тянет именно на 80. Руль, потертости, загаженность... Когда смотришь на некоторые детали - ну прям все соответствует. Но, например, датчик угла поворота приехал. Помпа работала, но с ошибкой была. Сгнили некоторые вещи просто от времени )) Например, фары ксенон - пластик не затерт, светят очень хорошо, дата выпуска как у машины. Ну и много разных мелочей, которые подтверждают пробег. А рулевое изначально звиздец было. Вал (или как он там) в рейке еле ходил, закис, со следами ржавчины небольшими...
P.S. это я купил на 81. Сейчас уже 90. Да и, к слову, я думаю могли скрутить около 50 где-то. Но тогда руль и сидухи полюбому имели бы другой вид. Ладно руль можно махнуть. Но все вместе накладно ))
P.P.S. я в 12 году приезжал в Москву за Х3. Там стояли везде с пробегом 50 ))) я не купил, потому что все имели вид более удручающий, чем сейчас мой с 90 ))

 

Сорри за офф, но я в декабре продал с пробегом 220тыс., брал когда было 120тыс. Так вот, при продаже ни кожаные сиденья ни руль не выдавали пробег, учитывая еще что машина была из Европы) и фары были не запескоструены. За пробег приехали: демпфер, термостат, датчик положения руля.
Так что состояние салона- косвенный признак.

 

все может быть. Но ты мне покажи руль на 220, я уверен, что он должен быть отполирован уже к этому времени.
я особых иллюзий не питаю, сам думал, что 50-100 могли мотануть, но, копаясь в машине и видя состояние разных узлов, которые обычно изнашиваются, я скорее подтверждаю текущий. Даже состояние дисков родных, что шли с авто, соответсвует. Но иногда возникает ощущение, что некоторые детали технично подменили )) кто то себе снял получше, а вкорячил свои отходившие. У машины много владельцев было, только в моем городе уже трое. И если первый владелец держал ее лет 5, то у следующих она ходила по рукам ))) поэтому все возможно )

 

Я когда то в детстве покупал дорогую машину из Европы с пробегом 63т.км.Так вот на Е83 с пробегом 210т. состояние ,как минимум сопоставимое будет,правда в одних руках.При этом родные тормозные были еще в допусках и поменял только потому,что тысяч 100 они занимали место на полке.Руль и сиденье ,поверь, тянут максимум тыщь на 80.Кожа очень толстая и грубая/стойкая.Невада ,по износостойкости и истираемости -последняя из могикан...В темах наших(например у Ильи) есть много фото сидений и рулей с гарантированным пробегом вокруг 200.

 

Андрей, спасибо. На данный момент уже выслали. Оперативненько )))
Сегодня гонял Х3 - понял, что были мелкие толчки, которые я принимал за неровности дороги.
Напомните, если не сложно, какие последствия можно видеть, если датчик холла дает не правильные показания?

 

Включение и выключение в любой момент, неадекватное поведение раздатки. В общем все что угодно