F10/F11 Помогите разобраться с электрикой

Проверьте АКБ

 

Привози машину помогуВ личку...

 

Заменил генератор. Ездил пару часов, ошибок нет. При сканировании выходит ошибка что не "родной" генератор. Эта ошибка без последствий? Менял у официалов. Покупал новый.

 

Ошибок по напряжению нет. Машина ездит.

 

Хорошая тема до читал до конца а в чем причина была тоже поменял все что можно прописал аккумулятор новый в скрытом меню на холодную гена выдает 14/3 потом падает до 12.2 на старом аккумуляторе гена грелся загоралось цветомузыка вставал в аварийный режим как у bumerysh

 

У меня тоже самое акум. Менял гену менял все равно тухнит бортовой компьютер с музыкой, через каждые минуты две, иногда тухнет вместе с панелью приборов

 

День добрый, Кто нибудь разобрался с данной проблемой!?

 

Мне DME перепаяли. Какая то хрень в нем погорела.

 

Мужики привет!
Такая же проблема как и у всех 3х в этой теме, я так понимаю что вы разобрались раз перестали отписываться!
Подскажите пжл, как решили проблему. Я в Москве, если сервисы московские куда съездить!

 

Мужики помогите кто решил проблему?! У кого как решилось?! Такая же херня, скачки напряжения и куча ошибок вылетает. Катушки меняли, генератор проверили, акум заменили, дополнительный провод на массу кинули. Ни че не помогает.... Перед тем как выскакивают ошибки , замечаю повышение оборотов на холостых вместо 600, поднимаются до 1100 и потом через некоторое время начинают ошибки вылетать. Глушу/завожу, проходит ошибка

 

У меня решилось заменой катушек, и высокое напряжение на блоках весящих на шине бсд пропало.
Но переодически начала вылетать ошибка что АКБ перестаёт заряжаться, поменял датчик уровня масла пока все ок!тестирую

 

у меня вот не решилась на данный момент! Тоже думаю поменять катушки, генератор уже поменял (вернее реле напряжения на нем) в итоге мое оказалось рабочим, теперь продавать буду),теперь добавилось повышенные обороты двигателя 950 /мин

 

Долбаные немцы мстят за 45 одну проблему решили теперь другая Нарушение связи.
f10, 523,N52.

Постоянно висит ошибка: Шина BSD: Нарушение связи

При включении зажигания сразу включается электропомпа на полную, уровень масла посмотреть нельзя

В начале по плану проверки ошибка висит постоянно, когда доходишь до самой проверки(просит отключать по одному абоненту) то ошибки уже нет



Отключал всех абонентов шины - безрезультатно, меняли все катушки -тоже не помогает



только осталось заменить dme

Может кто сталкивался?

 

умирающие катушки паразитными всплесками сводят с ума на высоких оборотах шину BSD ? ахренеть... Ну и массы теперь полюбому проверю и протяну пока не отгорело что то в эбу...

 

Так сто раз уже писалось что на машинах выпуски до 2012 года НЕОБХОДИМА замена катушек зажигания на катушки нового образца (Делфи) иначе будут проблемы с шиной БСД, вплоть до выгорания микросхемы

 

Можно подробнее про замену катушек?

 

еще бы номер каталожный))) или ткнуть носом...

 

Интересная информация, спасибо.
Как раз ловил иногда глюк с тем, что маск вырубался и снова включался и шипение в динамиках. При этом в 9 тесте напряжение до 15.8 поднималось, а иногда нелогично держалось на 12.5в. Еще прошлой осенью случалось, но я тогда отключил уравление на IBS датчик и данные проблемы больше не появлялись. Однако, может быть как раз вот она связь и есть с катушками. Они родные еще стоят 2008 года, бошевские.
Получается это касается и е60 с n52. К тому же и правда в каталоге вижу, что с 13 года пошли катушки DELPHI c номером 12 13 8 616 153.
Смущает только надпись:
Возможность замены
нельзя устан.при зам.на более стар.авт.

Кстати, встречал аналогичное и для других деталей. Например мап сенсор на n52 c номером 13 62 8 657 300, который появился с 11.2017.
Как понимать вот это "нельзя устан.при зам.на более стар.авт."?

Забыл прикрепить изображение

 

528i n52b30 История началась как раз с замены катушек на Делфи, после начались все проблемы - в итоге сначала был отремонтирован генератор, затем был куплен новый генератор, далее ремонт DME - после ремонта через неделю вновь проблемы, пропуски зажигания - соответственно катушки заменены на новые теперь уже Бош.
Сейчас проблема в перенапряжении, соответственно, когда машина нагревается до рабочей температуры, то происходит отключение всей электроники, как и описывалось в данной теме. Мастера рекомендуют купить новый аккум (висит ошибка о неисправности)

UPDT
Полностью решили проблему заменой минусовой клемы. До замены она перегружала гениратор - соответственно было перенапряжение во всех блоках. Генератор сильно нагревался, что масло в двигателе тоже нагревалось.

 

Куда копать с такой ошибкой на f10? Сервис советует менять блок DME. Ошибка никак не проявляется. Сервис считает, что с ней DME могут раздуть двигатель больше, чем положено.

 

Здравствуйте, БМВ Ф10 может ктото может помочь, аварийный режим по электре.
Бросает ошибки ручного тормозв и дсц и выпубает электру в салоне тв, климат, спидометр. Заглушил, 5мин подождал, запустил повторно, всё работоет.
Электрик ненаходит в чём дело.
Акумулятор новый, генератор новый, провода массы заменены.
Спосибо за любые советы.

 

Столкнулся с подобной проблемой. Генератор перегревается, обмотка и якорь в порядке, характерной гула при замкнутой обмотке нет, падения напряжения на участке цепи от генератора до аккумулятора нет, следовательно проводка на этом участке в порядке. Двигатель уверенно запускается и на холодную и на горячую, следовательно масса двс в порядке.
Крч все в порядке, но ничего не работает
Может кто подкинет идею?
F10 m5

 

Надо замерить, какой ток гена выдаёт. Если там за 100А, надо искать, что жрёт. Если большого тока не идёт, то самому гене плохо.