Автомобильные перевозки

Понимаю, как и вариант с затравкой пневмы не есть гуд.
Это крайний случай.

 

1.Так низкорамные 1,1 м
2.Так и предполагал, смущает все более жесткие регламенты, так и их воспроизведение в жизнь (авто камеры на высоту)
3.Ничего не слышал, буду интересоваться.

 

Ну,если он по высоте негабарит,то думаю что законно только с разрешениями.

 

Даже знаю что может случиться. Бдительность через время снижается, а высота мостов неизменна. Я бы не рисковал.
У меня вопрос в другом, как сейчас ездят с хайкюбом?

 

У тверского спецприцепа не смотрел по наличию что есть?

 

Так таких нет разрешений для контейнеровозов, а оформлять, как негабарит с сопровождениями, так у нас бы такие контейнера вообще никому нафиг бы несдались, а все как то возят.
Почему спрашиваю, есть в Самарской области грузоперевозки именно морских контейнеров(разных типов 20ф, 20фи20ф, 40ф, и хай куб), причем не на далекие расстояния-200-400км, вот я и задался вопросом, а никто внятно не может ответить.

 

В наличии НИ У КОГО ничего нет, что интересно. Был один тонар под перевозку только 40 футового, и касбоер 3-осные по 1,65-я не стал брать.

 

Для меня вообще удивление, что хайкьюбы в городе возят.
Обычно их в порту или на терминале расфасовывают...

 

Думаю, все ездят с нарушениями по проверенным маршрутам.

 

По все стране перевозят, вот и у меня вопрос.

 

Файмонвил смотрел?

 

Не хочу покупать новую технику и не проходить по всем регламентам, в этом вся и соль.

 

Зачем тебе сопровождение???
Тебе просто достаточно разрешения на негабарит и все. Делаешь на квартал или месяц и возишь

 

нет, буду гуглить.
Основные были это НовТрак, Steelbear. Потому что 4-осные с разнесенными осями, возможность небольшого перегруза, в 1 очередь из-за невозможности понимания того, как расположен груз в контейнере. Ну и стандартно из 3-осных Schmitz и Krone.

 

А сколько стоит?

 

В каждом регионе по разному. Это же не спецразрешение и не спецпроект.
Скорее просто оплатишь тариф даже без оплаты ущерба

 

Интересно у вас узнать, кто давно в теме перевозок. Какое мнение у вас о MB Actos?
Взял один Phantom с высокой кабиной, 2 уже с низкой кабиной и 18-го года будут в середине мая. Цена за phantom 6150, с низкой кабиной 6100.

 

На низкорамниках головах седло 1050

 

Кому и что оплачивать то? прошу прощения за дилетантский вопрос?

 

Вы про седельные тягачи? Если да, то какие можно заказать?

 

Интересно, как все возят?
Ведь, точно без всяких разрешений(ну либо "разрешений"))

 

Да, седельники. Те которые 100куб прицепы таскают и на меньшего размера колёсах, 275/70 или около того, вот они с низким седлом. Видел своими глазами вольвы и скании такие низкие, но думаю и остальные тоже должны быть

 

Собственнику. Росавтодор или упрдор.
Смотря кто собственник дорог.

 

Я хотел про модели услышать, спасибо.

 

Можно конечно с «разрешением», а потом представь в областном гибдд или транспортном контроле власть поменяется.
Нахлабучат так, что вспотеешь выруливать.
Кроилово ведет к попадалову

 

Так вот и вопрос, КАК все перевозят хай куб?

 

Попробуй уточни у коллег по месту.
Хайкьюбы возишь не под Фаресию или Автоваз?

 

Контейнер имеет тоннель в передней части под "гусек" полуприцепа, поэтому простое сложение высот некорректно.
Формально, седло должно быть 110. На практике на 315/70 резине получается 112-113. При этом плоская монтажная плита - мастхэв для контенеровоза.
Акторс с точки зрения высоты седла нормальная машина, адаптируете при желании.
Меня другое интересует, как на перевозке контейнеров можно новый тягач отбить? Я много лет на перевозке их из финки сидел и после крымнаша потерял всякую надежду на обновление парка, распродал все в результате. А тут покупка с нуля, удивительно. )

 

Есть возможности работать не только с ДСК.

 

Есть Перцы, у которых есть всегда возможность отдавать самые интересные направления, на этом все и строится
з.ы я 3 взял