Kia Stinger конкурент А7 и 6GT?

БМВулька-то получше будет!!!

 

Конечно! Стингер низкий сам по себе и крыша сзади поката-не удобно!

 

Сегодня отжахал красного стингера с тест-драйва на трассе, на своей "старушке" Х6 как стоячего, хоть и поупирался чутка товарисч. Вывод: немецкий автопром может спать спокойно.

 

А какой стингер то был? 2т который 249лс? Если так -то достижение конечно).

 

ХЗ, на тест обычно напичканный берут. А чо не достижение? на кабане спорт-кар дернул

 

на х6м надеюсь ... иначе не зачёт!

 

Ну и чтобы водитель стингера знал, что гоняется ) А то я часто нажимаю педаль, но лишь до 80-100км в час. Разгоняться дальше не считаю разумным и безопасным. А многие так не думают

 

До 80-100 это секунды 3?)

 

В моем случае - это секунд 7-8 Хотя чаще всего около 10. Не в пол же нажимаю

 

почти

 

Это я сначала не знал, что он гоняется, еду спокойно, и тут спорт-кар нарисовался. Сигналит, моргает сзади, дескать - дедуля, че тошнишь 160 в левом ряду, уйди в правый. Ну тогда и ушел я.

 

Нельзя так делать
Там немцы корейцев на столько бабок развели,а ты их чпокаешь как
Клиентов разгоняешь

 

Мне тоже как-то не по себе было, стыдно. Человек счастлив был, а я своей выходкой возможно покупку ему обломил

 

Ну не может такая корова на 247 сил ехать 0-100 за 6 сек.
Она около похожа по размеру с фиником 37-м тот 6,3 заявлен на 333 лошадка, что на 86 л.с. больше (и тоже не особо то свой паспорт делает).

 

3.2 то купил кто? Или пока только пакеты с молоком по улицам ездят?

 

Я по улицам их еще вообще не видел. Хотя, скорее всего не по тем улицам езжу, так как вчера первый раз увидел рр велар... Ну и стремный же он... Узенький такой. Буэ

 

.....Не конкурент!

 

Основной конкурент выходит 1 апреля. Камри v6 стоит в районе 247 сильного стингера самого простого. Без ПП, но опционал выше и авто №1 в сегменте.
Думаю надо ждать, будут скидки на стингер хорошие.

 

В эти выходные был на новой риге в авто-авангарде, вспомнил про киа, решил зайти посмотреть. Дизайн у машины приятный, но в салоне...без слёз не взглянешь, в живую, смотрится отвратительно. Не понимаю за что вообще там платить 2,5 мульта? Киа, по моему, забористую траву нашли. Возможно будут продавать начальные комплектации в кредит или повторным клиентам (кто например первой машиной купил киа и остался доволен), но имея на руках эту сумму, однозначно, лучше пойти поторговаться за немцев

 

Genesis G80 основной, имхо.
И в отличии от стингера уже во всю ездят и продаются. Приятная машина.

 

Ни разу камри не конкурент стингеру. Разные концепции, разные философии и разные ЦА. Сейчас на камри поднимут цены и оптима вплотную приблизится по продажам.
По стингеру вообще смешно, единственный адекватный аргумент в сравнении с немцами мог бы быть в бодрой динамике и управляемости. Реальность расставила всё на свои места. Раньше корейцы брали в основном ценами, на стингер цена такая же(даже выше), при этом никаких очевидных преимуществ нет вообще. На что расчет - непонятно.

 

Прямо разные совсем, да?

 

Посмотрел я Е класс. Пока не тот который Base за 2,8, а за 3+ млн с амг. Хорошая машина. Но нескромная конечно. Роскошь же.

 

Аа, ну да, и там и там четыре колеса и руль

 

Эта разница очень субъективна и обычно в голове.
То что потенциальный покупатель стингера 100% будет смотреть новую камри это факт. Пузотерки, 250 сил цена одна, сегмент один.
2-2.5 млн седан Д класса. Весь рынок сегмента - 50 тысяч машин поэтому всего десяток предложений. Лидер камри. Как ее не смотреть?

 

Одна машина переднеприводный консервативный атмосферный седан, вторая экспериментальное задне-полноприводное турбированное хэтчбэкокупе. На камри возят мелких чинуш(много машин куплено в разные ведомства), там и пульт и место для задних пассажиров есть. Стингер машина только для водителя. Потенциальный покупатель камри будет смотреть на оптиму. Камри берут в том числе и за надежность, а надежность отжатого в сопли неедущего двухлитрового корейского двигла под вопросом имхо. Камри лидер, но сколько машин было продано дороже двух с двигателем 3.5? Менее 10% точно. Кстати портрет потенциального покупателя стингера за 2.5+ у меня в голове так и не сложился.

 

Я тоже так думал про камри, что 3,5 не покупают.... но в салоне Toyota менеджер рассказал, что где-то 30% продаж идёт на 3.5 версию, в основном её берут представители южных народов и молодёж )) как правило это покупка на физ лицо. 50% - камри 2.5 - обычный семейный автомобиль, и всего 20% продаж приходится на дешёвую 2-ух литровую версию, 90% покупателей такой версии - госзаказ и такси. Даже корпоративные клиенты 2,5 предпочитают. Хотя текущее поколение 3.5 берётся дешевле 2млн, будет ли с новым также? не уверен!

 

Соглашусь по ценам. Таже 2.5 камри сейчас идет от полутора. В общем, где начинается стингер, камри уже заканчивается. Ну и можно вспомнить, что ES200 начинается от 2.2, а ES250 от 2.4

 

Камри круче,по-любому

 

Ес 250 да, тоже будут смотреть. Я же говорю там десяток машин относительно "в классе" - Стингер, С класс, А4, 3er, XE, Пассат, Оптима, Соната, Генезис, мазда6
Если строго полный привод - то конечно в 2 раза меньше.

И мнение про камри, отсутствие 3,5 и чинуш - очень ошибочное. Это самая продаваемая машина D класса в мире.