TLC Prado 150 2018 второй рестайл

А сам ездил на прадо 90 когда-то и говорил-тойота не ломается а равномерно изнашивается.

 

Иногда возникают мысли: "А может пересесть на Тойоту, в частности 150-й". Загородная жизнь располагает.
Жду с нетерпением g05...но, предчувствие есть, что "сраный трактор" за 3.6 мил. будет предпочтительнее "космолета" за 5.
Ибо просто дорого...

При этом, конечно, понимаю, что про удовольствие за рулем придется забыть и тупо ездить...

Было бы интересно услышать мнение тех, что пересел с немцев на 150/200.

З.Ы. Ветку прочел.

 

Спорно ну или каждому свое. Мне на 200ке более кайфово ездить- высоко, уверенно, плывет, кренится, эдакий мини грузовичок . А х6 бездушен - он рулится и все, на этом перечисление достоинств заканчивается.
Из этих двух для поездки я бы однозначно взял 200-ку, а х6 если только в городе по магазинам прокатиться.

 

Рассмотри Иссузу, тоже такой норм грузовичок

 

Я, вот даже сравнение )) http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=172744.msg5778503#msg5778503

Вывод он таков: немцы и рядом не стоят с качеством и надежностью Тойоты. И вообще Крузак дарит эмоции в отличии от немецких обмылков.

P\s

сейча я опять на Х5

 

Идеальный авто для меня это Тахо... Но на новый еще не заработал

 

На прадо можно валить по ямам и держаться за руль. Такой облагороженный уазик. Если говорить про прадо 150 то комплектации на вторичке крайне скудные. 170 сил на эту мажину очень мало. Если про новый бенз, то мог бы повторить успех 120-го ели бы не цена сопоставимая с немцами.

 

Я пишу про 4.0

 

Я тее сожалею. Рассматривал его. Хороший. Но он очень большой. Очень. Был опыт использования Аваланча, был большой микрик. Парковка в центре или тесном дворе только с нарушением, типа заезда на бордюр или за знаком

 

бу их нет. Новые заказные и 4+. Готов отдать 4 за прадо?

 

Да ладно, я покупал новым , ездил и никаких проблем не заметил с парковкой или габаритами. Сейчас не могу ездить на меньших авто...привык к габаритам Тахо и хочу такой же огромный танк.

 

А что думаете по поводу 150 2018 года с новой мордой и салоном? Дизель. Ибо КАСКО в 220 тыс на 4.0 бенз в Ингосстрах привела в состояние шока.
Сейчас f25 на фарше.
Тест-драйв не показателен. То, что на нем кажется терпимо, через 5000 может начать бесить так, что продавать придётся.

Больше всего переживаю, что будет оччеень сложно без бмвешного «нажал и поехал». Никогда не гоняю, но езжу спешно, с максимальной скоростью потока и не всегда в одном ряду)

 

Новая морда нравится. Не могу говорить про дизеля Прадо потому что эти трактора меня бесят как тарахтением так и динамикой.. Для спешной динамичной езды дизельный Прадо станет разочарованием.

 

Раньше так и было. У меня 70- ка с аватарки до сих пор живая

 

Конечно, спорно. По весне, когда сходит асфальт, начинается время 200-ки. Придётся на ней ,пока дыры не залатают. Колёса на БМВ летят по весне.

 

А у нас сегодня первый трактор удалось раздобыть.
Две недели маялся народ. Все кроссоверы буксовали и сдавались. А казалось бы снега то всего см 20, не больше.
Нагребают перед собой и асес капут. Те, кто не на шипах, так, в общем, слезы.

Колею легко пробивали только 200-ка и РРСпорт...

Вот и думаю...

 

Так он и на бензине 8.8 до сотни, так себе показатель для динамичной езды(

 

Так он же "не тормозит"...
Быстрее просто опасно. Нет?

 

На трассе фуру страшно обогнать . Тянет еле еле душа в теле.

 

На 105-м не ездил? Вот там страшно так страшно обгонять. Все время желание помочь как-нибудь разогнаться 131 л.с. с 4-х литров

 

Ездил на прадо 3л дизель свежем , 15 вроде года. Машина в ремонте своя была , взял у товарища прадо в другой город съездить 120 км . На то время у меня е71 3 литра дизель был . Паспортная мощность одинаковая вроде но не едет вообще эта японская дрянь . И руль запомнилось под таким углом стоит будто в газоне сидиш. Передвигаться можно конечно и японская надежность типа , но 2 фуры подряд обогнать по быстрячку не его дисциплина. 105 это седая древность уже наверное. Раритет.

 

Там всего 173 силы.

 

245 вроде хозяин говорил

 

Купил кто нибудь? Тоже смотрю на него, хочу пересесть с Е71

 

Все ждут испытателя))) на себе как-то жутко опыты ставить ценой в 3,6-3,9)

 

бред прадо это только по гавну катать, сидухи табуреты спина отваливаеться по трассе не управляемый, тормоза отсутствуют. Только по ценнику мало проседает. Салон гтстой все что можно облезло брал в 2010 году за 1,8 дизель. Не ломаеться плюс достоинство

 

Пересядь на гранд чероки. В ходу интереснее чем прадо и не сыпется. Крепенькая машинка

 

в новых говорят за фильтр надо к дилеру ездить саживай прожигать

 

У всех япошек дизелей проблемы с сажей и егр. И лк200 и Инфинити дизельные постоянно мозг делают

 

в 2010 году такого не было