BMW X5 G05 (2018 год)

Х4- 4года

 

Х4- не самостоятельная модель, ее надо в тандеме с Х3 смотреть

 

del

 

Я не в заблуждение ввожу, а дополнительную информацию, а люди пусть сами решают.
Я пытаюсь услышать логику, но кроме - "мамой клянусь"- ничего пока нет Ах да - еще австралиец какой -то. Словам ОД с некоторых пор слепо не доверяю.
Просто у меня интерес к G05- не платонический, а реальный. Буду действительно рад какую-нибудь реальную информацию увидеть, я уже говорил, что пора менять Е71, но не хочу прождать полгода- и ничего не получить

 

Боюсь, что цена на новый X5 G05 вас просто испугает!

 

Не могу исключить, я не Нострадамус Только что это меняет?

 

Вроде как и у Ф16 цикл тоже 5 лет. Что есть логично.

 

Да. Точно.

 

Меня, честно говоря, никакие австралийцы и ОД не интересуют. Я тебе свою логику объяснял. Тут многие знают, но возможно ты не в курсе - я работаю автомобильным журналистом - уже 12 лет как. В свое время я вел шпионскую рубрику, поэтому кое-что в том, как выходят новые модели, понимаю. Мне достаточно увидеть шпионское фото, чтобы примерно понять срок выхода модели на рынок. Как эти фото появляются, как, и в какой последовательности, я тебе уже подробно объяснял. Так вот - новый Х5 уже почти разделся. Там уже раздеваться некуда. Если до его выхода еще года два, как ты говоришь - чем еще интерес подогревать будут? Плюс такой момент - рестайлинг, который у БМВ появляется через 3,5-4 года после выпуска новой модели. У нынешнего Х5 рестайла не было. Почему? Вон семерка рестайловая уже вовсю катается с задрапированными передом и задом, хотя всего 2,5 года прошло с начала ее выпуска. Сбой был всего один раз - с Мерседес 222. Но произошел он по вине Мерседес - не успели электронную начинку довести к планируемому сроку выхода модели, из-за чего откладывали премьеру несколько раз. В результате вместо лета 2012 автомобиль показали в мае 2013. Но это исключение из правил.

 

Доводы понятны и возражений, в принципе, по их трактовке нет. Единственно, по поводу рестайлинга напомню, что рестайлинг Е71 был в 2012, т.е. через 5 лет после начала производства. Но это, конечно, исключение. По фото я не копенгаген, даже не буду оспаривать, т.к. тут дилетант.
Тогда уж выделю основное, что не дает мне согласиться на 100 % с этим. Я занимаюсь производством промышленных контроллеров по полному производственному циклу от разработки до изготовления и знаю, какие производственные проблемы есть у любого производителя серийной продукции. Производство БМВ- это огромная махина, которая уже более 20 лет настроена на 7 летний цикл своих базовых моделей. Почему был установлен такой цикл- отдельный вопрос, но он есть и под него настроена вся производственная структура- конструкторы, технологи, программисты, дизайнеры, испытатели и еще куча отделов и служб. У каждой есть свой план, своя производительность труда, людские ресурсы. И при выпуске новых моделей учитывается в т.ч. и загрузка всех этих служб. Поэтому и смена всех моделей построена в цепочку более менее равномерно. А т.к. плановость фашистской экономики, думаю, никто оспаривать не будет, для сдвига цикла даже одной модели необходимо идти на значительные траты, объяснять почему, думаю, не надо.
Ну вот не вижу я веских причин для смены Х5 и все тут. Что- модель плохая? или кризис у БМВ? или еще что?

 

ИМХО
на разработке ф15/16 существенно сэкономили и пустили высвободившееся бабло на разработку новой платформы и кузова, отсюда и 5 летний цикл у текущего кузова ф15 против 7 летнего у остальных моделей. ничего страшного в этом нет, ведь если ф15 от е70 отличается по технике ненамного, то g05 будет огонь.

 

Твои доводы тоже понятны и возражений по их трактовке тоже нет). Но вот только рестайл нынешнего Х5 не предвидится ни в этом, ни в следующем году. Иначе мы видели бы прототипы - их всегда засвечивают под видом якобы шпионских фото. А их нет, хотя прототипы рестайловой семерки (премьера примерно через год) уже вовсю катают. Зато вместо прототипов рестайлового Х5 мы видим модель нового поколения с минимальным камуфляжем. И это - факт. То есть, по всей логике ее быть не должно, но она - есть! Почему они с Х5/Х6 решили сократить производственный цикл, я не знаю. Могу лишь предположить, что хотят скорее все модели с 3 по 8 серию перевести на унифицированную платформу CLAR, благодаря которой, за счёт унификации, удешевится производство. Из правил бывают исключения. Видать, маркетологи БМВ посчитали, что так будет выгоднее.

 

Кстати. Рестайл Е71 (Х6) был на четвёртый год. Начало выпуска 2008, рестайл 2012 - 4 года. Окончание выпуска 2014. У Е70 (Х5) начало выпуска 2007, рестайл 2010, окончание выпуска 2013. Обе модели выпускались по 6 лет, а не по 7. Тоже исключение из правил)).

 

Возможно на вашем рынке будет иначе, но на нашем - все бензиновые версии F15 более невозможны к заказу, сняты с производства. Дизеля - до конца Июля.
По новой модели: официальные фото - середина Июня, старт продаж середина Ноября. Несколько машин уже заказаны на сток.

 

Это начало продаж в России. А производство и продажи в США начались в 2006 и 2007, соответствено. Купил первую в нашем городе Е704,8, поэтому хорошо помню. Официальный, конечно. Америкосы уже катались

 

Замечательно
Если все так сложится, придется как то проигранную 1000 отбивать, буду требовать скидку с дилера

 

Верно. Я ошибся. Вспоминал, что весной 2007 на российской премьере Х5 был, и забыл, что коллега ещё осенью 2006 на тест-драйв в Штаты летал. Получается, что рестайл Х6 действительно поздновато вышел.

 

Добавлю.
Линейку двигателей, кстати, меняют обычно и при смене модели и при рестайлинге. Не все сразу, но часть, а часть переходит почти без изменений либо на новую модель либо на рестайлинг.
Например, м50д появился не на новом Х6, а на рестайлинге.
Это может быть причиной остановки приема заказа.

Так, мысли вслух.

 

На E70 двигатель M50D появился через 2 года после рестайлинга.

 

Вполне логично. 3 литра бенз на новых машинах идёт уже как 340 лс, соответсвенно 320 лс снимают как устаревший. Но косвенно это как раз и указывает на то, что грядёт смена модели и 340лс будет уже на g05.

Бмв же не может на два года оставить f15 без базового бензинового мотора

 

Да.

 

Остановка производства вызвана необходимостью установки в систему выпуска бензиновых автомобилей фильтра , без которого невозможно удержать параметры СО2 на приемлемом уровне (по новой системе подсчёта).
Вторая причина, это смена модели. Ибо нет никакой экономической целесообразности дорабатывать то, что планировалось выпускать ещё только несколько месяцев.

 

Это что за фильтр?

 

Ступил хотел заумно написать, но больше информации здесь: https://politexpert.net/89692-bmw-pprekrashaet-vypuskat-m3-iz-za-ekostandartov

 

Всё правильно, на четвёртый (май 2008 - июль 2012). А в сентябре 2007 года его на IAA ещё как НЕ серийный представляли, как концепт типа (я там как раз был).

Ну а Е70 да, как и написали выше с 2006 года (правда только с ноября) выпускаться начал. И у него рестайл был по отработанной схеме 4+3.

 

Да, так и было, просто когда я забирал свой Е70, дилер брал деньги при мне у кого то за Х6 с поставкой в конце года (2007), поэтому и отложилось.
Значит рестайлинг был, с одной стороны, на 4-й год, но, с другой стороны, за 2 года до смены модели

 

не неси ерунду, не могло быть поставки на конец 2007, если представили весной 2008....

 

У тебя с головой все в порядке? Я не поставлял и не заказывал, я объяснил, почему я считал начало производства 2007 г. И согласился, что был не прав.
Расслабся уже
А дилеры всегда умели вводить в заблуждение

 

ну у кого здесь с головой не в порядке, давно все поняли)))

 

Ты может жалеешь, что не успел принять участие в пари?
Так еще не поздно, тем более вроде беспроигрышный вариант для тебя