G01 X3 G01 vs конкуренты.

1.4 турбо бензин 150 сил. Ей этот двигатель в самый раз )

 

Кстати год назад брал на длительный тест драйв XT5, отличная машина и реальный конкурент Х3. Двигатель и коробка хорошая, но как то не легло в конце концов).
А да и там адаптивный круиз, мечта..) Ехал по садовке и ни разу педаль газа и тормоза не нажал.

 

У ХТ5 налоговый двигатель, в этом классе это сразу большой минус, никто их не любит, особенно на вторичке. XT4 за счет этого будет заметно ликвиднее.

 

Можно попросить вас подробнее о +/-, которые всплыли в процессе эксплуатации?
Инфо в инете куча, но все оочень противоречиво.

 

Очень комфортный авто, подвеска, двигателя за глаза. Однако теснее чем X3, качество материалов хуже и сборка тоже, приборка не цифровая- для меня принципиально, экран мультимедиа меньше, и как-то все архаично. Эргономика хуже чем в Х3.
Из приколов- стекло заднего вида это монитор видеокамеры, очень непривычно.

 

А как вам Lincoln Aviator - вчера представили в Штатах

 

Я катал его.
Рассматриваю, как один из самых реальных вариантов с мотором 238 сил.
Про 10 секунд до 100 знаю.
Но, у меня в критериях выбора секунды где-то в самом конце.
А вот нежелание эксплуатировать дизель - одно из первых.

С бензинами проходных по налогу в этом классе, к сожалению, автомобилей совсем не много.
Жаль, что бмв ничего не предлагает до 250 сил в х5/х6.

 

Линк вообще жжёт в этом году. По авиатору - правда получается про дизайнера лэндровера, перешедшего в форд в 16 году. Выглядит очень прилично, как и навик и наутилус

 

Интересно, что семерка с таким мотором у них есть.

 

А чем так дизель не угодил? У меня за почти 15 лет рулёжки это первый дизель, за два месяца вообще разницы не заметил. Ну только что любимые френчдоги с шелла есть реже стал

 

Был дизель мерседес - неудачный опыт.
Решили с отцом, что это последний дизель в нашей семье.
Конечно, баварские дизеля одни из лучших. Плюс десятилетие уже прошло, но, как говорится, осадочек остался.
Ну, и мелкие топливные хлопоты (прогрев, качество АЗС, антигель, запах в закрытом гараже ), которых нет с бензином, как приятный бонус.
Кстати, с евро5 бак для мочевины есть в бмв?

В общем, что бы не развивать холевар, и не быть нечестным, скажу что это действительно мои личные предпочтения, которые никак не делают бензин лучше. Тем более дизеля от бмв везут, по ощущениям, отлично.

 

Бензиновый двигатель до 250 л.с. в классе Х5 не едет, поэтому и не делают. RХ поменьше и полегче и тот почти не едет. Дизель рулит. Или выбирайте машину поменьше - Х3, Q5, GLC, F-Pace, Velar.

 

Спасибо, КЭП.
Х3 уже имею.

В принципе, Michail Pskov выше уже отписался.
730i с 2.0 бенз (258 сил) везёт за 6,2 сек. Масса +/- 1900
Х5 с 3,5 безн (306 сил) везёт за 6,5 сек. Масса +/- 2200

При этом, на х5 ставят задушенный 2,5d (218 cил), который везёт за 8 сек.

По вашему если взять 2 литра от g01 (249 сил), он повезёт хуже 2,5d?

 

Если не сливать солярку у тепловоза, то в Москве проблем с дизелем нет

Мочевину доливать не нужно. Нет её в bmw российских.

Прогрев двигателя в морозы будет проблемой для 4 цилиндров дизеля на ХЗ. Но т. к. стоит электрофен, то салон прогревается всё равно быстро.
На 6 цилиндрах дизель почему-то прогревается в разы быстрее. Да и не так тарахтит, как 4 цилиндра.

За исключением потенциального дорого ремонта форсунок, насоса и проч после 150 тыщ, особо к дизелям, то какие претензии?

Да и пахнуть оно у меня не пахнет. Но в гараже вентиляции есть.

 

У немцев же есть Х5 дизель 2 литра.

Но история всё равно будет как с вольво. Вроде лошадей 250, но как цифры не крути, 4 цилиндра и два литра для большой двухтонной машины это мало. Пусть он даже до 300 сил надут. Всё равно что-то не то.

 

Вот GrandCherokee 3.0d вонял что надо, а x3 30d можно сказать и не пахнет (особенно в сравнении). Стоял как-то заведённый x3 в помещении и не особо было и заметно что чем-то пахнет

Там, наверно, с крутящим не очень

 

Новые х3 начали по 2,5 продавать или еще нет?

 

на авто.ру Урбан за 2,643, правда условия покупки непонятно какие...

 

Да все это понятно. Но, не мое)
Одному в Турцию, второму в Египет.
Зачем через себя переступать, если не хочется.
Альтернатив, конечно, не много, но они есть.

Кстати, сегодня слышал пугалки про топливо +8-10% к прайсу.

На 3.0i или 2.0d?

 

Этот?

 

Он и на улице едко воняет.

 

Увы, случаются.
И не только с бмв.
Новый рейнж у друга в морозы дважды не заводился. Второй раз я ему с трудом и ф25 30д раскачал. А так бы вернулись в город на мне.

 

у нас (в Киеве) уже появились в прайсе 2.5d. Пока не понятен эффект от раздутого 2.0D в 231 л.с. из 190.. насколько ощутимы изменения? кто-то ездил?
Сейчас думаю между 3.0i и 2.5d

 

Красавец, интересно какой ценник выкатят?

 

Внешне огонь, внутри тоже очень даже. Но что ж они не могут нормально экран мультимедиа вписать в интерьер. Опять воткнули айпад торчком

 

Ездил немного на 525д там было 218лс. Понравился,заметно резвее после 130 по сравнению с 520д.

 

Антигелиь лили при ссср, когда дизтопливом заправлялись только КрАЗы, пересмотрите своё отношение тк дизель сегодня ничем от бензина не отличается (в плане эксплуатации) и греть специально его не нужно, это не бензин.

 

Вообще не имею привычки греть двигатель, что бензин, что дизель, завёл и поехал не спеша.

 

Q5 и glc конкуренты, япы и америкосы далеки, как до Китая на четвереньках.

 

-40 саляра, потом гель, в хорошую зиму можно встрять , в северных городах РФ дизеля вообще не покупают, так что вопрос антигеля открыт!