Автомобильные перевозки

Бл! Слав))) Я на самосвале тоже сам работал.и ещё на двух водители.а денег особо не прибавилось тогда)))

 

Ну да,всё верно.
Но ведь если б платили мизер,то и не было б денег у чела,согласен?

 

Я продал портеры и деньги прям в карманах появились

 

И вот кайф и есть: не хватает машин?
Ой.
А было бы своё - сел и помчал

 

Воооот!!! Прям мой случай,распродал всё нах,дальше занимался чем нравится,спя до обеда,а деньги перестали так исчезать тогда из карманов))))
Виделся 2 недели назад с челом,который со мной работал по самосвалам,он тогда одного китайца выкупил,сейчас у него 2,и полный писец,вечно дикий взгляд,вздрагивание при звонках на мобилу,и вечный ремонт-солярка-зарплата
я ему говорю: Димон,да продай ты это говно за сколько возьмут,и иди спокойно водителем на такой же к знакомому на Ивеки четерёхоски,зп 50-70,никакого ремонта,отработал и домой,так нет говорит,я ж сам себе хозяин
Хотя далеко не каждый месяц у него в плюсе,ну дебил,что ещё скажешь.

 

Ага,и потом звонок: насяльника,чё то тут писец,какой то хрен вся кабина нам расхерачил))))))))))

 

Не совсем. Это как раз история из разряда демагогии развести.
Может он на дошиках сидит, заправляется на сливах от коммунальщиков, резину покупает бу на шинках когда уже корд на своей полез.
Мы же не знаем сколько он зарабатывает и как и на что тратит.
Есть простая математика, в которой есть постоянные затраты и переменные. Есть валовый доход и итоговая выручка.
Так вот если заправляться норм топливом, платить хорошую зарплату водителю, машину обслуживать как полагается, то по нынешним ставкам уже это только будет очень тяжелым бременем. Это только постоянные затраты, которые ты можешь заложить и спрогнозировать.
А если не дай бог выстрелит что-то форс-мажорное, то на полгода вперед ты обречен работать на устранение форс-мажора. Опять же если он исправлен и машина не стоит, а генерит кеш флоу...
Это прям так, если баз частностей и уж оголтело.
Работать можно и нужно, но очень часто сейчас работа ради работы, а это самое трудное когда выхлопа не ощущаешь и как зайчик, которому морковку привязали, а он ее догнать пытается.

 

Я отдал одного портера под выкуп
На год по 7500₽ в неделю
Осталось 2 платежа, но я не об этом..
Этот бляд@кий Портер за этот год, без 2х недель, практически не ломался.
При нищебродском обслуживании, а не как я у друзей в сервисе, где кайены и ку7 ремонтируют до капиталки ДВС.
Когда машина стала своей, наверно беречь ее стал.
Мне Андрюха Бандит писал, что из всего клуба я в топе по пользованию эвакуаторами

 

Да мне ,если честно пох,тк все мы люди взрослые,и сами должны отвечать за то,что делаем)
Выше пример привёл про моего бывшего компаньона,так ты точно прям его описал с морковкой)))
У него водители реально больше его зарабатывают.

 

А это всегда так,не своё-идите нахер.

 

Поэтому автомобильная тема одна, а везёт в ней не каждому.
Про вздрагивание от мобилы - это в точку. На пятерке звук вибратора особенно противный. Пробирает до сердца.

 

Да в любой теме везёт не каждому)

 

меня как-то спрашивают, а тебе мол чего не звонят по работе, я отвечаю мол в моем случае лучше чтоб не звонили вообще. кто в теме тот понимает)

 

Не реклама. Всем для информации. Вдруг есть желающие сходить.

 

Сколько стоит участие?

 

Слушай мне сказали я типа вип и мне бесплатно, хотя за какие такие заслуги вип вообще не понимаю до сих пор. А так 32 чтоли.
У меня было право еще 2-ух бесплатно вписать. Если хочешь, то в личку. Попробуем запрыгнуть на уходящий поезд)

 

Значит там развести попытаются))

 

звонил в Omniacomm мол говорю датчики мне тратор надо бы, вообщем все красиво 33тр плюс 700руб в месяц. конкуренты их 23тр и обслуга бесплатно, причем пользую не первый год. вывод Омниакомм -барахло для меня!)

 

а че на коктель так мало 30 минут?, молочный чтоле?

 

Вам не угодишь)))

 

Всем доброго дня.
Такой вопрос, у кого есть полуприцепы контейнеровозы 4-осные нового образца типа новтрака и стилбира, что конкретно на весах показывает на практике?
И еще по вопросу перевозки контейнера хай куб(2,9м), у всех тягачей по стандарту седло 1,3 1,4, получается с контейнером уже выше нормы, что делать?

 

Чаще стал видеть контейнеры на весах на МКАДе. Видно самосвалов становится все меньше и меньше.
Касательно высоты, то нужен тягач-низкорамный, который тягает 100 кубовые полуприцепы. Но они очень редкие. Вариант замены седла есть?

 

Я MB Actros заказал, а у него высота седла 1,135, говорят что можно поменять какие-то прокладки на не рифленые под самим седлом. Но самое интересное, как все ездят с высокими контейнерами, ведь у daf, volvo точно так же и под наши стандарты никто не подстраивается, то есть придется спускать пневму перед постами, а если поставят просто тихо лазерных камер автоматических?
А по 4-осному обещают +4 тонны на весах против 3-осного
з.ы. то есть 3,5см

 

Вот,случайно в Польше сфоткал,обрати внимание на высоту прицепа.
Колесики на головах тоже маленькие-маленькие были. Вот в таком направлении надо искать голову.

 

Это шторки, мне интересно как у всех получается ездить на стандартной технике (то есть сам тягач и полуприцеп) с контейнерами, пневму спускать?

 

Да пофигу что это шторы,пишу же очень низкие сами головы там,и колесики,как у бычка примерно.вот тут голову лучше видно,очень низкая она

 

1. Низкорамные прицепы.
2. Травить пневму (автовозчики все так делают).
3. Как сказал VEST думать по колесам меньшего радиуса

 

Спустить пневму не получится. Раздолбаешь тягач. При торможении вся нагрузка уходит на ведущую ось.

 

Колёса меньшего радиуса поставить не вариант. Будет сумасшедший пережог топлива.

 

Это я понял.
А как на нормальных тягачах, перевозить законно высокие контейнера? Вот что интересно.