F30/F31 Драйверский ЗП или тяжелый и скучный ПП?

Не похоже на приборку «богатого» автомобиля. Кому там на что денег не хватило?

 

Короче, ребята готовы тебя простить, если ты признаешь, что 3ер тачка настоящих пацанов, а 3гт тебя заставтли купить.

 

Переписываться можно, но лучше уважительно.

Миша продажный и скользкий юрист, к словам очень цепкий.

Все, кто видел Золыча в живую, стараются его не злить на всякий пожарный.

 

А блек уже разбирается! Не зря столько обучали.

 

Да не парься Это шутка

 

Да мы классные, Fast Runner уж слишком жёстко прикололся. И мы не фсбшники-Золыч скоро открывает свой ломбард, я продажный адвокат
Вот Sergres серьёзный, это да

 

Нет конечно. Обычные трешки и девочки берут. Я в принципе не понимаю в чем соль определения человека к какой-либо группе на основании его авто. 3гт купил осознанно под свои цели и задачи.

 

И я поддерживаю такой подход.
Давайте дальше общаться в такой манере.

Есть у кого мануалы по икс драйву? Я до сих пор не понимаю как он работает. Видео на ютюбе слишком поверхностно.

 

Все просто. 3гт отличный авто. Но стоит он дорого и поэтому местным бомондом неуважаем. Для тебя было бы проще, если бы у тебя был 318се в кредит. Тогда бы ты был реальным пацаном.

 

Еще чувство юмора немного добавить с самокритикой и будет вообще збс!

 

шестерка и особенно гранкупе мне оч нра

 

Это же скучно!

 

Буду работать над собой.

 

Зато по существу!

 

Признайся, когда в суде кто-то говорит "ваша честь", ты громко хихикаешь и сверлишь его взглядом?

 

Мне не хватило на Гелендваген

 

В такси на гелик не заработать

 

Если процесс гражданский, то да

 

Вас в интернете забанили или на сайте bmw?

http://bmw-engines.ru/systems/xdrive
и т.д. даже в описании буклета с оф сайта (вчера тут выкладывал его) это есть!
Но в буклете скорость не указана, но "На высокой скорости муфта полностью разомкнута, и автомобиль ведет себя как заднеприводный." Что означает, всё равно "ПОСТОЯННОГО" сцепления нет.

Кстати, это прилично на вопрос вопросом в диалоге отвечать?

А, так вот почему вы о мажорстве и понтах говорите...
Да, 170к откатать на 3ер — это не шутки!

 

А че в других?

 

Спасибо за ссылку, но информации недостаточно. Где бы посмотреть всю логику работы системы?

Система может бесступенчато изменять соотношение моментов от 50/50 до 0/100 на любую ось всего за 100 миллисекунд
Из этого лишь понятно, что на большой скорости xd не спасет...

 

В уголовке обращение "Ваша честь" является нормой

 

ты зациклен на эс-е и кредитах.
что, если каждый мой рубль, вложенный в дело, дает больший процент прибыли, нежели забирает кредит? То есть купи я без кредита авто через год общая сумма моего дохода будет меньше, чем купи я в кредит.
Математика, экономика? Или предрассудки? Во что веришь, брат? ))

 

Я видел очень хороший, официальный, но в бумажном виде у ОД. Надо попробовать найти в интернете.
Вот полезная статья: http://autoleek.ru/transmissija/sistemy-polnogo-privoda/sistema-polnogo-privoda-xdrive.html

"В режиме парковки, а также при движении на очень высоких скоростях, сервопривод отключает подачу вращения на перед, делая авто полностью заднеприводным. В этом есть и свой недостаток, особенно во время парковки. Из-за отключения переда автомобиль не всегда может преодолеть даже небольшие препятствия (бордюры) в случае, если покрытие скользкое и зад пробуксовывает.

Недостатком xDrive считается и то, что на подключение оси требуется время, хоть и немного. То есть система включает передний мост только после того, как занос уже начался. Это может несколько дезориентировать водителя, и он примет неверные меры."

 

Спасибо за материал, буду читать.
Пока из этого видео понял следующее.
Момент на переднюю ось передается не все время, а импульсами, отсюда и соотношение разное по передаваемому моменту на осях. Я правильно понял?

 

тут на форуме в соседних ветках полно тем о принципах работы хдрайва. С картинками, мнениями и срачем.
150 тысяч страниц.

 

в обычном состоянии перед не отключен полностью, а работает момент в соотношении 40/60 если не ошибаюсь. Это почти постоянный полный с повадками зп. А за 120 (140) отключается перераспределение момента. На правах воспоминаний.

 

Нужен официальный док - пока из двух разных источников разная инфа. По ссылке от otherlight:
От 0 и до 20 км\ч распределение по осям 50\50. (при этом пишут что в режиме парковки только ЗП. В режиме парковки - это когда парктроники включены? Пока не понятно)
Далее, 40\60.
Полный привод отключается при скоростях 180 км\ч и выше. По предыдущей инфе на скорости 120 км\ч.
Время распределения момента 0,01 секунды, а не 0.1 как из предыдущей ссылки.

Вот хотелось бы найти нормальную выжимку из официальных доков. Но готов и сам копать - были бы доки.

 

Это если на 318 повесить купленный на Авито М-Руль

 

Воспользуйся поиском.
Единственное что - так это темы о чуть более старых версиях раздатки, но там смысл один: сервопривод управляет раздаткой, которая перераспределяет момент на перед, забирая его у зада. По умолчанию она давала на него 40%, а при пробуксовке задних сервопривод работал, заставляя раздатку больше отдавать переду: получалось 50 на 50. Ну а когда зад еще притормозили системы, то переду кратковременно может доставаться до 100% момента.
После определенной скорости сервопривод по сути "отключает" перед и машина становится заднеприводной при любых пробуксовках.
- это все относилось к раздаткам атс-300 и 400. сейчас новее атс35л, и может быть на парковке и совсем разомкнут перед от зада... но смысл у них один - при пробуксовках перед в большей или меньшей степени подключается.