Итак отчет по теплообменнику АКПП. И вообще свод по теплу.

!-!

 

Да он плуг.

 

Посмотри на фото, где сам термостат, на прошлой странице. Справа от него, лежит коричневая "пробка" вот она находится на верху термостата со стороны куда вставляется шток (уплотнительные кольца я не беру в учёт)И на этой пробке лежат лепестки. Вода, под лепестки не проходит !
То есть, шток вставляется в лепесток- коричневая пробка-термостат

 

Под грибками, есть окно, через которое поступает ож из теплообменника в корпус термостата. (Между лепестками и грибками). На фото ниже - желтая полоса

 

Где красная полоса, там течёт масло акпп. Где желтая- ож.

 

Так кто-нибудь решил проблему с теплом, я так и не понял. У меня такая же проблема е60 525 2008г M57TU2D30 197 л.с., то нормально греет то не догревает, менял основной на оригинал, егр полностью удалил.

 

Читай в начале посты от руссо, там всё есть.

 

Так вроде не к чему и не пришел(

 

Ну это как посмотреть.
Хотя...
Тогда читай конец темы, особенно посты Saifer.
Вариант, на который я случайно напоролся не устроил игспердов, поэтому не предлагаю.

 

Я читал, идея хорошая

 

Хорошая или нет, можно сказать лишь потестив. Наши знатоки верят только цифрам и на ощупь.
Поэтому я бы назвал идею - интересная.

 

Норм идея и она будет работать, единственное но, термос этот нужно подобрать по температуре на примере Е70/Е53. Оригинал термос уЕ60 открывается при 80 градусах, температуру снимает по маслу то есть прямиком, этот термос будет стоять на водяном контуре который должен сначала нагрется, тоесть разница температур будет между двумя контурами чуть больше чем как оригинал на масле. Поэтому желательно термос найти под 65-70 градусов, что бы компенсировать потерю при переходе масло/вода и будит заданая температура в 80 градусов. На Е70 термос на 63 градуса на Е53 по-моему 70, тоесть, там высчитана это разница съёма тепла вода/масло. Старый термос/клапана выкинуть, непосредственно на выходе поставить этот и всё.

 

Знаешь , где самая здоровая изюмина этого проекта ??? Перечитай своё ещё раз. Без смеха.

 

За попкорном уже сбегал

 

Наш поспел везде пострел

 

Не понял твой посыл к моему посту, проясни. Если бы я был владельцем е60, уверен, что увидел бы сразу эту изюмину, но так как ты владелец е70 у тебя она другая, проясни.

 

И таки да! Речь именно про е60

 

Нет у меня е70 и не будет никогда.
По изюмине : ты предложил поискать термос с 70 гр. А я предлагаю их выбрасывать. Зачем мне заведомо понижать Т. циркуляции , ась ??

 

Ууу,да тут хуже чем я думал. Нельзя его выбросить не поставив другой, это постоянный не догорев дизеля, с этим люди и пытаются бороться.

 

Ты думаешь, уууу, не о том. Выбросить 70 и поставить 85, если совсем уж ..... нельзя.
Давай как-то на равных , что ли. Не все здесь тупорылые.

 

Андрей не буду с тобой спорить и объяснять почему там стоят такие термосы и почему я привёл пример с пониже6ием температуры. Скажу ещё раз, что для е60 вариант с термосом от Ауди очень хороший вариант. Тепло/ Холод моя профессия, мне достаточно было посмотреть схемы и температуры термосов что бы понять всю суть охлаждения ДВС.

 

Сколько Т открытия у "хорошего варианта" ??

 

Нету хорошего варианта , есть который заложен производителем. Ее можно понизить на пару градусов, но не повысить, так как мы охлаждаем всегда ДВС обраткой, понимаешь, всегда.

 

По неудачному примеру льёшь воду. Ты сказал: от ауди очень хороший вариант. Я спросил : Т. открывания у хорошего варианта.
И ничего более.

 

При надавливании на штоки у меня они тоже неподвижны.

 

80 градусов, прости если нагрубил ))

 

И ...?
Что затихли? Или ставят в тихушку термосты от ауди?)))

 

Это уж обязательно. И тебе авторские не выплачивают.