G30/G31 Блог настоящих и будущих владельцев G30, часть 2

А на бензине он чёрный?

Главное пилить ничего ненадо и едет нормально

 

Едет нормально, спору нет. Взял бы, если бы разница была 500 тыс, а не лям

 

Вон вроде появились насадки м перфом на дизель, в отличие от Бенза хз

 

Так это под заказ разница и по конфигуратору, а из наличия она гораздо меньше.
На 520 бензин или дизель разницы вообще можно сказать нет.
На 530 в целом тоже самое.

 

Я брал авто в июле и на тот момент 550д в наличии ни у кого не было. Спрашивал ради интереса. Со всеми скидками в той же конфигурации + адативная м подвеска разница выходила в лям и ждать 3-4 месяца.

530i и 530д в смысле разницы нет? Очень сомневаюсь

 

Не знаю, не узнавал, мне не нужно, те что есть в М-пакете вполне устраивают, в том числе и тем, что сделаны как продолжение выхлопной трубы, а не фальшь аля «торчащая грязная труба глушителя, а вокруг типа красивая модная и мощная насадка», или когда трубы глушителей направленны в некую дырку в таких насадках-нишах вниз...
Хотя конечно после почти года эксплуатации хромированные насадки даже специальными средствами для хрома или полированного алюминия уже нормально не почистить. Быстро теряют красивый вид. В этом плане тёмные конечно куда практичней, налёт от эксплуатации почти не заметен.

На схожие комплектации 530i и 530d разница как была минимум в 300 со всеми скидками, так и осталась.
Когда я делал заказ в феврале 17-го, то разница в моей «сумбурной»особой комплектации была в 450...это вполне существенно.
Но если вам не нужно интегральное управление, автономное отопление и топовые на данный момент для G30 фары, то 530dX выйдет дешевле 530i. Везде и у всех разные приоритеты.

 

450 существенно, но я выбирал между 530д и 540i. Очень хотел трактор попробовать. И в принципе доволен. Хотя щщей иногда не хватает на трассе после ауди, там намного веселее было.
Интегральное я бы сказал нужно, я прям очень доволен, особенно по дворам. Без него авто совсем другой.

 

Галочку в настройках телефона поставьте - отображать картинку контакта.

 

По интегральному управлению аналогично, только положительное мнение, к тому же только с задним приводом. Очень здорово помогает маневрировать в любых режимах. Часто у офиса паркуюсь достаточно в притык, на не самой маленькой машине делать это довольно легко и с малым количество движений. Иногда сам удивляюсь. Тот же предпоследний в модельном ряду е-класс я «мыкал» на два движения больше, а иногда и на три.
Предпусковой обогреватель тоже этой зимой полностью себя оправдал. Машина всегда тёплая, работает быстро, обогрев сидений включал единичные разы, как и чистил стёкла от снега, про лёд так вообще почти забыл.
Фары тоже отлично работают, а не только внешне «модные», хотя и не матричные вроде как, как на последних ауди и мерсах.
В общем выбором в пользу опций доволен.

 

на авто.ру смотрел 530i и 530d - не вдаваясь в детали комплектации, везде полный привод точно, новые все 2018 год
порядок цен одинаковый.

 

И очень напрасно!
это чаще всего обусловленно исключительно комплектациями!
Опять же, при заказе наборной машины я легко и резво перешагнул планку в 4 млн., и это для 530i, только задний привод. Потому что любая «нужная» или «модная» опция стоит сразу за 100 тысяч р., а некоторые опции мультимедиа сразу за собой «тянут» обязательное наличие других, и тут ценник на всю заказанную мультимедиа сразу стремиться с 300-400 тысячам, можно и больше. И это я ещё не стал брать кожаный салон, оставив весьма практичный и комфортный алькантара-ткань, идущий в базе М-пакетом. Выбирая 530d со схожим набором я уже был близок к 5 млн. а там уже до 550d «в базе» было копеечкой подать.
Каждый раз потом, продавая свой предыдущий автомобиль, я сталкивался с «нытьём» на той стороне трубки аля «а вот мощней есть и стоит столько же...», потому что полно «невнимательных» к «мелочам» людей, но свой покупатель всегда находился и будет находится.

 

Вы всё верно пишите, я пишу к тому, что на простые комплектации нет разницы в 500 000р как по конфигуратору между 530 бензин и дизель.

 

Это если из наличия, то Да! Там может быть и пара сотен, не больше.
А вот по конфигуратору как раз ровно 500 на базовую ! Причём в обоих случаях это полный привод.
Да и я, как владелец 530i, считаю, что версия машины 530D в модельном ряду G30 стоит выше, а не как вариант выбора между ними. Турбо четвёрка и турбодизель шестёрка - вот и вся разница сразу заметна . Это объективно.

 

Щетки стеклоочистителя менял уже кто-нибудь? Посоветуйте хорошие, если есть положительный опыт

 

Зимой штатные (производства swf, он «засвечен» на маркировке) не выдержали химатаки вассалов Сергей Семёныча  Поставил Bosch A309S. никакие переходники не требуются, размеры идентичные штатным. Трут нормально.
Тут недавно залил омывайку, которую лил всю зиму, а она стала некую плёнку оставлять, сначала подумал, что Bosch тоже сдох, но проверив простой водой и недавним снегопадом в марте, сразу стало ясно, омывайка «забродила» видимо .
Так что могу рекомендовать.

 

У меня Бош аэротвин(бельгийский) через пару недель мазать начал. Так что вообще в непонятках как быть и что брать.

 

Ну от части это да, лотерея! У BMW в том числе.
Давным давно у меня была мазда 3, штатные щётки работали зимой от слова никак! Дубели моментально в любых условиях! А других не было тогда, реально не было альтернативы, даже с переходниками! Другие размеры больше или меньше и всё! Представительство признало данный фэйл гарантийным! Когда новые щетки пришли к дилерам, то их меняли бесплатно, а на новые машины переустонавливали в салонах...
В наших зимах часто щётки любого производителя довольно быстро «сдаются». Резинки начинают дубеть, теряют всякую эластичность, ещё и «мягкое» лобовое портят, правда часто виноваты и владельцы. Простая человеческая лень доводит и так не идеальный продукт до быстрой «смерти». Самое распространённое - это после езды в сырую, но прохладную погоду, особенно когда есть осадки, после рестарта запустить работу щеток, не проверив лишний раз, а есть ли наледь у резинок, а часто не убрав наледь с лобового стекла, что для почти всех щёток моментальный приговор!
Надо признать, так грешим мы все! Часто на улице может быть такой адок, что хочется побыстрей сесть уже в салон и захлопнуть дверь!

 

Сегодня попробовал в спорт+m/s. Раскручивается до выше 4000. Наверное так и надо. Но все равно в выходные на ТО, заодно и спрошу.

 

Так и должно быть. У этих моторов после 4,000 оборотов падают момент и лошади. Нет смысла насиловать двигатель

 

можно попробовать приколхозить(заменить) резинку, если штатные устраивали, а то вечно лотерея с нормальным прижимом
у VAG есть номерок для резинок

 

Штатные как раз так себе =/

 

Более того, их можно купить и не в упаковке bmw, но точь в точь такие же!

 

Ето я в курсе, поэтому и спрашиваю какие еще кто варианты использовал и остался доволен

 

Товарищ брал 550 д 18 прайс 7 наборная
Ни разу не пожалел

 

Я брал за 4 свою и в принципе всего хватает )) думаю сейчас коробочку штайнбауэр прикупить и если всё так как они говорят, то динамики хватит за глаза

 

Г Пауэр, шницер , новотюн , штейнбауэр - железо одно . Чуть софт разный
Надо брать что дешевле дадут . На хм толк был. 0—100 0.5 снизил

 

Я позвонил - сказали три недели - 105.000р . Но когда менеджер сказал раньше машины приезжали с проблема после этой коробочки , то теперь сейчас вроде как бы нормально ) итог - не стал заказывать

 

А что скажете по насадкам которые для дизеля появились ? Или они ток илут когда актив саунд и глушак перфом ?

 

По каталогу они идут для выхлопа ASD, насколько просто они встанут на базовую банку пока сложно сказать, еще не ставили

 

Чип не появился на подскажите ? И по выхлопу что нибудь есть 530d,?