А logitech g27 на что-нибудь годен?

Ну если прям совсем не нравится, продай их на том же simracing.su. Да закажи heusinkveld pro , хотя я хз можно ли их к плейстейшну подрубить или нет.

 

Я планирую в апреле себе HE pro заказать, если вдруг кому ещё интересно, можно доставку пошарить и скидон у свенда попросить на груп бай.

 

Там вроде та же фигня, линейная педаль:

 

А это откуда график? Тут макс усилие на педали 8кг и ход 7см.

Пля, это для педали газа график.

 

600 евро

 

Действительно Извините, не то скопировал. Для педали тормоза график там чуть ниже, но для Pro он тоже довольно линейный:


По идее для фанатека с резинками может быть то же самое, конструкция схожая, только диапазон регулировок меньше.

Для Ultimate все получше:

 

g27 вполне нормальный руль начального уровня. Коробка передач у него правда хлипкая.

 

А что конкретно "получше" кроме усилия?
На про в самой жёсткой настройке ход 14 мм от 0 до 55кг...

 

Нелинейность усилия, о ней же шла речь

 

Ты про что сейчас? Какой-то винегрет получается.
У Хойсинкфельда есть два варианта педалей, с усилием 55 кг для обычных симракеров и с усилием в 130+ кг, которые ставят некоторые команды.
У Фанатека V3 усилие 90 кг. На педали, судя по всему, т. к. с детской формулой один в один. И его тоже у себя ставят некоторые команды. И когда симуляторы начали становиться массовым явлением в автоспорте (за пределами Ф1), начиналось всё именно с Фанатека. Этот процесс отчасти у меня на глазах происходил.

Само собой. Многие топ-пилоты, даже находящиеся в хорошей физической форме, предпочитают небольшую нагрузку на педали, до 50% от максимума в любом случае.

Резинки создают только ощущение. Просто у тебя ход педали меньше. И не забывай, что в Мазде 100% тормоза нет нигде.
И на каком делении у тебя стоит load cell, кстати?

 

У меня на самом датчике нет делений, у меня есть несколько комплектов резинок, якобы 18, 40, 90кг. В настройках у меня brake force стоит на 100%. Я уже писал про то что в мазде больше половины педали нет смысла давить. Но и 100% усилия не так уж сложно выжать, так что имхо нет там никаких 90кг на педали.

Но это все относится к педалям elite load cell kit.
Как там на v3 я хз.

 

Хз. Ты первый, от кого я слышу что-то подобное.

 

Ну хз, вот у меня как раз такие же проблемы, именно там где нужен трэйлбрэйкинг очень тяжело дозировать усилие, тоесть хреновая информативность именно в начале хода педали. Вот где именно самые большие различия с реальным авто. Но от части я грешу и на неидеальную физику того же иракинга. Так как там нет модели качения и ты по сути едешь на лыжах вместо колес.

 

давненько мы говно не ворошили...

"догоним и перегоним". ну-ну

 

У вас комплексы?

 

Тщеславие не комплекс, а другой вид психического расстройства))

ЗЫ вот мы с тобой по его мнению и заворошились...)) и еще я понял, что нам его в чем-то не догнать

 

Нормальный комплекс спортсмена имхо, у всех такие, заставляет выигрывать

 

Я если честно хз насколько это круто. В плане физики Гт спорт далеко ушел от гт, где можно было на геймпаде всех рвать?

 

Насколько мне известно , что во всех версиях гран туризмы если игра видит геймпад, то автоматически включается альтернативная(упрощенная) физика вне зависимости от настроек. Поэтому рейтинг и время на геймпаде ровным счетом ничего не означают. По сути дела с геймпадом это абсолютно другая игра.

 

Соревноваться с кем то в чем либо, это не комплексы, а генетика. Генетически заложено у любого мужчины соревноваться в чем либо, будь то в гонках, в девках или зарабатывании бабла

 

Если бы он так же успешно ездил на настоящем авто, а потом на геймпаде, то тогда бы имело смысл спрашивать его про физику