N47D20 177 л.с.

у моих двоих знакомых тоже более 200 тыс моторы имеют,и шумов нет,толь то у обоих должны стоять n47d20a а стоят n47d20c ,в Германии проще мотор сменить чем менять цепи

 

У меня наклейка на дверях и там указан данный мотор не думаю что меняли. А друзья ваши меняли цепи в них или нет?

 

У владельца этого мотора есть 2 варианта) первый вариант это не знать про замену цепей и с удовольствием кататься или вариант 2 поменять цепи потому что ездить зная и не меняя стремно))

 

Они их купили в Германии ,там видимо и меняли прежним хозяевам

 

Мне кажется что машины с таким мотором которые в основном дубасили по автобанам шум цепи проявляется гараздо пожже,у тех кто по городу раньше,мне кажется это связано с количеством пуска двигателя так как при особенно холодном запуске большая нагрузка на цепь приходиться из за того что цепь чуть ослабляется пока нет давления масла в гидронатяжителе и коленвал как бы дёргает цепь ,испытывая ударные нагрузки в некоторых звеньях цепи образуется люфт.
По другому не вижу объяснения,почему цепь не изнашивается равномерно а лишь небольшая часть звеньев имеет люфты

 

Авто 2009 г меняю вовремя масло, пока ноу проблем!

 

С вакуумным были у кого-нить проблемы? Он ремонтопригоден или только замена целиком всего модуля вакуумно-масляного насоса?
После нескольких нажатий на тормоз педаль становится дубовой (восстанавливается через некоторое время, если не трогать), трубка вакуумная не забита - снимал обе части, до соединения с блоком, в обратную сторону не дуется.

 

Добрый день, товарищи

У меня такая же проблема, E83 с движком N47, 2007 года, 210т пробег - трещины в блоке между цилиндрами.
Варианта по сути два - менять блок на новый, либо ремонтировать.
По поводу ремонта вроде бы говорят один товарищи, что могут заварить блок и заново загильзовать его.

Хочу спросить совета у опытных - стоит рассматривать такой вариант с ремонтом?

И вопрос по замене блока на новый - надо ли менять при этом вкладыши, как это проверяется? По таблице соответствия уже после прихода блока? Там вообще бывает так, что старые вкладыши могут подойти?

И как проверить состояние цепей? Потому как официалы говорят, что цепи менять надо обязательно, но они менялись 50т назад.

В идеале конечно хочется самому еще поездить, не охота ставить фуфло и продавать сразу машину.

Контрактный движок не хочу рассматривать, потому что тоже лотерея, не угадаешь в каком состоянии и сколько проходит.

 

Ремонт фуфло, треснет снова. Только замена

 

Какое название мотора у тебя

Какое название мотора у тебя N47d20A или N47D20C? Это можно прочитать на табличке которая за водительской дверью после открывания двери

 

в 2007 году стояли n47d20a

 

А почему было не сделать цепь на одно-два звена меньше чтоб она не провисала на холодную когда машина стоит, и всегда была в натяжке на звездочках?

 

думаю дело в температурном расширении металлов,и еслиб делали планки из более износостойких материалов,думаю цепь бегала бы дольше,так как на них остаются отчётливые следы износа, потёртостей

 

Ну думаю все таки производители цепи знали куда пойдет их цепь в каких условиях она там будет находится? Или это сговор автопроизводителей делать авто на 150-200 тыс км а дальше на свалку из за мотора? Хотя я смотрел на сайте мобиле де. есть такие моторы с пробегом по 400 тыс и выше. Скажи у меня мотор 2010 года выпуска как ты думаешь цепь там пофиксили или нет?

 

у меня мотор N47 2012 года и на 60к я заменил цепи из-за цокота и шуршания.

 

Катайся и не парься,появится шум,поменяешь цепь и вперёд

 

По городу эксплуатация? И каков интэрвал замены масла?

 

У меня посторонних шумов нет, может я их не слышу, мотор работает ровно шума или побряскивания как поезда по рельсам нет таког

Я просто не знаю какой должен быть шум! Громкий или тихий. Мотор у меня работает нормально посторонних шумов я не слышу дизельных моторов было много: было 2 дизельных хюундая, 2 дизельных мерседесса 3.2 цди и 2.2 цди, был бмв 46 кузов М57 3.0 дизель, эта машина пробежала в Германии 210 тыс. км оригинальный пробег сервисная книжка со всеми печатями. Немец поменял 20 тыс. назад турбину. Если бы цепь рвалась после появления характерного шума я бы успокоился, а так как пишут что рвалась даже при тихо работающем двигателе то немного стремновато, или я не прав и она НЕ рвалась на моторах которые работали без посторонних шумов! Я знаю что ты на форуме давно, поправь меня если я не прав, цепь рвалась на тихоработающих моторах? И на каких чаще рвались на N47d20A или N47D20C и какие киловаты были чаще подверженны этому у меня 105 киловат 143 л.с может такие моторы немного дефорсированы и лучше ходят на заводских цепях? Просто очень много моторов которые пробежали больше 250 тыс. а есть которые и по 400 000, видел такие в продаже на мобиле де. может были разные поставщики цепей на данные моторы и потому такой разнобой в заменах цепи?

 

Если по форуму поискать есть тема у ф10 на 80 тыс заглохла машина, оказалось обрыв цепи,это редкое явление,учитывая какое количество этих моторов произведено и если у одного из 10 тыс к примеру порвалась то это ничтожно малая вероятность, есть и другие болячки н47,это трещины в блоке,проседание гильз n47d20a ,так же лопаются коленвалы от разбитых двухмассовых маховиков и даже на автоматах на х3 из за люфтов в раздатки,видимо удары передаются и лопаеться колено

 

Эксплуатация 75% город , 25% трасса.
Масло менялось прошлым хозяином 10-12к, мною меняется 7,5к.
По результатам замены, цепь растянута, натяжители с износом и уже максимально натянули цепь. Цокот был только на холодном, шуршание на прогретом двигателе.

 

N47d20A у меня.

 

думаю что так же дело в масле раз на 60 тыс такой износ и шумы,я брал машину с 135 тыс пробегом, и цокота не было,был шум,заменили цепи и лил 0w40 LL 4 БМВ масло ещё в старых канистрах,через время бмв перешли на шел масло и я какраз удалил сажевый с катом,поставили даунпайп и прошился, и решил лить масло с большим пакетом присадок,LL 1 и мне посоветовали MINERWA oil 5w40 ll-1 SN ( SN это при проведении испытания масла каждое масло получает индекс ,и чем выше вторая буква по алфавиту ,тем больше балов получило масло в тэстах,к примеру SG SH SM SN ),и уже где то 60 тыс на этом масле катаюсь,доволен,на слух мотор стал тише работать на нём ,особенно при холодном пуске,и на цепи после замены 90 тыс накатал кстати фильтр воздушный меня два раза за одну замену масла так как воздухозабор из за решётки радиатора на е92 и мотор как пылесос засасывает всё при активной езде,и с новым фильтром чуть лучше набор оборотов с низов по ощущениям

 

Ремонт старого блока с явными трещинами это скорее всего выкинутые деньги.
Шатунные вкладыши можно старые использовать, они не зависят от блока и коленвала, если конечно нет износа на них.
Коренные вкладыши надо смотреть, если было низкое давление масла со старым блоком их могло потереть... Если износа нет, то тоже можно ставить старые, но скорее всего потребуется замена нескольких вкладышей, если к новому блоку не подойдут.
Цепи за 50 тыс. могли снова растянуться, смотря как ездили - плавно / резко, где ездили - трасса / город, и опять же - были ли проблемы с давлением масла. Лучше конечно поменять раз все разбирать будут, плюс планки успокоителей и верхний гидронатяжитель наверное не последней версии))

 

А я так понял, что если не последней версии планки успокоителей и верхний гидронатяжитель, то они и обеспечивают проблемы с обрывом цепи?

При замене цепи звездочки тоже обязательно под замену?
Менять стоит все три цепи? Или только ГРМ критична?

 

думаю можно только от колена к тнвд цепь и планки с натяжителем,остальные цепи со звёздочками если хорошие смысл их менять

 

А какой должен быть шум цепи? Цепь шумит на холостых или под оборотами? Сегодня погазовал в гараже 1.5-2.0 оборотах на горячую, есть какое то равномерное шуршание, но не громкое, как будто множество звеньев бегает! Критично это или нет на холостых особо нечего не слышно. Можно ли ездить? Только что нашел видео работы мотора с заменеными цепями и у меня такой же звук как у него с заменёнными цепями не пойму как должна работать растянутая цепь

 

На камеру сними звук работы,лучше всего слышно если у переднего левого колеса снимать подкрыльник

 

Хорошо видео сниму но подкрыльник думаю снимать не стану просто колесо выверну и запишу. Подскажи как сюда выложить видео?

 

имел ввиду в колёсной арке записывать звук,или снимать видео,загрузить можно в ютуб,как сюда незнаю

 

Автос 520д 2009 года. Пробег 215. Менял цепи на 150 тысяч. Сейчас опять появилось еле слышное шорканье. Лил мотюль 8100 xclean 5w40. Вопрос. Может масло не то? И раз уж начинает шуметь то все равно менять. Сейчас предлагают комплекты для замены цепей (fal,например), включающие в себя сразу и цепи и планки и натяжитель, в некоторых есть даже всякого рода прокладки и сальники. Есть ли смысл их брать или лучше по старинке как я делал 3 года назад - заказывать все по номерам отдельно???