Mercedes-AMG GT R

Сколько сил и крутящий?

 

А по-моему это сток опционный.

Secure, cколько он в стоке-то 100-200 ехал?

 

6.4 где-то

 

Сток не замерял, от дилера на эвакуаторе сразу на стенд поехала.
Я машину увидел впервые уже на чипе (около 700 сил), в стоке было порядка 610.

Но примерно могу предположить что 5.9-6.1 ехал сток. Так что видео с феррой 458 выше это полный бред, там чел походу не в том режиме ехал, даже не смотря на то что ферра там на чипе 99%, так как едет 6.7 на его видео, у меня на ст2 458 едет - 6.6, (6.5с 1 раз было), а в стоке 6.9-7.2 у всех.

P.S. Тачка конечно совсем другая в сравнении с GT/GTS, прогрессивный наддув (с каждой передачей дует сильнее и машина не сдувается на высоких скоростях), прогрессивное рулевое управление, шасси подруливает заднее, коробка стреляет как калашников.

 

У меня обычный ГТС вообще никуда не едет, где чип? Моренди?

 

Да,
Обычный у меня тоже есть на ст2.
Так вот на ст2 едет хуже чем сток АМГ ГТР.

GT/GTS сток - 7.4-7.6
GT/GTS чип - 6.5-6.6
GTR сток - 5.9-6.2
GTR чип - 5.2 (на 98+75кг бенза) c потенциалом 4.9с на 100-ом Лукоиле и -60кг по баку.

 

Дайте данные со стенда то ) Интересно график глянуть! 102 пробовали плеснуть в него? Валит люто, если это 700 пони, у меня турбак так едет, но там примерно 800. Как мне кажется у Вас больше 700 точно!

 

ст1 у моренди это 660 сил

 

Погодите. Сток 6.4 едет (сколько там в стоке...лень гуглить) а ст.1 660лс едет 5,2??? Какой-то космос

 

да ст2 наверное

он писал еще до прихода машины, что сразу отдает на ст2

 

сток 5.9-6.2 (но я не замерял), нагуглить не получится, замеров нет нигде.
на чипе 5.2 (580 колесных всего на стенде) при учете 12% потерь - 660 сил, при 15% - 680, но стенд умеет мерить выбег (потери с которой вращаются колеса) с учетом корректировки по выбегу - 690-710 сил (при 12/15% потерях на трансмиссию) тут уже кто-то как считает, реальных цифр потерь никто не знает.

Графиков есть два:
С учетом выбега - 710
Без учета - 670

Это ст1.
Потом поставили даунпайпы, но только ради звука, так как мощность на них даже чуть упала, можно ли это называть ст2? когда мощи стало чуть меньше чем на ст1? Решайте сами.

Короче, плюс минус 700 есть, но едет как буд-то там под 800.

 

А момента сколько там на ст.2? 950-1000?
Сухой вес какой у нее?
Просто реально очень круто, если она так едет при столь простых доработках.

 

800 момент
вес не знаю, но больше чем у порше/ферр/ламб.

 

как и ожидалось, у него ст2

https://www.instagram.com/p/BfTCaI8g3A-/?taken-by=helltuning

именно машина secure на фото, они заявляют ст2 )

 

Вот графики с колес сток и ст3 ( неверно) R730 от RENNtech
https://www.instagram.com/p/BfB9KrTHHqg/?hl=ru&taken-by=olegkucherov

 

5-тидверку GT сделали:

 

весЧь
пс: теперь ясно, почему не будет ЦЛС амг 63с в последнем кузове с257! вот же он, да ещё и без дешманских версий в виде ЦЛС 350д, 400д, 400, 450 в амг кульке, которые с 10 шагов 98% не отличит от настоящего ЦЛС 63 амг ....

 

Я как раз наоборот, считаю подобные темы плюсом.)

 

если это плюс, то для вас вся линейка моделей МБ, кроме амг-ГТ

 

2020 год обещают чёрную серию гтр. 650 сил в стоке. 3 секунды 0-100

 

Head 2 Head 100: Mercedes AMG GT-R vs Porsche 911 GT3
с переводом.

 

Можно еще добавить, что на GT3, в отличии от GT-R, полностью регулируемая и настраиваемая подвеска, а это еще до 3х секунд с круга! В этом тесте они ехали со сток настройками

 

ну вот, всеми восхваляемый крутящий момент не выиграл гонку....)))

 

а там еще запредельный 991 gt2)
правда по запредельной цене)
сделай они его процентов на 20 дешевле, может и кататься кто купил бы)))

 

Вывод один, ручка на Порше огонь.

Только сравнивать GT3 и GT-R не стоит по этому тесту. В этом тесте на 0.7с быстрее GT3, а в другом на 1.5с медленнее. В целом гт3 везде медленнее, если брать данные с трека.

• Заметил косяк в этом тесте: сравнение "официального" времени ринга, но на GT-R нет официального времени ринга, идет сравнение официального времени с временем поставленным кем-то на коротких тестах и этот кто-то так-же проехал и на GT3 991.2 и время там сильно хуже того с которым сравнивают.

 

Они настолько разные в езде, что хочется сразу обе тачки)))

 

Я ещё не смотрел... но понимаю о чём речь.. А чё, у бнв есть конкурент гт3 или гтр?
Так ты топишь за бнв или всегда против мерса?))))

 

посмотри сначала!) это с иронией было сказано) просто крутящий момент- такая же внешняя характеристика мотора, как и мощность и говорит лишь о том, с какой силой поршень, через шатун, толкает коленчатый вал, а тот в свою очередь через трансмиссию передаёт её на колёса и дорожное полотно в итоге....не только моторы выигрывают гонки!
пс: бмв тут с какого боку??! у них даже близко нет конкурента этим авто....

 

Будем честны в том, что речь идёт ещё и о разном весе. А также в передаче этого момента на колёса.
У порхе, весь вес на задних колёсах, а гтр толком не может передать весь момент. Почему-то ходом никто не заезжал(ждём carwow). Я не оправдываю мерс. Для него это проба пера в прямой конкуренции с 911.
Да и амг, это всё-таки, больше брутальность и харизма, а не гонка-спорт.
Ждём чёрную серию гт-р. Щас во всю утюжит ринг. Может из 7 минут выедет, кто знает...гадюка вон как близко подошла..