Модернизация КВКГ

я смотрю по рабочему мотору, и понимаю,что так не должно быть, тем более было сравнение с такими же авто.
Выложу видео, и ваша теория отпадет

 

Да!
Вопрос - сколько? Но вы же на этом не заостряете внимание.

 

Почему не заостряю, тут и подумать страшно
Так сколько тогда турбина масла во впуск накидает за тыс так 50 )))

 

Вариант что там всегда "мокро" не устраивает? Ну да, логично. Зачем? Лучше представить сколько же его будет..

 

Ну так проведи эксперимент как на видео, вытери все насухо, и покатайся 50км с пробкой, и проверь потом количество масла.

 

Если там постоянно летит маслянный туман, то вполне логично представить что мокро там уже после запуска.

 

А то,что мы все насухо вытираем стержнем эту трубку (сапун) ,которую я на фото показывал ничего ?

 

Ну что же Вы такие ...... Ну погуглите тогда сами, почитайте про масляный туман, вспомните школьный курс химии, а именно что образуется при сгорании углеводородов, повестье бутылку после сапуна и сдайте на анализ ту субстанцию что там соберётся. И да, ещё одна страшная штука, чем короче пробеги и сильнее мороз, то тем больше будет этого конденсата в бутылке

 

Егэ то вроде не так давно ввели......

 

Да ты хоть дыру протри, но как только в кране открыть воду, он станет мокрым. Так и тут. Это трубопровод картерных газов. Картерные газы - это маслянный туман. Что непонятного? Выведи на улицу как на видео и будет сухо!

 

Да я не пытаюсь доказать никому,что там масла не должно быть, да и не нужно мне рассказывать про масленый туман.
Его там не должно быть после 50 км при тихой езде.

 

Я же уже писал,вывели на улицу для эксперимента, EGR, впуск, турбина чистые, даже через заслонки перестало подтекать

 

А куда тогда по Вашему он должен деться этот конденсат масляного тумана через 50 км? Странная у Вас логика. А через сколько тогда он там должен будет появиться? И можно один вопрос? Что образуется при сгорания любых углеводородов? Основное вещество по массе, не надо всю таблицу Менделеева писать

 

Странно, да?

 

Почему у других авто которые приезжали, при таком эксперименте после 50км масла не было, а вот именно в этом оно течет ??
Поэкспериментируйте
Подтвердите мне на практике вашу теорию

 

Сухо было?

 

Масла не капли не было, но стенки были жирные от масленого тумана это понятно.
(вытерли трубку насухо от начала до конца)

 

А нафига вы её вытираете?

У клиента вопросов нет!
Дык, нафига вам это всё?

Хотите сделать этот мир чище?

 

Ну вот какой из этого вывод можно сделать? Если вы на сравнениях только понимаете?
Правильно. В этом авто масла "летит" больше. Теперь вопрос - почему? Накидать вариантов? Да не жалко: турбина, цпг...

 

Да мне глубоко на...ть если честно, тут дело в другом, разобраться надо с этим для себя, каждый по разному к этому относиться,кто то хочет понять, а кому то ну вы поняли.

 

Чтобы на практике сравнить два авто, надо поставить новые форсунки, заправиться одним топливом, сменить масло, сменить кввг... Это только так на вскидку, то что с ходу вспомнил

 

Я вам больше напишу,
В этом моторе турбина новая, поршневая группа , блок , коленвал ГБЦ тоже все новьё, хотя за эти деньги можно было автос поменять )

 

Ну и..... Какие Вы выводы для себя из этого сделали?

 

Вот беда, всё новое, а масло летит...

 

Не говорите

 

это так вопрос на дурака ?

 

А гарантирует ли это минимизацию выбросов из сапуна?
А ежели новые поршни в новом блоке - как хрен в стакане?

 

Чёта мне кажетсо что интерес тут не праздный...
Бабла ввалено - мало летит. Хозяин вроде как без претензий.
Знаю много мастеров, и хороших, и плохих. Но даже хороших не заботит что то, что не заботит клиента. Потому что деньги надо зарабатывать, а не думать задарма

 

Гарантирует то,что отпадает как причина: турбина, поршня, кольца ....

Более ничего не добавлю как - ))))))))))))))))))))