Инвестиционные машины

Что здесь инвестиционного? Цена должна взлететь до 10?

 

Жду 60

 

он по вину е60?

 

Речь идет об AMG E60? А приборка у него Лоринсер?

 

ага , еще наверное лимитед

 

ну а вдруг?))) нужно же понимать, что обсуждаем

 

E60 хороший от 200 евро

 

Все таки этот какой-то мерседесовский рак мозга... Что в нем такого на 200 евро?

 

На ковриках же красным по чёрному написано Lorinser e60.

 

Хотелки на мобиль.де и реальные сделки - это не одно и то же.

 

Я не большой эксперт в 124 кузове, но зазоры такими должны быть?
Диски/тормоза Темур устанавливал?
Всё остальное очень напоминает японский тюнинг: хромированные ободочки в салоне, приборка белая Лоринзер, коврики, дефлекторы на окна, спойлер на крышке багажника, расширенная отделка деревом, руль с измененной эргономикой, экранчик гу и усовершенствованная акустика.

 

это е60 лим, обычный е60 в япии за 50 легко покупатеся вроде

 

Родным шрифтом

 

Диски Темур, стопудов.

 

Их всего 149 выпущено. С пробегами <50 тысяч стоят денег.

 

Да это не лимитед, я думаю. Лимитед денег стоит, а это дай бог, если хоть е60 по вину бьётся.

 

е60лим около 50 вроде

 

ясен пень, понять бы, е60 ли это))

 

Лень открыть первую ссылку в интернете?)
https://www.mercedes-benz.com/en/ats_vehicle/mercedes-benz-e60-amg-limited/

 

Да их нифига не 12.
Короче, там все дрочат на 2 опции по вину. Если они есть, то это тру Е60 лтд. Опции 957 и 958.
Кто говорит на фашистском, тут что-то писали мне...

 

Забавно наблюдать как заводская лавка использует дикий миф про 12 экземпляров.

Сейчас в Штутгарте на выставке стоял дорестайл с борткомпом и типа родным 6.0 AMG (а также на R18 Карлссонах и с косым выхлопом) за 89к евро.
То есть брали его всяко не дороже 50 ))

 

Могу ошибаться, но как раз 958 идёт на лимитед и их не очень много. 957 это просто е60 АМг заводской. Один хрен 250 много за него))

 

Да, миф про 12 развеян. Их 40 с чем то штук с завода сделали. Причём список их VIN гуляет по интернету.

Странно - вроде как заводу несложно было бы по своей базе посчитать.

 

читается как будто лимита это редкость а е60амг на каждом углу.

 

Угу, так и представляю рассказ такого лунатика своим друзьям:
"прикиньте, я мог купить E500 Limited И <еще один> идеальный Jaguar E-Type '61,
но вместо них выбрал E60 Limited за 250 грандов".
*повисает звенящая тишина

 

124 E 60 это чистой воды " вещь в себе". И то понятная единицам. По современным меркам не едет. Очень бы хотелось такой с 6,5 от Брабуса.

 

в е60 амг блок диф есть, у брабуса вроде нет. подвеска на е60 думаю таже более продуманная, чем на брабусе

 

Брабус круче.

 

Где за рынком таких моделей понаблюдать можно?

 

Понаблюдать - в статистике аукционов.
Потрогать живьем - например, в Германии у продавцов в центрах Remise или Motorworld.

Если предметный интерес, то стоит определить для себя - ранний или поздний; R6 или V12; купе, открытый или самый доступный 2+2.


Совсем базовая инфа здесь:
http://www.classicandperformancecar.com/jaguar/e-type