Я купил f45, есть кто еще?

Уверен что машины практически одинаковые. Думаю разница в отношении. Оговорюсь ещё раз, на АТ летом ещё не ездил. Полное ощущение сложиться после дальнего летнего пробега

 

Привет! Наткнулся на этот форум, решил тоже поделиться. Стал счастливым обладателем 216D неделю назад. Вроде бы тут ни у кого нет дизельных, все бензиновые.
Это моя первая BMW, до этого был пежо 508. Очень доволен машинкой. Шумоизоляция, как по мне, очень хорошая. Да, гул колёс из под передних арок есть, но посмотрим как на летней резине будет. Был удивлён таким разнообразием комплектаций в разных странах. У меня адвантаж с комфорт пакетом. 2 комплекта колёс с дисками на run flat резине, то есть запаски/докатки нет. В багажнике есть слева ниша.
По поводу жора движка, 3 цилиндров и вибрации. Во-первых, у меня же дизель и в салоне его практически не слышно, ооочень тихий, даже не верится, что это дизель. Вибрация тоже минимальна для дизеля. Очень экономичный, по городу в пробках, с печкой, с подогревом сидушек и руля расход 7 литров. По трассе в районе 5.
Вот.. если что спрашивайте.

П.С. никто не обновлял прошивку мультимедии сам, через флешку? https://www.bmw.com/en/footer/software-updates.html

 

а так можно???)))
яб обновлися
но с иностранными языками не дружу, двоечник

 

я так понимаю, там просто обновление поддержки новых мобильных устройств, стабильность их работы и т.д.
просто тут кто-то писал про саму систему, что у кого-то новые значки какие-то, но в интернете ничего не нашёл. может кто скинет фотки?

 

у вас основное меню на экране строчками или иконки которые двигаются по горизонтали?

 

строчками. а разве иконки это не на 8 дюймовых тач скринах?

 

ну это у вас визуализация старая, как у большинства у нас, зато сама мультимедиа круче. у нас таких я и не видел на АТ

 

не, мультимедия у меня как слева, та что справа, в более высокой комплектации.

 

в общем обновил мультимедию через флешку. визуальных изменений нет, просто добавлена поддержка новых телефонов и исправление багов. ну, лишним не будет в любом случае, так что дерзайте.

 

у меня не стал обновляться. скачал по вину с сайта бмв, машина пишет - не подходит к авто прошивка

 

значит у вас уже стоит последняя версия. я после того как обновил, зашёл специально опять в пункт "обновить по" и там была такая же надпись, что не подходит.

 

кстати, ни у кого не было такого, что при торможении на маленькой скорости и плавно, машина тормозит небольшим рывками?
у меня то машина не новая, но брал у дилера, пробег 35 тысяч. диски нормальные, практически нулёвые. думал, это из-за простоя, заржавели все, но вот неделю откатал, диски начали блестеть, но рывки не ушли.
вот думаю ехать к дилеру, но может зря волнуюсь, стоит ещё покататься и пройдёт?

 

У меня тормозит не рывками, но усилитель тормозов настроен не ровно. При плавно торможении, когда чуть давишь на педаль, то машина еле еле тормозит, если продавить педаль чуть дальше, усилие возрастает не пропорционально. При активной быстрой езде тормоза дубеют, надо оч сильно давить, чтоб затормозить резко. Считаю настройку тормозов не оч удачной, на е84 было понятней и эффективней

 

+1
Педаль тормоза требует привыкания, при плавных замедлениях педаль излишне чувствительна.

 

Такая же фигня, при плавном ходе иногда резко тормозится

 

Если у вас АКПП, то при торможении коробка передач с потерей скорости переключается на более низкие передачи и это может вами ощущаться, как небольшие рывки. Другого объяснения у меня нет.
Тормоза у BMW-218i просто превосходные на мой взгляд: дозируются очень хорошо, срабатывают равномерно и с обратной реакцией водителю.

 

тормоза хорошие на 218 после тоеты и ли еще чего нибудь. я придираюсь, признаю, но просто на е84 они были лучше, понятней, эффективней, особенно это чувствуется когда быстро ездишь в рваном режиме, тормоз газ. тогда и коробка себя показывает не с самой хорошей стороны
может просто для каждого свое

 

Стесняюсь напомнить, что 218i - это не спортваген, а семейный минивэн. Насчёт сравнения с Тойотой полностью с вами согласен.
По тормозам БМВ-218i я испытал другой шок: последние месяцы я обратил внимание, что на улицах попадаются такие машины, как моя, но с тормозными дисками меньшего диаметра. Я сначала думал, что это машины с меньшей мощностью мотора- 216I, 216D , или как их там. Но сегодня одна такая стояла и я подошёл к ней и был в шоке!!- это такая же, как и моя 218i !! Шайбы ощутимо меньшего диаметра. На передних колёсах с внутренней стороны стоят такие жестяные накладки для защиты шайб от грязи: на моей машине их можно увидеть, только сняв колёса, а на той машине эти штуки выступают за шайбы и видны сквозь колёсные диски. Получается, что БМВ и на этом сэкономил, как ранее на механизме "дворников", на охлаждении "бардачка", на крышке кармана на центральной консоли под радио...!!
У кого какие мысли и тормозные диски на 218i ?

 

я смотрел по VIN, бывают на 307 мм диаметром и на 297мм. причем по применяемости одни и те же машины. от 218 до 220 иксдрайв

 

это точно бмв? передний привод?

 

Нет, там разница точно не в 10мм. Был бы с собой фотик, я бы сфоткал. Может представится ещё такой случай, то выложу фотки.

 

Почему бы и нет? Есть навалом людей, которым задний привод на нюх не нужен. Мне, например.

 

Есть же киа

 

Могу порекомендовать вам самому на ней ездить.

 

Актив драйв дешевле спорте Джа и прочих кроссоверов. Но- актив тур едет в отличие от корейских 2л атмосферников. Ну и рулится. Если все перевести в спорт режим, включить режим трэкшен, в повороты вруливается как картинг. Если на всех остальных авто, когда на скользко автоматически асфальте перебрал со скоростью на повороте, то есп пытается выпрямить авто, гасит палачу топлива. В актив тур перформанс контроля, наоборот, тащит машину в поворот , иногда даж пугаешься, зарулил, педаль газа пропала, т.е электроника сама регулирует сколько давить и к какому колесу, когда ситуация нормализовалась, опять под педалью тяга и рывок , это все в секунду происходит

 

Я не заказывал никаких игрушек и примочек , вроде "трэкшн", но у меня в поворотах то же самое. Срабатывает ESP. На Тойоте Королле она тоже как бы была, но работала совсем по-другому, хуже.
Приравнивать БМВ к КИА , или Тойота может только человек, мало понимающий в автомобилях- типа, оба же едут. ИМХО Ничего личного.

 

Я так понял перформанс контроля во всех переднеприводных идёт в базе

 

Наверное, это от страны зависит. Например, в ЕС есть предписания, что на каждом автомобиле обязано быть, начиная с какой-то даты выпуска- подушки безопасности, АБС, катализатор с определённой степенью очистки выхлопа, система оповещения аварии через сателлит,...В других странах этого может и не быть. В ЕС с этого года, кажется, в новых БЕНЗИНОВЫХ машинах обязана быть система очистки выхлопа с партикельфильтром и AdBlue. Слава Богу, что я успел купить машину до того, как БМВ начал экономить на конструкции "дворников", карманов, тормозов,... и ставить партикельфильтр с баком для AdBlue!!!

 

Очень жду от вас фото маленьких тормозов) переобувал на лето на днях, не смог объективно оценить ,как у вас у меня тормозной диск или меньше. Принятом колесе, щиток выглядывает прям немного,если смотреть под прямым углом. При взгляде сверху, щиток кажется намного больше

 

К сожалению, могу сегодня сфоткать только тормоза моей машины.
Сходил в гараж и теперь я в смятении: если заглянуть внутрь колёсного диска моей машины, то и у меня можно увидеть выступающий щиток... Теперь я начинаю думать, что мне попадались машины на низкопрофильной резине , у которой колёсные диски внутри большего диаметра, чем мои серийные. Получается, что зазор между тормозным и колёсным дисками у них больше, лучше просматривается защитный щиток и у меня получается обман зрения. Не исключено к тому же, что вдобавок это были тормозные диски меньшего диаметра (297 мм), как пишет коллега Mudrec.uz1987. Нужно где-то на парковке сравнить тормозные диски, если доведётся.