Выбор Е70 с большим пробегом, стоит ли?

http://www.bmwclub.ru/threads/prodazha-e70-3-0d-2008-god.1217862/
Предложу.

 

На форуме был отчёт от человека, который по его словам накатал около 450 на дизельном е70. И продал, естественно отмотав. Говорил что новый хозяин благодарил за хорошее состояние. Машины бывают разные.

 

бери без адаптива, без активного стаба, пневму можно в пять минут махнуть на пружины, главное чтобы сиденья были комфорт и мотор,коробка, раздатка, привода были в норме, лучше взять подешевле и сразу вложить и ездить, чем взять по максималке и потом один фиг вложить

 

цепи ходят как мотор, около 500, это я про м57 , там главное форсунки чтобы не лили , их лучше поменять, демфер коленвала, егр заглушить, вихревые удалить, можно и сажевый заодно, програмно отключить экологию, но мощность лучше чипом не повышать, глянуть задний редуктор, болезнь у них и привода, щелкают, люфтят, перегородку под дворники, все стыки на герметик посадить, ну и желоба люка почистить и герметизировать фонари задние, а то вода любит попадать в задние крылья, где все блоки и предохранители, со всеми вытекающими

 

от 900 до безконечности
это будет лотерея со всеми вытекающими
цена, заявленный год и пробег к состоянию машины не будут иметь никакого отношения

 

главное комфортный салон , лучше с вентиляцией остальное не так важно, тут состояние будет решать

 

Плюсану за комфортный салон обязательно, все остальное смотреть по состоянию авто

 

Не проще тогда взять Тойоту и поставить в нее сиденья комфорт?))

 

Очень часто на этом форуме советуют брать Бмв потому что на капоте значек Бмв, а то, что мотор в этой Бмв 100лс и по опциям форд фокус в базе ничем не уступает, это пофигу. Но Бмв это не только значек на руле и удобные сидушки))

 

В Ваш бюджет попадает 07-09 максимум год с пробегом около 250-350тыс. Это реальный, на спидометре может быть любой).По стоимости вложений сказать точно сложно, но сотню-другую в первый год вложить придется если повезет) это помимо солярки и т.о. Но это во времени можно растянуть, чтоб не так накладно было. Если уже решились брать, то берите. Только по самому низу рынка не смотрите, там проблем может быть много больше.
Сам езжу на такой, кстати в Вашем бюджете брал в 16 году. Если что интересно, спрашивайте, постараюсь ответить.

 

Кстати панорама опция бестолковейшая (у меня есть) вот электробагажник (у меня нет) приятная штука, хотя многие жалуются, что привода ломучие.

 

от этого в крузаки и ставят сиденья от бмв массово
были иксы и с адптивом и с пневмой и без и с активным стабом и без, знаю о чем говорю
просто 10 летний икс в наших реалиях будет больше приносить проблем и трат, с данными опциями, чем удовольствия, так как владелец такого аппарата вряд ли перед продажей авто купит новые стойки с едс или новый активный стаб, это будет ставится с разбора в который раз..... со всеми вытекающими, если человек выбирает дизельный доресталинговый икс с м57 он хочет более менее надежную машину, а кто хочет по рулить и закладывать в повороты , на это можно взять х5м , они уже не так дорого стоят и пробеги там небольшие в основном

 

У меня 07 год 235 сил комфорт салон бежевый сам авто черный. Подвеска обычная пружины (крайне редко встречается) Из остальных опций автохолд (вот реально необходимая в Москве штука) и лоджик 7 стоит (это звук топовый) панорама, про нее выше написал.
Что ломалось или правильнее что делал:
1. Трубка заднего омывателя лопнула так по ней долго писать, почитайте тему по нему есть. Поставил жигулевский шланг (200р)) 3 дня сушил разобранный салон.
2. Панорама была сломана когда брал (болезнь еще 53тьих люк одинаковый) починил за 20тыс. делал не сам.
3. Фары все перебрал примерно 40-50 точно не помню, не светили вообще. Можно было не делать, летом не критично, но хотелось света. Почитайте тему "кому мало света" если интересно.
4. АКПП менял стала периодически падать в аварию (редко) можно было еще поездить, но надоело 50+работа 10+масло наверное 8 примерно.
5. Шкив коленвала 11+ролики+ремни+работа примерно 15 за все. Менял профилактически.
6. Удалил вихревые заслонки примерно 6т. вместе с работой снимали просто впускной коллектор, было сделано попутно.
7. Рычаги по переду 3шт. по 6т. шт. и работа примерно 4, точно не помню.
8. Перегородки моторного щита 3шт. за них примерно 10т. и работа 2т. менял профилактически.
Все остальное масло и фильтра. Может что-то упустил, но по мелочи. Все основное написал.
Пробег забыл написать реальный 250-280-300 точнее определить не удалось но думаю очень близко к истине. На спидометре 160))))))))))...
Насчет доволен или нет, вопрос скорее риторический) мало ли я чего хочу, но мама спит и я молчу))). Как то так. Это шутки, если серьезно, то доволен.

 

Если боятся трат и пофиг на опции, то тогда нахера брать Бмв? Прадо за эти деньги так же можно найти .И ещё денег на сидухи от Бмв останутся))

 

Подвеску написал вначале пружины обычные (говорят редкая) пробег 250-300 реальный.
Насчет прадо полностью соглашусь, сам хотел 120 брать но не нашел хороший в эти деньги. Про 150тый говорить нечего.
Вообще тойота автомобиль какой-то странно-культовый с годами совсем не дешевеет...

 

Я ездил и на сотке и на 120том и на 200ке много). 200тый реально машина практически идеальная для меня, не очень нравятся только тормоза, но быстро привыкаешь. Да и все это лечится другими дисками и суппортами, не критично совсем. Кстати сиденья тоже плюс минус нормальные. Но цены на 200ку от 2мио... Нужно больше работать наверное как бессмертный пони)).

 

Для меня х5 в кузове е70 это набор мне необходимых опций, таких как вентиляция, комфорт сиденья, проекция, лоджик, панорама, камеры кругового обзора, электробагажника, четырехзонного климата, подогрева всех сидений, огромного и комфортного салона, а не набора ломучих опций и запчастей,которые вроде как помогут 10 летнему двухтонному паркетнику с высоким центром тяжести и 245 лошадями повернуть в повороте
Не те опции ты восхваляешь, не в том автомобиле
Чтобы почувствовать руль и хорошую рулежку в бмв можно взять 135, 335, М-ки,