E53 Помощь по Rheingold

Буду благодарен.

 

Посмотрел у себя, реально нет управления контактом 15 . Есть только в ISTA P

 

Воот. Кто виноват и что делать?

 

Может кто знает какой-нибудь вариант для д-кан шнурков для реина?

Может есть дрова "имитации" и ещё что..

 

Шта? Какой вариант д-кана? Они все с рейном работают. А разинцу между ними, несколько постов назад написали.

 

Старую версию Рейна ставить, либо пробуйте D-Can эмулятор ICOM от ISTA P. Проще наверное откатить версию

 

В старой тож косяк есть. Фаста

 

Ни Шта, я про 15 контакт так то

 

Тогда "ой". Сорри

 

Народ я задался вопрос таким.
А кто нибудь на форуме сам пытался изготовить кабель K-Dkan?
Если да то может кто нибудь скинуть разводку платы (Э3 или PCB варинт)

 

Зачем ? Времени потраченного на все это, уйдет гарантированно больше, чем на 1200рублей.

 

Я за 700 покупал) съездить в магазин за деталями стоит столько же (без учёта деталей)..

 

Ну вот к примеру белая плата считается подделкой, зеленая "типа норм оригинал" а думаю что и зеленых тоже подделок много, а эти радио элементы стоят копейки и тем более от настоящих производителей.
Сделал сам и знаешь что у тебя своими руками сделано и тем более из оригинальных микросхем.
Для меня сделать плату вообще пустяки так как я по образованию на это учился.
Самое тяжелое это нарисовать схему электрическую а все остальное вообще легко.

пояснее можно а то не понятно)))
не ругайте))

 

Подскажите, где в RG функция "разведения" тормозных для замены колодок?

 

ей богу смешно.
Все эти шнурки - подделки. И не важно какого цвета плата.
Вам то от этого что? Лет 5 юзаю шнурок с белой платой, и мне не холодно ни жарко, от того что она белая.

 

ей богу смешно.
Все эти шнурки - подделки. И не важно какого цвета плата.
Вам то от этого что? Лет 5 юзаю шнурок с белой платой, и мне не холодно ни жарко, от того что она белая.

 

ну тогда ладно )))

 

Дело не в плате, она может быть хоть белая, хоть зеленая, хоть голубая, все дело в используемом на конкретном адаптере микроконтроллере FTDI и залитым в него ПО, думаю, дальше можно не продолжать....

 

С этим соглашусь на все 100%

 

ребьзя, интересно а рейндж ровер с мотором m62 получится почитать ошибки рейном?

 

Дис и инпа читает, без двигателя.

 

Я думаю и с мотором М57 тоже прочитает. так как в то время это все принадлежало бмв

 

Там что бы двигатель читался нужно файлы подменять.

 

https://www.drive2.ru/l/5593760/
https://www.drive2.ru/l/458017787420366880/
закиньте в шапку темы...

 

А, можешь схему с описанием дать, или ссылку где найти?

 

Массовый расход ? Массовый в эбу можно посмотреть а как посмотреть тот что в мг на ход поршня? Кроме как в отчете по ошибке.
И еще вопрос, по вихревым клапанам, где то можно увидеть % открытия кроме как в том же отчете ?

 

Распаковал архив, заменил эдиабас на диске С, но все равно не работает рейнголд, пишет: "Проверьте включено ли зажигание или воткнут шнур".
Не пользовался рейном около года, раньше все работало. Что могло случиться?

 

Слетели драйвера, заблокировался при обновлении чип в адаптере, накрылся адаптер целиком, мало ли, для более детального ответа вышлите пожалуйста полный комплект карт Таро.

 

COM порт мог сменить свой номер например или еще какие настройки...

 

Привет всем!
У меня тоже произошла проблема с Rheingold. Не пользовался где-то месяца 2, потом решил запустить и получил следующую ошибку: "Failed to start ISTA. Please make sure your ISTA configuration is valid. In doubt reset any non standard ISTA configuration and reinstall ISTA"
Где-то на просторах интернета наткнулся, что в конфигурационном файле нужно подправить: "<add key=”BMW.Rheingold.Programming.PsdzBackupDataPath” value=”%ISPIDATA%\BMW\ISPI\data\TRIC\ISTA\Temp\”/>"
Я добавил.. теперь при запуске просто комп маленько задумывается на 4-5 сек и вообще ничего не происходит.
Есть способы решения?