Первые "цифры" на новую М5 (2017-2018 г.)

Чувак подсчитал лайки на калькуляторе и бнв оказался быстрее.
Это из той же серии, что и погода холодная и не компетишн.

 

Вы сами себе придумали хайп) машины едут плюс-минус ровно и лучше сравнивать ощущения за рулём и надёжность
Мерседес и Бмв - машины с разной философией

 

мои детеныши такой цвет, быстро бы превратили в "мокрый асфальт")))))) так что пришлось выбирать из черного и черного))))

 

Даже исходя не из практичности, а эстетичности, салон убого и уныло в таком цвете смотрится

 

там написано, с каких ресурсов он взял эти данные!!!.... правда глаза колит)
вас не смущает, что в том тесте от КарВау М5 проехала квотр за 11.4с, причём у них же, на этом же трэке, бмв 760Ли едет квот за 11.3с?! вы серьёзно думаете, что такое может быть??!

 

Мне ничего глаза не колЕт!
Есть всего 3 реальных заезда!
То, что чувак собирал статистику фейков по разным газетёнкам - ни о чём, мне не говорит.

а по "ошеломляющим машинам".. не хватает смелости сказать: они пиздаболы? Когда они в испании м5 замерили, то всех всё устраивало. А в UK заезд оказался неудобным.

Поэтому, кому чё там колет, когда объезжают бнв....

 

Конечно, куда объективнее выглядит выигрывающий АМГ.

 

да я просто спросил, ты действительно веришь в то , что 760ли едет на квотере быстрее М5?!)))

 

Честно, не знаю, что сказать.. Но вопрос ведь в огород карвов? Почему-то, когда америкосовские издания публикующие космические циферки разгона м5, ни у кого не вызывали недоверия, а только "слюна текла". Но никто не посмотрел другие циферки.. Например массу машин в их таблицах. Я видел 4 варианта веса: от 1650 с копейками, до боле 2х тонн. И разницу в 5 килограмм между МВ и бНВ, в 100 кг, и в почти 200 кг.
На лицо: вижу только то, что хочу.
Для меня, единственное объективное сравнение, это когда обе машины в стоке заезжают вместе, в одно время, на одной дороге несколько раз. Для корреляции результатов. Всё остальное притянуто за уши.

 

1936 килограмм.

 

крутой результат, м5 ф10 столько весила, имея меньшие размеры и без ПП(+редуктор, раздатка, кардан)!!!1936кг=4268фунтов на весах. Car&Driver намерил 4288фунтов=1945кг у М5, учитывая разницу в комплектациях, погрешность допустима! и у тех же Car&Driver е63с на весах показал 4579фунтов=2077кг....плюс 130кг к весу М5! мне уже интересно, что покажет на тэке М5 в сравнении с конкурентами!

 

https://www.carmagazine.co.uk/car-r...ing-all-of-the-first-five-bmw-m5-generations/



https://www.topgear.com/car-news/big-reads/bmw-m5-vs-mercedes-e63-amg-1200bhp-saloon-slugfest

Its 592bhp lags slightly behind the E63S, but it feels more agile, and to a greater degree than its slim 25kg weight advantage suggests.



https://www.autozeitung.de/bmw-m5-mercedes-amg-e-63-s-192589.html#

 

Есть два видео. в одном, где е63с быстрее, за рулём дауны) там 760 быстрее, там литровый спорт Картер едет 11,4. Короче жалкая покупная история. Посмотрите видео с акурой новой. Во втором эмка быстрее. Про жирного чувака смешно, потому что жир весит мало, а мышцы -много) мб они оба одного веса.

 

После таких статеек, я склонен считать, что если они и не заказные, то циферки от балды.
Даже дилеры указывают 1930 и 2045 кг. Но циферки разгона совсем пессимистичные. Причём есть требования к весу и разгону: 90% топливного бака заполнено, водила 68 кг, в багажнике 7 кг. Именно при таком сетапе нужно весить и разгонять. И именно тогда у бехи будет 11,1 секунда 0-200(10,9 мерс) 0-100 3.4 сек. А газетёнки бегают за цифрами, и читерят, чтобы написать "бомбу".
Все видяхи, я смотрел.

И я склонен полагать, что если заправить обе машины под завязку с одинаковыми водителями, то мерс будет понемногу уезжать.. Главное стартовать одновременно.


из википедии
Масса 1605–1955 кг
1875 кг (E63)
1880 кг (E63 S)

 

А к чему вообще эти всирания?, понимаю, спорили бы 2 владельца, которые раз 20 заехали и так и не поняли, кто быстрей. А то именно всирается пара человек далеких от этих машин, на основе видео и журнальных статей, йух знает, кем отснятых и написанных.

 

У меня в тех.паспорте (немецком) 1950кг. E63S
И вот с bmw.de:

 

Дилер приводит такие данные для базы.

 

это цифры массы из официальных буклетов Бмв и МБ, как и расход топлива 8,8 и 10.5л/100км, верите этим цифрам- ваше право! я больше склонен верить результату, полученному при взвешивании на весах, которые выложили ранее

 

база "у них" и у "нас" разная, отсюда и разница по массе! кстати цифра 2045кг у е63с больше похожа на правду)

 

Немцы, при постановке на учет берут все данные с тех.паспорта заводского. Не думаю, что для России его делают.

 

т.е. у вас с немецкого техпаспорта М5ф90 1950кг, у тюнеров на весах 1935кг, у Car&Driver 1945кг- практически один результат с учётом вариации комплектаций!!! а что имеем у е63с, 2075кг у Car&Driver и 2045кг висит на официальном сайте...опять порядка 100кг не в пользу е63с вырисовываются, на авто одного класса и прямых конкурентах!!!
пс: хотя чему удивляться, достаточно посмотреть, сколько на весах показывают М3/4 в сравнении с прямым конкурентом с63седан/купэ, там практически тоже самое в пользу М3/4

 

У меня е63s, 1950кг в техпаспорте немецком. М5 F90 я выложил фото с bmw.de

 

А ничего так выглядит этот цвет.

 

Да чтож такое с дисками у этой машины - не могу глаз оторвать от этого убожества. Весь вид портит, что параметры, что размер...

 

У нас "дилер", на Ф90 привод такую же массу для базы(1930кг).

 

Ты это... взвесь звезду МВ и леденец БНВ. По любому, скелетон МВ тяжелее будет, ну чтоб не удивляться.

 

Ты это....перепил что ли?!)