Skoda Karoq. Обсудим?

Во-первых, Sorento - конкурент Kodiaq. Во-вторых, чем Karoq отличается от Qashqai, Вы увидите, когда "чех" появится в российских ДЦ Škoda.

 

Появится ли...

 

Я не хожу по ДЦ шкода, нет необходимости, если вы не можете сказать в чем отличие ну и х..с ним)))
Октавия с повыщенным клиренсом и полным приводом? Или шкода тигуан ?
По мне так шкода друг от друга отличается так же как киа серато, оптима, солярис и хундай соната...

 

Octavia с увеличенным дорожным просветом и полным приводом:

 

Вы, я так понимаю, уже увидели?

 

Тогда и 316я от 760й не отшичается)))

 

А что соната и оптима отличаются? Солярис и киа рио? Тоже? ого)))

 

Это як тому, что у шкоды очень мало пересечений в моделях, это не МБ с его диким модельным рядом, часть которого вообще под вопросом, хотя и востребована.

 

Но с ауди и фольцем пересечения)
А4 - октавия - пассат
А4 олроад - октавия скаут - пассат олтрек
Q5 - кадьяк - тигуан
Q7 - карог - туарег
Примерно так. Ейти где то там еще, вообще дизайнерски странный авто.

 

неправильно Karoq меньше Kodiaq
что то типа q3 грубо
ну и октавия это скорее А3 седан переросток чем А4 , она меньше и по длине и по колёсной базе чем А4

 

Вообще вроде начали собирать в Нижнем Kodiaq и обещали цены от 1.35 что ли за 1.4 на ручке переднеприводной, имхо , это убьет ценой почти все перспективы чешского карока.
Про колиак подробнее
https://www.drive.ru/news/skoda/5abcca45ec05c43539000050.html

 

Есть люди которые выбирают между тигуаном и ку5?) тигуан ощутимо меньше, так же как и кадьяк на 35 см короче и на 8 уже ку7.

 

Не знаю как выбирают другие, но для меня в первую очередь важнее техническая часть, если не устраивает техническая часть, то даже не важна внешность, я не буду рассматривать такой авто. Но это мое мнение, есть же кто и на ейти ездит)))

 

Это от 1.3.... в реале от 1.5 пока коврики выдадут и запаску.
За эту цену можно взять Хавал, будет 2.0 дизель, мкпп и полный привод. Или такой же ссангйонг рекстон ))) всяко дизель и пп лучше)))

 

лично меня для города устроило бы 1.4 и передний привод
все все равно ездят медленно и по правилам, а у меня 99% пробега Мск.
вот только хочется интерьер и отделочные материалы как в кайене или бентли, на худой конец как в кадиллаке или вольве.
)))

 

Когда то жене я купил хонду джазз, а у меня был суперб, короче на джазе пулял я, а она на супербе)))))))
На джазе бака на месяц хватало, да не стартанешь со светофора, но все таки ехала! И можно даже грузы перевозить, сидухи складные, а в багажник легко влазиет клюшка и хоккейная сумка.
Шум от дороги не слышно, тк коленками уши прикрыты, были бы такие помощнее я бы купил)))) в интерьере кстати велюр
... Ваще древность)

 

gla полный привод, 211 сил, этакая зажигалка, небольшая по размерам и достаточно комфортная.

 

Согласен, но если не в сервисе...
У друга е200 с пробегом 60000, жрет масло литр на 2000. Мерс не торт уже.
http://www.bmwclub.ru/threads/nadjozhnost-dvigatelja-gla-250-2l-211ls.1135751/

 

Мне кажется это был эффект "раньше была трава зеленее" + на консервной банке из фольги без шумки казалось, что быстрый разгон )))
Сколько там было до сотни , 13? Сейчас все от А6 1.8 с заявленным 8 на сотню морду воротят, что не едет вообще никак.
Для города хватит и 1.4 на кодиаке, если без претензий; а с претензиями о шкоде странно говорить

 

На самом деле очень важный момент в динамике - это удобство управления тягой. Условно машина с разгоном 10 сек до 100 может быть приятнее машины с разгоном 8 сек до 100. Если у более быстрой машину тупой автомат, например, то кайфа от 7-8 сек - минимальный. С нуля, конечно, впульнёт, а вот со скорости - не факт. Решит коробка не сбросить передачу и будет тупить адово... Так что 1,4 от шкоды может быть и не плох, так как ДСГ неплохо работает. Только в пробках подбешивает ) Хотя может уже и не подбешивает - не знаю )

 

Давеча потестил литровый с ДСГ, выбрации трех горшочков чувствуются, шумка ок, салон и материалы ок, понравилась машинка. Не понравилось: наружняя ручка водительской двери осталась в руке ) и вода через 5 дверь попадала в багажник. Машина была только с автовоза, предпродажу не делали еще. Ценник у нас такой - 21 кЕ

 

Подбешивает два раза за 100 ткм менять сцепу и гидроблок. Т.е.пока на гарантии, отлично, а тут сожежку развели аж на 150-200 тыщ... 1.4 тси 7 дсг, я им говорил, что с дерганьями идите и по куланцу... А н нет все же бохатые и пошли по полной))
Все бы ничего, влпрос куда девать тачку после 130-150 ткм? Тот кто продаст бухает неделю! Сам видел))

 

Так точно было. Но многие соклубники, в том числе крайне уважаемые, говорят, что уже не так... Дай бог. Но для меня вопрос с роботами вага закончен ) Все с ужасом думал, что новый тур будет на дсг. Но, слава богу, нет )

 

13г Йети 1.8 и 14г 1.4 без проблем и вмешательства в дсг проездили 80ткм и 60 соответственно.

 

Ребята, не тешти себя надеждами - бюджетный робот он и есть бюджетный робот, со всеми своими болячками и косяками. Избавиться от них дело сложное и дорогостоющее, эт вам не роботех в формуле 1 и порше.

 

Никто себя не тешит, это опыт.

 

Опыт использования "дёрганно-ломучего" dsg? Или исправили - просто "дёрганного"?

 

Опыт использования описанных автомобилей выше. Проблем нет

 

Нет-значит нет. DSG супер, лучше всех, можно брать! Подтверждаете?