Модернизация подвески F30 xDrive

на шиномонтаже всегда пневмопистолетами затягивали полет норм

 

Во-первых, не понял связь между шиномонтажём и установкой амортов. А во-вторых, если вы считаете себя более технически продвинутой персоной, нежели инженеры Кони, то не смею вам перечить. Только смущённо замечу, что по каким-то причинам инструкции они всё же пишут, в которых строго настрого указывают необходимость пользоваться именно динамометрическим ключом при затяжке гаек на штоках.

 

не считаю

 

Поставил Кони Спорт с пружинами Эйбах. Клиренс остался практически родной. Машина стала упругой и осталась комфортной . Стояли Бельштайны В6 с родными пружинами. Было жёстче и в городе не комфортно.
Для полного счастья нужно поменять Стабы . Крены в поворотах всё-таки ещё большеваты.

 

Может сначала с регулировкой спортов поэкспериментировать? На сколько ща стоят?

 

Остановился на среднем положении.

 

Тоже решил ставить спорты (причем виста говорит, что задние кони спорт бывают под заниженную м-подвеску, которая в рф на хдрайв не поставляется, рекомендуют такие) с айбахами. Среднее - это по 1 обороту, верно? И резина у вас какая?

 

Да, один оборот. Резина Potenza r003 размер штатный.

 

Я перед только на 90 градусов крутанул разок. А ты зад также закручивал? О потенза..и как тебе она, я после одного раза больше не хочу..

 

на крены вообще амортизаторы как то повлияли? амортизатор все же в большей степени влияет на работу колес - резины с дорогой.

 

Спортстабилизаторы что-то вообще никто не раскошеливается ставить. А так было бы интересно узнать результат.

 

Раскошелься и купи и будет тебе Щастье!!!

 

Я авто уже не больше года собрался держать. На пружины Айбах с жабой договорился, а вот при попытке договориться на стабы она сразу душить кидается. ))) Если б хоть быть уверенным в достижении ожидаемого результата... А то 30-к впилишь, а толку чуть будет.

 

ты лучше задайся вопросом зачем тебе эти стабы, мне коней за глаза, не знаю откуда там у Михаила крены сильные остались, у меня такого больше нету, может он на треке на пределе гоняет, или еще чего..

 

У тебя ж спорты с возможностью регулировки, а у меня FSD. Считай это те же спорты, но в самом мягком варианте. По прямой терпимо, а в поворотах ах-ах...
Во-вторых, у всех требования и представления разные. Мне вон вчера один пассажир на Д2 впаривал, что у него F30 на стоке идеально рулится и желать лучше некуда(до этого, видно, на тазах ездил). А я последний год на стоке до бешенства доходил от желеобразности подвески. От спортстабов хуже точно не будет, но вот насколько лучше...? Соразмерно ли затратам?

 

ф30 в стоке збс рулится это не только тебе тут я скажу, я на треке на ней ездил если что понимаю о чем говорю вообще ребят крены это не то что сильно мешает повороты проходить, больше всего на рулежку влияет развесовка и резина, точнее ее сцепление с дорогой, после тойже зимы одеваешь мишу псс и рулежка сразу в корне иная, так что имхо все это ради собственного внутреннего успокоения чтоли))

 

Думаю, не станешь спорить, что крены разгружают внутренние колёса? Иной раз до отрыва. Соответственно качество резины переходит в таких случаях в группу второстепенных факторов, ибо суммарная площадь пятна контакта существенно уменьшается.

 

не стану, но всеже дорога общего пользования не трек..да и зачастую ее качество очень убогое...где как раз проявляется минус более жесткой спорт подвески, в затяжных поворотах на кривой, волнистой дороге козлит и слегка сносит соответственно, стремно валить вобщем..

 

дались вам эти крены...
ну кренится, и что?
на бок же не упадет.
зато с кренами ехать комфортно, а без кренов позвоночник в трусы осыпается.

 

да об этом и речь, НО теперь зато жену не тошнит при "моей" езде, а это очень жирный плюс, но позвоночник в трусы ссыпается эт да..

 

крены влияют на время отклика на руль. на треке это неважно - ты видишь поворот заранее и вваливаешься в него на двух колесах, заранее их нагрузив. А в повседневе крен лишает остроты руля и желания ехать на бнв как на бнв

 

на ебахах стало жестко? сами-то кони не жесткие

 

Я правильно понимаю, что крены в основном подавляют стабилизаторы, а комфорт обеспечивают стойки? А стабы и стойки - не одно и то же. Соответственно можно и рыбку съесть и на ёлку залезть при должном усердии?

 

Это старость виновата, а не Кони...

 

амортизаторы гасят крены, но не на долго.
другими словами, скорость развития этого крена снижается.
зачастую, этого более чем достаточно.
пружины вполне успешно снижают крены.
а стабилизаторы - это последнее дело.
к слову, в спортивных кузовах их вообще нет.

 

пруф можно?

 

Самих стабилизаторов нет или втулок в стабилизаторах?

 

ищи:

 

ничего нет!
ни стабилизаторов, ни стоек, ни втулок.
привода, рычаги, амортизаторы, пружины.
всё.

 

Я до этого момента считал, что амортизатор с пружиной и есть стойка. Не прав?
Или имелись в виду стойки стабилизаторов?