Ответы по АКПП!

Если при отключении передка толчки пропадают - дело в большой разнице диаметров шин, либо в неверной работе муфты.

 

колеса (диски + резина) те же что были до обновления и появления толчков, штатные 20е разноширокие арбузы

какой муфты?

 

А у вас привод какой?
Дифференциальный или муфта?

 

авто е53 4.8is привод полный xdrive вроде как это муфтам с превентивной блокировкой

 

Вот об этой муфте я и веду речь.
(Точно не знаю, но вроде до 2004 был дифференциальный привод)

 

непривычно слышать такое научное название, обычно ведь раздатка раздаткой )

т.е. с учетом того что сервак менялся на гарантированно рабочий вы хоите сказать что надо искать механическое повреждение/износ в муфте?

 

Вся раздатка не имеет значения, имеет значение её часть - муфта.
Возможно, дело в неверной её работе.

 

это те 2 лапки что расходятся и поджимают фрикционы?

 

Это в механике либо алгоритмах управления сжатием фрикционов.

Но если проблема началась после возни с софтом коробки - то отсюда надо и плясать.

Про лязг вы пишете.
Надо искать источник лязга.

 

подскажите знающие!

 

Мёд он если есть, то его сразу нет!


Маслом коробочным промазывай, ато мёд твой забьет гидроблок!

 

спасибо!
а как на счет выставления зазоров?
надо ли заморачиваться вообще?
смысл в том, что планирую менять и бумагу и сталь, выкидываю все старое, ставлю такое же но новое!

на одном СТО пристыдили, мол хрен ты зазоры выставишь, если никогда этого не делал.
я рассуждаю так, что выставлять не надо будет ничего, если одно выкину, другое, такое же, вставлю.

 

но провести измерения всё же будет не лишним, ящетаю

 

блин, засада...
была мысль все самому перебрать. но вот с замерами зазоров боюсь, что не справлюсь.
даже никакой информации нет по этой теме...

 

Никто не измеряет и ничего страшного.Достаточно новые диски измерить толщину.

 

да всё есть в "этих ваших интернетах"... и методика и референсные значения
просто никто не заморачивается при переборке... как впрочем и я сам )

 

Встречный вопрос: чем ты будешь регулировать зазоры? В каких-то пакетах есть прижимной диск другой толщины, но не во всех! На каждый диск вроде 0,2-0,3 мм, тоесть если дисков 6- зазор 1,2-1,8, ну а как его замерять правильно? Можно сжать чуток, а можно в свободном состоянии! Я промерял щупом на вскидку: приблизительно сходится и успокоился, железо менял только в пакете Е, и соответственно зазор был самый маленький, так что замена железа считаю большой +, но не панацея точно!

 

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, при разгоне на каждой передаче гул из акпп. Обороты не плавают, значения коррекций такие:
Давление наполнения:
Сцепление А: -298,0
Сцепление В: -127,0
Сцепление С: -36,0
Сцепление D: 200,0
Сцепление E: 58,0

Время ускоренного наполнения:

Сцепление А: 21,0
Сцепление В: 25,0
Сцепление С: 8,0
Сцепление D: 0,0
Сцепление E: 114,0

 

Гул обычно от подшипников, если при сбросе газа пропадает обратите внимание на подвесной кардана, редукторы, раздатка с передним если есть!

 

При накате на нейтралке гул пропадает. Авто 730d e65 рест.

 

Подвесной кардана, редуктор, можно на подьемнике погонять и послушать, для нагрузки кратковременной ручник натянуть( сильно не увлекаться)

 

Доброе утро. Подскажите пожалуйста направление ремонта. Авто e53 2000год. 4.4 в одних руках всю жизнь. Пробег 90000. Коробка A5S440Z (5hp24) Отсутствует задняя передача. Вперёд Все передачи работают идеально. Пинков и рывков нет. По мере прогрева появляется задняя но слабая как будто нет давления(через доску не переехать)
Блок egs без ошибок. Контакты на нем чистые.

 

Направление -> Главный инженер.

 

Полностью согласен. Вот надеюсь что он откроет комп. Глянет в эту тему и скажет что-то типа: "блин товарищи, маслу 18 лет сначала его хотяб частично поменяйте,выставите уровень, а потом смотрите"

 

Ну типа да - для начала уровень масла. Далее смотрим состояние масляного фильтра - особенно его манжеты (кольца).

 

Подскажите е65 745 на прогретую при резком ускорении бывает вылазит шестеренка,глушил заводишь все норм,по ошибкам после шестеренки ругается на контроль 5й передачи (неправдоподобный сигнал или значение).

 

Гул появляется сразу же, подвесной или редуктор гудели бы хотя бы со скорости 60км/ч, и на нейтралке тоже гудели бы.

Подскажите по значениям коррекции, может это изношенные втулки в акпп?

 

Троллейбусы тоже гудят...

 

Так ведь мы с Вами на форуме не о троллейбусах

Из-за чего может быть такое время в пакете Е?
Может там изношена втулка, из-за этого такое время ускоренного наполнения, и этот вал гудит? Возможно такое?