F15 Чип n55 3,5i

Тож послушаю

 

Витя может рассказать.

 

Без пролблем все делается, едет на порядок веселее.

 

Прошивать без толку, постоянно вылезают ошибки - отыветственные мастерские не берутся. Можно поставить коробочку, я ставил спид бастер россия, но снял через год эксплуатации, так как в отличии от прошивки, коробочка хреначит напряг на двигло даже когда что-то неисправно и необходимо перейти в аварийный режим, конкретно в моем случае засралась дросельная заслонка и свечи.

 

Че за бред вы несете, какие ошибки. Если софт поправлен правильно и не за 500 рублей то все едет как надо без каких либо лишних ошибок.
Уже чипавано миллион разных авто и ни каких проблем не возникало ни у кого после правильного чип тюнинга. А вот коробочки как раз полное УГ так как они тупо меняют состояние датчиков двигателя на выходи и предоставляют ЭБУ искаженную информацию.

 

В k8 обратитесь

 

Какие коробочки??? Вы о чем??? Скажите номер машины своей, чтобы её ненароком кто-нибудь не купил здесь...

 

Сам у них прошивал? Ни каких проблем? Стейдж 2?

 

Не переживай, тебе точно не светит.

 

10 лет уже

 

Спасибо за наводку, давно про них слышал но все руки не доходили, 30 минут назад у них прошился, динамика кординально иная, ни каких ошибок нет! По первому моему посту - опыт обслуживания в hpc, но видимо у каждого свои достоинства, там тоже ребята умелые, но за бенз не берутся. В общем еще раз спасибо!

 

Что по деньгам?

 

Из реальных цифр

F15 N55 ST1

370-380лс , 530-550 нм (можно и больше сделать, но не стоит этого делать со стоковым кулером и катами)

Для корректной работы и хороших показателей требуется соблюдать условия:

Идеально чистые радиаторы и кулер.
Новые катушки
Новые свечи
98 бенз.

Если смотреть со стороны перфикциониста, то кулер под замену.

Цена процедуры чипа 25р.
Софт хороший.
Никаких вскрытий, дырок, сверлений.

Замеры до/после можно сделать при вас с рейс лоджиком. (Наше расположение позволяет выехать на устасток ЧТК без камер).

 

Аминь...

П.С. Тыкать жене своей будешь

 

Масляный радиатор стоит ставить?

 

хуже не будет.

Но для ст1 можно и обойтись.

 

А есть смысл все на втором DME делать, переставляя его перед поездкой к ОД или все равно спалят другую прошивку?

 

35к, но для бмв клуба скидки)

 

Нет. Я представитель BMWLINK. Мы не мультибренд-сервис. Занимаемся исключительно BMW и их дочерними марками.

Нет смысла измерять время набора скорости на стенде при идеальных условиях. Каждая машина индивидуальна по огромному списку критериев и пареметров.

Повторюсь, замер можно провести в "боевых" условиях, но дороге. с Рейс-лоджиком. До и После.

Потери по времени на 1 ст в среднем 1.1-1.3 сек до 100км/ч.

 

Про DME/DDE.

Это было актуально до появления технологии, позволяющей без вскрытия делать чип-тюнинг.

Ранее это делалось для того, чтобы сохранить целостность штатного "моторника".
Сейчас в этом смысла нет. Помимо этого, каждая отметка о прохождения ТО (например по маслу) записывается в "моторник". Т.е. Снимая родной блок с машины, Вам нужно будет ставить его перед каждым ТО. Потом ставить чипованный и скидывать ТО еще и на нем.
Однако общий счетчик сброса ТО будет фиксировать Ваш двойной сброс. По сути - очень явный косвенный признак того, что DME/DDE постоянно меняется на машине.

Ну и телематика, установленная в каждом а/м фиксирует каждый Ваш шаг. Хотя есть варианты ее обмануть, оставив при этом работать пробки и виджеты, но пропадет my remote.

 

Потери в смысле экономия?

 

А что за ЧИП который убирает турбояму?
На ютубе дрыщ тестил е70 n55.

 

Потери времени разгона. Т.е. на это время разгон сокращается.

 

В к8 сказали нет нужды удалять или переделывать что либо. По динамике стало 5,2-5,3 до 100.

 

А как коробка GA8HP45Z переваривает момент 500Нм?