Модернизация подвески F30 xDrive

ты взял модель с активной подвеской
тут их нет
но их роль выполняет эта активная подвеска
так что пруф не засчитан
причем куча других спорт машин их спокойно имеет и без их функций не обходится

 

на ебахах не стало жоще, даже показалось что мягче
а вот кони то не жоские?)ага да канешна...по сравнению со стоком еще какие жоские, но так чтобы прям

 

И привел пример плоской машины с минимальным ходом подвески, которая не ездит по ямам.

 

Я бы давно поставил, если бы не откручивать подрамники.

 

В раллийных если только

 

Это очень дорого?

 

Ждал их ждал, а теперь читаю тему и не понимаю какой эффект дают кони спорт.
и все вроде правильно рассуждают, что валить на стоке f30 можно быстрее чем на e90, но кайф не тот, так вот с конями она становится похожа на то что надо?
Может кто-нибудь в СВАО прокатить на конях?))

 

После блевотного стока в любом случае лучше. Если есть желание и средства, то надо добавить другие пружины и стабы. Но это уже перфекционизм.

 

хз что ты там читаешь, но с конями это вообще другая машина, в лучшую сторону ессено, но с небольшим ущербом комфорту

 

какой там ущерб комфорту, нет никакого ущерба. Если тока комфортному блюванию

 

ээм ну подвеска жоще и в машине соответственно и тряска больше...вы завязывайте летать в облаках парни..вы еще на корче прокатититесь на гоночных колах и скажите ооо как руто комфортно, нет БЛЮВОТНЫХ кренов))

 

дело в том как качественно провести работы, момент затягивания и т.д.

 

Без стабов рулю и самой рулежке не хватает остроты. Сами крены не критичные. Конечно можно было поставить пружины на 30/40мм (стоят 20/15) и самих коней закрутить посильнее, но тогда прощай езда по нашему селу!)))
Ставить Кони спорт нужно с пружинами. Так как сейчас комфортней чем было с В6 на родных пружинах !
Окончательные выводы, в том числе и по резине, будут когда потеплеет. Сегодня вообще снег у нас!))

 

Когда пересаживаюсь в M140IX, понимаю какая 340IX коровушка на дороге))) Так что настоящий BMW это еденичка, которую скоро снимут с конвейера и сделают новомодную с передним приводом и тд и тп, чтоб им до гроба молоко пить!!!

 

да-да, особенно корыто с высоковольтными проводами на втором фото )))
ты с чего такой вывод сделал?

она ездит по поребрикам.
кто хоть раз заезжал на трек знает, что такое ездить по поребрикам.
у меня на ф30 панель подпрыгивает.
так что подвеска там есть, и еще какая.

вот интересная статья про стабилизаторы: http://www.koni-rus.ru/14_support/03_articles/anti_roll_bar.html

вообще, мне как-то довелось несколько дней поездить без переднего стабилизатора.
скажу так, этот стабилизатор вещь оооооочень неоднозначная.

 

Красным обвел ту часть, что заменяет стабилизатор в твоем понимании.

 

Вот-вот.
Хоть бы что-то оставили((

 

по-моему, это просто датчики хода подвески.
ну и уж точно не стабилизатор.
потому, что оно никак не может работать, как стабилизатор.
смотри - мы поднимаем левое колесо и левая параллельная тяга в красном кружке идет за треугольником в левую часть картинки одновременно сжимая амортизатор и пружину.
чтобы нам поднять второе колесо и тем самым убрать крен мы должны в эту же сторону крутануть и правый треугольник и также сжать пружину.
допустим, вертикальная палка - это ось, вдоль которой это все крутится.
тогда вторая параллельная кузову тяга пойдет в противоположную сторону, тем самым не уменьшая крен, а наоборот его увеличивая.
это какой-то анти-стабилизатор получается ))))
думаю, это всё же датчики, а такое крепление связано с тем, что их по-другому просто никак не закрепить.

 

Да, похоже больше на анти... Таокй мотоциклетный болид получается - он как-будто кренится в сторону поворота всем корпусом:

 

наоборот получается.
в сторону, противоположную повороту.
в этой схеме колеса по вертикали двигаются в противоположных направлениях.
т.е. крен наоборот усиливается.

 

у тебя колесы какие на них ? Вотте и ответ . Поставь такие колесы на треху - рулиться лучше копейки будет Подвеска абсолютно одинаковая что на М140 , что на 320 - разница тока в амо и стабе - она чуть толсче . Тока 320 более сбалансирована засчет бОльшей длины - подвеска то под трешку делалась , а на обрубок попала по остаточному приндципу .

 

Колеса в профиле отличаются на 0,5. Это не критично. Просто за счёт короткой базы, другой рейки и родной зажатой ходовки M140 едет гораздо вёселей.

 

Это гоночный болид, а не спортивный автомобиль...

 

Первые впечатления - еще более чувствительный перед, четкое торможение, точная рулежка.
Пока холодно для летней резины и немного скользко, полностью не понял как оно, нужно погонять динамичнее.
Ожидал бОльшего шума и вибрации. Нету их нифига! Вообще нет резких ударов никаких.

 

Парни, надоело мягкость подвески и кивки после лежачих и раскачка, заказал ейбахи -20\15, имеет ли смысл их ставить на сток аморты или сразу кони спорт подкинуть?

 

Сразу на Кони лучше - и деньги сэкономишь, и полумер избежишь.
А где и по чём заказал?

 

В течение 1,5 недель смогу своими впечатлениями поделиться, айбахи уже в багажнике, кони спорт вот-вот должны прибыть. Штатная подвеска тоже уже достала.

 

Мес на поставку пружин, буду очень ждать вашего отчета!