E83 Выбор X3 e83 с пробегом

Вопрос о полном прогреве двигателя или об оттаявших окнах и более менее теплом салоне?

 

У меня на 30d вебаста от первого хозяина досталась. Завожу авто и стрелка уже в конце синей зоны - можно ехать.

 

Чушь полная

Проводил такой опыт. При -30 с включенным климатом за час на холостых 75 градусов ОЖ. Вебасты нет, машина перед запуском стояла больше 15и часов, да и перед парковкой была не особо прогрета, так, пара очень коротких поездок.

 

Это и называется никогда. Особенно в сравнении с любым бензиновым мотором.

 

Серьезно? Ничего что многие современные малолитражные бензомоторы настолько энергоэффективны при мизерных размерах, что не могут в -30 держать ОЖ 70 градусов на холостых при включенной печке, если нет электрообогрева?

 

Так мы же, вроде, на бмв-форуме. Даже у малообъёмных бмв с этим проблем нет.
У меня тройка F30 328i за 10 минут прогревается до рабочей температуры зимой.

 

На фокусе такой проблемы не было с его 1.6
Ну это не суть.
Я автомобиль на холостых стараюсь особо не греть, стрелка тахометра опустится до 900 где-то и начинаю потихоньку движение, стараясь не превышать двух тысяч оборотов пока автомобиль полностью не прогреется.

 

да,
скорее о оттаявших окнах и более менее теплом салоне?

 

Рабочая температура это сколько?

М54 на холостых тоже не прогревается выше 70-75 градусов

 

Тогда при минус 20ти это 10-15 минут на холостых, плюс в такие морозы прогреваю с забором воздуха изнутри. Сильнее морозов у нас уже несколько лет не бывало.

 

Подошла новая волна безапелляционных "знатоков"...Писателей...

 

у вас может и нет, а у нас в сибири)) обычное дело ))
не было у меня дизеля и спросить не у кого)
я так понимаю единственный плюс дизеля это расход?)

 

Поставьте вебасту и не ломайте голову, если хочется низкий расход

Кроме этого большие плюсы- тяга и налог, бенз с той же мощностью едет хуже.

 

Если поездки городские короткие(3-5км), то зимой плюса в расходе особого нет.

 

а ремонт по сравнению с бензином?

 

На холодном термостате 90-92.

 

Прогревается! В -30 через скрытое меню наблюдаю 90 градусов.

 

Главный плюс дизеля это динамика. 315 нм против 600 нм. Атмосферные иксы по современным меркам вообще не едут.


По поводу прогрева. В морозы грею минут 15. Салон после это все равно не теплый, но уже не дубовый. Температуры примерно на выходе из синей зоны. Через несколько минут езды становится значительно теплее.

Это все про M57. N57 греется значительно медленнее.

 

По каким это современным меркам вы измеряете атмосферники? Найдите еще внедорожник на полном приводе, с атмосферником до 240 сил и чтоб ехал быстрее 8 до 100км/ч, кроме глк и сх-5.

 

СХ-5 едет секунд 9 до сотни.
p.s. GLK 300 рестайлинговый едет быстрее чем n52b30.
Более современная коробка сказывается.

 

Так и мотор там не 3л, а 3.5.

 

Но и л.с. 249.
Хотя говорят, что по факту там ровно те же 272 л.с. как и в дорестайлинговом, "налоговом" GLK 350.

 

Да, но если на доресте 350том - 350Н момента, то на ресте, что 300м, что 350м - 370, а на Х3 - 315, так что думаю не в коробке дело.

 

Добрый вечер всем!
Собираюсь выставлять свой дорест Е83 3.0 М54 на продажу,после изучения автору и авито я в смятении-за какие ценники реально продаются сейчас эти авто?
Разброс от 400-450 и 500-550

 

Если у вас он в м-технике, со спорт салоном, адаптивным ксеноном, одним хозином и оригинальным пробегом в 50 т.км и без окрасов по кузову - то цена одна, если же салон - тряпка, а из допов только подстаканник, птс пошёл по третьему кругу а пробег уже не вмещается на одометр, то цена другая.
Поэтому без исходных данных можно только гадать)

 

Ну да, соглашусь, что момент тут большую роль играет. В табличке, где смотрел ттх Мерседеса он указан не был.

 

да,согласен с вами,не подумал)

Вводные такие: 2004год,серебро,М54Б30,АКПП,пробег 230,кожа электро,подлокотник,парктроники вкруг,ящик газелиста на торпеде)потолок черный,музыка с USB,фары галоген)
Не бит,морду от сколов обливали,в целом бодрый икс без колхоза.

Из критичных косяков - треснутый лобаш оригинальный,ну и задний сальник коленвала подтекает.

Было дело выставлял за 480-450,звонков не было вообще...

 

Зачем искать внедорожники с атмосферниками в эпоху, когда турбо моторы успешно применяются уже много лет?
Да и толку от всех этих секунд если честно. В повседневной жизни с 0 до сотни максимально ускоряешься не так часто. Куда важнее ускорения со средних скоростей.

 

кроме ускорения иногда нужно и тронуться внатяг. и как там с турбиной будет? К примеру, вытащить прицеп с лодкой по песочку.

Речь не о брутальных развлекухах, а о задачах, вполне посильных паркетнику.

 

я год назад за 600 продавал, но у меня комплектация чуть побогаче была, лобаш новый оригинал + допы всякие