E70 кому мало света

доброе время суток, тоже хочу поставить вторую линзу. Поделитесь опытом как вы её подключили ? через реле ? огромное человеческое спасибо.

 

Подключал напрямую к основной линзе и питание и шторку,проблем никаких.Все работает и никаких ошибок.

 

кто уже давно менял стекла, на те которые сейчас в продаже? как они ведут себя со временем? Не трескаются как родные?

 

Стекла сравнительно недавно появились в продаже, поэтому о трещинах говорить слишком рано. Я 8 месяцев назад поменял, сразу их в полиуретановую пленку (от ультрафиолета и пескоструя) - пока как новые.

 

Маразм крепчает у наших властей,даже прозрачная пленка на фарах теперь нарушение техрегламента...
https://meduza.io/news/2018/02/22/v...ila-tehosmotra-na-fary-zapretili-kleit-plenku

 

Качественную пленку не увидят даже. Хотя маразм, да((
Мы с тобой в любом случае вряд ли будем на линию заезжать с 4-мя линзами в фарах))

 

Это точно)

 

А они все одного производителя? Что-то вариантов полно, кто пишет польша, хотя на том же алиекспресс продаются

 

Не факт, что одного производителя, скорее разных. Есть чисто голые без надписей, есть под оригинал Bosch AL с маркировкой (у меня такие). А вот производят скорее всего все в Китае.

 

Думаю Вам сюда http://tuning40.ru/
Делают все хорошо. Фары после ремонта светят лучше новых )))) А на мои нынешние глазки засматриваются теперь многие )))
Удачи!

 

Можно мне контакты в СПб, планирую заняться этим тоже...

 

Где делал? Можно контакты..., тоже хочу.

 

Пошел по пути KEKS и serge858, результатом более чем доволен , спасибо им за подсказки при подключении.
По итогу :
- Стекла фар -8000 руб
- Герметик фар ABRO - 600 руб
- Пленка на фары - 2500 руб
- D1S Филипс -5500 руб
- Ангельские глазки CCFL , 110 мм и 140 мм - 1200 руб
- Линзы штатные - 6 000 руб
- Линзы доп Clear Light - 1800 руб
- Лампы в доп линзу Clear Light - 1000 руб
- Блоки розжига для доп линз были и работали на подсветку колец.
Итого 26,6 тр.

 

Филипсы где заказывали?

 

Через емекс, видно залежались у местного поставщика.

 

Поделюсь своим опытом восстановления света, т.к. я сделал это практически бесплатно. Все что купил - 2 отражателя и 2 новых лампы. Стекла у меня под хорошей пленкой, так что нуждались только в мойке изнутри.
Последовательность действий:
1. Снимаем фару и через лючек для замены лампы вынимаем линзу с отражателем. Многие считают, что это невозможно или чрезвычайно сложно. И они правы. "Уши" отражателя не проходят в отверстие в корпусе фары. Но это если вынимать лизну так, как она стоит в фаре, т.е. "жопой" вперед. А вот если всю конструкцию развернуть линзой вперед, то совсем другая песня! Откручиваем четыре винта крепления линзы к отражателю и вынимается все без проблем. Более того, в определенном положении весь блок вынимается без разборки! Пара минут и несколько попыток, и вы сообразите как его вытащить.
2. Берем 2 магнита. Один маленький (например от мебельной магнитной защелки), второй чем больше и мощней - тем лучше. Маленький оборачиваем ватным диском для снятия макияжа и фиксируем его ниткой с длинным концом. Смачиваем спиртом и закидываем в фару. Большим магнитом (обязательно обернуть его тряпкой, иначе поцарапаете стекло) начинаем таскать маленький по внутренней поверхности стекла фары. Копоти там весьма прилично и диски придется менять несколько раз. Зато результат увидите даже после первого прохода!
Спирт в фару не лить!!! Это бесполезно, налет не отмоется. Да и вредно для хрома и пластика.
3. Моем спиртом линзу, и она из матовой становиться хрустально прозрачной.
4. Через хромированную накладку на линзу (декоративное кольцо) пропускаем 4 толстых длинных нити и делаем из них 4 кольца. За эти кольца потом будем натягивать накладку на линзу до тех пор, пока не услышите как защелкнуться ее фиксаторы на корпусе линзы. Затем кольца разрезаем и вытягиваем ставшие не нужными нитки.
5. Отмытую линзу с новым отражателем (или новую систему целиком) "жопой" вперед вставляем в фару. Если не сообразили в каком положении она туда входит целиком, то не парьтесь и вставляйте по отдельности. Соберете внутри фары. Это не сложно. Собрали,развернули линзой вперед, закрепили, установили декоративное кольцо (п.4).

Вроде все основное расписал. Самое сложное было изобрести способ установки кольца. Люди говорили, что использовали петлю из широкого брючного ремня. Хрень полная. У меня с детства руки не под йух заточены, и то не сумел так извернуться. А на нитках оно как марионетка, даже рукожоп его установит шутя.

Удачи!

 

у бмвэшников в сервисе на ш.Революции 88, телефон в личку могу дать

 

Будь добр -скинь телефончик и напиши стоимость...

 

Ребят сюда не сюда, но погас задний правый фонарь который на крышке багажника bmw x5 2011 год рест. номерок скажите по братски))

 

Там не так просто снимается это декоративное кольцо. Даже имея линзу в руках, с одним кольцом пришлось повозиться. Оно было прикреплено к линзе маленьким саморезом, кроме фиксаторов. Так что бывают и такие сюрпризы. Причем на второй фаре кольцо держалось только на фиксаторах. Одна фара у меня родная, другую менял ранее.
Без снятия этого кольца линза, насколько помню, не выйдет.

 

Подскажите, отражатели можно купить отдельно или их надо восстанавливать? Или есть аналоги? Спасибо

 

Производители фар считают, что это расходник, поэтому линзы (модули) отдельно не поставляются, тем более отражатели. Так что меняются либо линзованные модули (мало б/у оригинал или новые китайские), либо восстановленные отражатели. Китайских отражателей отдельно не встречал.

 

Странное у вас выводы. Если производители считают, что линзы/отражатели расходник, то как раз должны быть запчасти в продаже. Это если б вместо замены фильтра вы б искали мотор в сборе.

 

Вы неправильно поняли, производители считают расходником фары, поэтому они неразборные и нет внутренностей отдельно в запчастях.

 

Да, без снятия кольца линза не выйдет. А вот саморез для его фиксации скорее всего "колхоз". Для производства это не технологично и избыточно. Кольцо легкое и очень надежно удерживается защелками.

 

В любой приличной конторе занимающейся автосветом Вам предложат модули минимум трех производителей. А вот с отражателями действительно проблема. Я видел в одной конторе реально мешок линз. Т.е. люди разбирали модули и сшибали с них отражатели. Скорее всего курочили дешевую китайщину и ставили на них отмытую оригинальную оптику. А "левые" линзы шли в отвал. Так что будьте внимательны и осторожны в выборе исполнителя ремонта.
А лучше делайте сами. Я выше писал, что это не сложно.

 

Непохоже было на колхоз, вполне технологично сделано, да и фара была оригинал без следов вскрытия.

 

почитав тему, понял, что для восстановления фары без ее дополнительной модернизации нужно поменять стекло, линзу и отражатель. стекло заказываем на али. линза и отражатель идут вместе в сборе? (ни разу не видел вживую фару изнутри, не ругайтесь))))) оптимальный вариант бош? какой номер детали или другой ориентир для поиска, заказа

 

Нужно поменять стекло фары и линзу (=линзованный модуль с отражателем) или только восстановленные отражатели. Второй вариант не уверен, что хорошая идея, тк никакой гарантии, что эти отражатели долго прослужат. Также надо заиенить лампы на новые. Модули "Бош с точками", не знаю их номера (его скорее нет), поскольку в запчасти они не поставляются.

 

Зачем менять линзу? Она же стеклянная - что с ней могло случиться? Максимум почистить ее. Я менял только стекло (пластик) и отражатели. Лампам был 20 тыс. км пробег и их менять не стал.