Audi Официально: Q7 2015

Да, я про большой в Москве ) у добролюбова тоже истекло!?

 

Я конечно не в теме автодилерства в Москве, но «немного» в теме строительства. Открою секрет, если кто не в курсе, что после грандиозных строек многие любят банкротиться ибо основные налоговые платежи приходятся на последний акт выполненных работ. У генподрядчика это НДС/налог прибыль и, при отсутствии других объектов строительства, желание уйти в банкротство дабы не рассчитываться с государством. У заказчика это обычно желание не рассчитываться с генподрядчиком (на время грандиозных строек (в рб например) налоговые не подают на банкротство, давая достроить объект. Таким образом НДС/налог на прибыль берётся в зачёт на момент окончания строительства и государству ты ничего не должен, можно спокойно банкротиться зная, что с пристрастием и уголовкой тебя не будут прессовать).
Так что очень похоже на «всех кинули и начали с чистого листа»

 

И ДЦ Ауди Добролюбова, и ДЦ Ауди Алтуфьево - оба они Дженсер...) У которого и был дилерский контракт)

 

Сейчас всеобщая тенденция у автодилеров, особенно в легковом сегменте - лопаться.
У многих реальная причина - огромная закредитованность и отсутствие экономически разумной возможности ее покрывать.
Я, как действующий автодилер нескольких марок, прекрасно понимаю, о чем говорю, т.к. на виду многие партнеры/конкуренты/знакомые позакрывались по этой причине.
Как хорошо, что я не пользуюсь заемными средствами))

 

Насколько я смог понять, ты в коммерческом/грузовом сегменте процветаешь?)
У вас там принято торговать с наценкой 0 (ноль)? А порой и в легкий минус?)
И ждать бонусы от производителя в конце года? 1 - 1,5 тыс уе за реализованную машину?)
Как это было принято в легковом премиуме, в частности у Ауди?)

ПС: про не пользоваться заемными - наверное согласен, хорошо. Если не находишься в фазе бурного развития/роста.

 

Да, мой бизнес это продажа и сервисное обслуживание коммерческого транспорта.
Некоторые (даже скорее многие) дилеры да, торгуют в ноль и даже в минус, чтобы потом получить квартальный или месячный бонус, если план выполнят))
Но я против такого подхода, это не бизнес.
Много ума не надо продать в минус.
Мои менеджеры настроены на работу с маржой, поэтому и у них мотивация интересная. Ну и наоборот))
Что касаемо твоего ПС, с недавних пор стал активно пользоваться факторингом по одной из своих марок.
Но он пока обходится мне бесплатно, т.к. представительство компенсирует траты по факторингу дилерам, которые выполняют план продаж.
Как раз по этой марке наблюдается фаза бурного развития/роста))
Благодаря халявному факторингу у меня продажи выросли чуть ли не в разы.
Марку здесь называть не буду, т.к. в два счета можно определить, ху из я))

 

А говоришь заемыми не пользуешься. И вот выясняется что не все заемные тупо кредит) был бы финдир он бы мож и ранее подсказал
))

 

Паш, для меня заемные это те, которые взял, потратил хз на что, а потом отдаешь с %%)).
Я такими не пользуюсь))
В данном случае факторинг это просто некий рабочий инструмент.
Поясню.
Не у всех представительств есть отсрочка платежа за взятый у них и проданный конечному клиенту автомобиль.
На моем примере, у представительства некой марки 100% выкуп шасси, только после этого его можно забирать и гнать на надстройку, чтобы потом передать готовый а/м клиенту.
Как правило, клиент платит (чаще всего через лизинг) небольшой аванс в размере в среднем 30% от стоимости. Остаток платят обычно по готовности, после осмотра а/м.
Т.е., замораживаются собственные (у кого-то заемные) средства на срок от нескольких недель.
Если машин в работе 1-2-5-10, это не большие деньги, а если в работе одновременно несколько десятков машин?
Речь уже идет о суммах далеко за сотню млн.
А помимо этого еще есть постоянный собственный сток, так же состоящий из нескольких десятков разных машин, стоимостью от 2 до 10 млн.
Так вот факторинг, который продвигает в массы то самое представительство той самой некой марки, заключается в следующем:
Я забрал шасси у представительства вместе с ПШТС, одновременно подписав документы с банком, который обслуживает данную программу, банк перечисляет представительству полную стоимость шасси. Все довольны. Я застраиваю машину, передаю клиенту, клиент оплачивает мне, я оплачиваю банку стоимость шасси плюс % за пользование факторингом (на сегодня 10,25% годовых). Я выставляю счет представительству, они оплачивают мне мои траты по факторингу (т.к. я выполнил условие представительства по выполнению плана предыдущего месяца).
На деле все очень просто и документооборот сведен к минимуму.
Естественно, по факторингу идут не все продажи, т.к. есть лимиты в банке. Но % 30-40 наверное есть.
В моем понимании это просто рабочий инструмент для увеличения продаж.
Если бы представительство предоставляло отсрочку платежа, мне этого хватило бы за глаза. А так, факторинг это просто замена той самой отсрочки платежа.

 

Так и должно быть по сути. Но этим должна быть забита не твоя голова.

 

Уверен, что при продолжении этого "бурного роста" Димон неизбежно и обязательно "пересадит эту обезьяну" со своей головы на голову финдира...)
Или как он его решит назвать...)

Про легковое - там 30 дней отсрочки при регулярном ценообразовании от импортера дилеру есть по дефолту.
Неужели в коммерческом нету? Учитывая постройку машины на шасси?

 

Друзья, а че вы к моему финдиру прицепились?))
Был у меня один финдир в штате... Слава Богу, вовремя уволил.
Сейчас основную часть его функций несет ГБ, у которой ранее был успешный опыт работы ФД.
Остальную (совсем незначительную) часть взял на себя я, ну чтобы совсем скучно не было в офисе штаны протирать))
Будем надеяться, вскоре наверху услышат слова Ильи и я снова возьму в штат грамотного ФД))

 

Представь, в коммерческом более половины всех марок, продающихся в России, не дают своим дилерам отсрочку платежа...
А из тех, кто дает, зачастую отсрочка не сильно интересная.
Например, у Исузу - отсрочку могут дать и 2 месяца, но существует четкая градация - чем больше отсрочка, тем меньше дилерская маржа на шасси. Хочешь больше заработать - выкупай сразу под 100%. Либо сцепились за клиента 2 дилера, один имеет возможность выкупить шасси своими/заемными деньгами, другой нет. Понятно, у кого клиент останется...)
А с легковыми - если бы у них не было отсрочек от дистрибьютора, они не опускались бы в пол по цене сразу у порога, иначе давно бы все позакрывались. Нахрен такой бизнес нужен, не понимаю...

 

Персонально, для Иоганна...)
Москва, 08.03.2018. Парковка перед Метро Кэш энд кэрри.
Не только ретроград-Степа, но и прочие, более продвинутые (с насмерть затонированными стеклами сзади), обладатели технологичных Ку7 отдают предпочтение классическому, строгому дизайну зимних колесных дисков.
Решительно радуя глаз окружающих взвешенным вкусом и исчерпывающим лаконизмом...)

 

Ужос
В далеком 1998 году на ауди 100 получше диски были у меня

 

Не надо сравнивать олЕгархичного себя, соседа Бобби(!), с небогатыми московскими метросексуалами...)

 

Растоптал.....

 

На Варшавку приезжал - кидал машину на ТО и на следующий день забирал. Иногда без записи. Ни разу не отказали.

 

Кстати тачка с расширителями под 21 диски)

 

Вот и я говорю: зимние диски, строгий дизайн, взвешенный вкус, исчерпывающий лаконизм...)
А надменный петербуржец Иоганн попрекает и попрекает за скромность...)

 

Так Степа тоже приезжает и бросает в явочном порядке. Я писала про позвонить и записаться.)

 

У меня на севере концы есть. Надо ?

 

А это что, не гарантия? Ошибки то были...

 

Еще раз - когда приехал, все работало как часы. Диагностика на тему гарантийной неисправности не требовалась...
Сказали - хотите все равно сделать - сделаем. Но за ваши деньги.
Я сказал - "Хочу"...)
Как-то так было дело)

 

Не прониклись дети к солнцезащитным встроенным шторкам..
Старшую тошнило смотреть через дырочки на улицу, мелкого от солнца они не спасали.
в итоге пришлось затонировать, хотя изначально не хотел.

 

Шторки полное г. Реально укачивает, если через них смотреть.
Странно даже.

 

Записался на плановое ТО в Север.
Спросил, есть ли обновление на доводчики.
Пока по-прежнему нету...)
Ждем)

 

Мож все же резинка какая завернулась и не дает доводчику доводить? Он чуть сопротивление встречает и уже отрубает эту дверь до следующего перезапуска авто. У меня например так было.. Там больше нечему ломаться имхо.

 

У меня тоже один раз зимой был такой глюк, но вангую что из за резинки какой и машина под наклоном стояла.

 

Не-не-не... Смотрел. Все чисто.)
И, как уже писал выше, жалоб подобного типа у Ауди Рус накопилось много.
И они готовят обновление. Вот-вот)))

ПС: и еще, у меня с перезапуском не связано.

 

С меня попросили 22 тыс за ТО.
У водителя есть время свободное - послал его купить расходники. Масло + фильтры все, за 8 тыс р.
Поеду со своими. Плюс у меня скидка 20% в Севере, получится как на рено Логан почти.