Алиэкспресс для Х5

А что зарядное? Бустер это не выход. Постоянно недозаряженный акум, это его быстрая смерть.

 

механизм я покупал, только не ебей. Но это без разницы.
Ноздри от реста не пойдут к нам. А на дорест не искал, не возбуждает есичесна. Как то уже вырос из того возраста. Вот баранка хорошая для меня это да.

 

Ноздри- это так, между делом. Пока ветку просматривал в поисках механизма, на глаза попались. Дай думаю спрошу... А механизм нада...ищу...на Али должен быть.
Баранка у меня хорошая, трехспицевая, но вот обтерлась здорово уже, и без подогрева. Вот подумываю замутить...ну как бы обтянуть кожей поверх родной, а внутрь элемент подогрева...

 

Нате, есть их там как гуана за баней.
Подешевело кстати раза в 2 почти.
https://www.aliexpress.com/item/Veh...8334-47a0-a92b-7c66829edcc2&priceBeautifyAB=0
https://www.aliexpress.com/item/Pro...8334-47a0-a92b-7c66829edcc2&priceBeautifyAB=0

 

Добралась до меня кнопка. Распаковал, разобрал старую, сравнил вставки (ориг справа), собрал с новой вставкой. Результат на фото .

 

В машине

 

Аналогично! Получил такую же кнопку! Качество на уровне!

 

Расстояния между буквами конечно глаз режет...

 

А у тебя галоген был на ближнем?

 

Ксенон. d2s

 

Да, не оригинал. Цена/качество сносное, но если делать "красиво", то, согласен, нужно брать оригу.

 

А что там с расстоянием не так?

В оригинале эта кнопка отдельно, как запчасть не идёт!!! Только в сборе с приёмником ключа!

 

Не видишь? Тогда и не приглядывайся!!! Шутка. Буквы кривоваты и расстояние между ними плавает. Перфекционисты протестуют против такой постановки вопроса!

Все верно. Варианты тут на форуме обсуждали. 1. Разборка. Я брал. Хватило на два года. 2. Кнопка от E60 (не точно!). Сама кнопка другая, но вставка подходит.

 

Всё правильно! Только, мне крайне интересно, кто из перфекционистов за всё время пользования автомобилем всматривался, какое расстояние между буквами на данной кнопке? 150% гарантии, что, если не предупредить, то никто даже и ухом не поведёт, что эта кнопка не оригинальная!

 

тут не только в этом деле, у меня в морозы просто не заряжается не хрена акум, 3 км утром, 3 км вечером и все поездки ) . Зарядишь на сутки поставишь, хватает на 2 недели и снова начинает системы отключать по кругу. Хотя согласен что бустеры это уже от лукавого, не надо доводить аккумулятор до того что-бы его прикуривать приходилось. Если он нормальный, мороз на него влиять не должен, если он от мороза загибается в ноль, то под замену 100%

А как её снимать ?

 

Возьмите весь блок в руки и там всё сразу станет ясно! Абсолютно никаких трудностей!

 

По фен-шую: 1. Достать центральный воздуховод.
2. Снять декоративную накладку справа от руля. Поддевается снизу.
3. Открутить три торкса Т20
4. Аккуратно достать шлейф
5. Поменять кнопку
6. Собрать в обратном порядке.

2. На ебей пишут, что можно достать накладку кнопки ничего не разбирая.

 

Да , как-то вот так, но я вяло представляю это, но в комплекте какой-то герметик зелёный для этих целей и идет как раз.

 

3 дня назад менял. Ничего не откручивал от слова вообще. Поддел отверточкой, что идет в комплекте и кнопка отошла. Новую сверху накинул и защелкнул.

 

Отключайте нафиг блок IBS от минусовой клеммы и заметите разницу в работе аккумулятора в лучшую сторону. Этот интеллектуальный блок просто не дает нормально заряжаться аккуму. Плюс режим коротких поездок будет не лишним прописать. Долго мучился с новым аккумом, пока не сделали этот нехитрый комплекс. С тех пор авто не ругался на батарею.

 

Режим коротких поездок помогает мала мне кажется, большой разницы от того что машина полностью засыпает через 10 минут, вместо 25-30 после глушения двигателя без этого режима я откровенно не вижу. Экономия батареи получается только в теории )). По поводу IBS. то что он мешает заряжать раньше не знал, Это действительно так ??? Не отключал специально потому что ну он вроде стоит специально что-бы сохранить энергию в аккуме для заводки, путем отключения второстипенных систем. Чтобы пусть без печки но зато заведешься и предупреждает высадку аккумулятора в ноль. Или я не прав ?
Отключишь его и действительно проблемы с отключением систем по кругу из-за недостаточности заряда уйдут, но только можно прийти как-то утром и не завестись узнав что у тебя аккумулятор высажен в ноль.

 

Вы попробуйте. Отключить разъем пара минут. У меня симптомы были аналогичные. После полной зарядки батареи через пару недель стартер уже вяло крутил. Батарея практически новая. Мне решение помогло. Похоже, что с годами этот IBS начинает неадекватно работать. Да и исправный датчик не дает батарее до ста процентов заряжаться, сделано в пользу экологии, но не батареи.

 

что за "режим коротких поездок", где прописывать, какой опцией и что оно делает, если не секрет?

 

Если agm батарея отключение ibs убьёт батарейку , да и прописать можно ограничение зарядки до 100, режим коротких поездок помогает, повышается вольтаж
QUOTE="serge858, post: 38540860, member: 202090"]Вы попробуйте. Отключить разъем пара минут. У меня симптомы были аналогичные. После полной зарядки батареи через пару недель стартер уже вяло крутил. Батарея практически новая. Мне решение помогло. Похоже, что с годами этот IBS начинает неадекватно работать. Да и исправный датчик не дает батарее до ста процентов заряжаться, сделано в пользу экологии, но не батареи.[/QUOTE]

 

Народ заказал себе шнурок для диагностики во такой https://ru.aliexpress.com/item/For-...32825707140.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.NSBEDm
кто заказывал такой себе нормально все читает ?
для е70!

 

так ведь заказал уже. Придёт - расскажешь

 

А мне на 3.0 какой из них заказывать? Подскажи, а то я в этом вообще ноль.