F25 Давление в шинах! Что находим и теряем?

Система контроля почему не должна срабатывать?

 

Смотря какая система.
Если работающая по данным АБС - то не должна.
Она ловит отличие оборотов одного колеса от оборотов других.

 

Хочешь сказать что если было давление 1,4 и система была инициализирована и упало в одном колесе до 0,5 -система по АБС не запищит

 

Запищит.

Но если во всех одинаково мало - не запищит.
Мне думается, об этом речь шла.

 

Как я понял вопрос был в том что маленькое давление в колесах и система не успеет отследить падение давления
Понятно что если давление будет падать равномерно во всех 4 колесьях то по абс система не отработает

 

Мы обсудили обе возможных трактовки.
Консенсус есть.

 

Ну хоть в этой теме мы его достигли

 

Я не переношу никакие разногласия из одной ветки в другую.

 

Кто старое помянет-.....

 

Тут скорее речь идет о Runflat. Типа у него диаметры на низком давлении мало будут отличаться.

 

Да так и есть. Накачал, конечно, побольше на всякий случай когда разобрался с конвертацией. 1,7-1,8. Система не срабатывает, тут уже описали весь алгоритм

 

1. "Да так и есть" - сколько времени ездили на 1,4/1,5 бар?
2. "1,7-1,8" - это в чём?
3. "Система не срабатывает" - то есть при проколе сигнализации нет?

 

Повезло.Или быстро не ездил.У меня так машинка практически разулась на 170км.ч.Хорошо сначала протектор начал полосами отслаиваться и застучал по аркам.1,7-1,8 это очень мало,лучше перекачать до 3 не так страшно может оказаться...

 

А услада зада?

 

Лучше,для жизни...А для услады,шо сосна,что дуб,всё-дерево

 

для этого японцы придумали камри

 

1. Не могу сказать, обнаружил в этом году. Резина на дисках, как и зимняя, меняю сам
2. Все в барах
3. Не прокалывал 4 года

 

Согласен. У нас разогнаться негде, дороги плохие

 

Вас хрен поймёшь.

 

Да понятно,в принципе.Ранфлэт-сдувался равномерно/медленно-дороги плохие-ездил медленно-колеса не разрушились-увидел случайно...

 

Вот именно в ОДНОМ , если в 2-х и более ,то она этого не определит .

http://www.bmwclub.ru/threads/davlenie-v-shinax-chto-naxodim-i-terjaem.755428/page-44#post-37287677

 

Это правильный ответ и пока он единственный. Про нагрев от двигателя полный бред и не понимания. При ускорении вся нагрузка приходится на задние колеса, и если давление будет одинаковым, то качение задних колес получится меньшим по отношению к передним. Можно просто убить раздатку или еще что нибудь.

 

Извините если не в эту ветку....
Пришло время менять резину на лето, было Pirelli 225/60R17 99V Cinturato P7 Run Flat служила 4 года, хочу остаться на run flat единственный вариант есть это
DUNLOP SP Sport Maxx TT (225/60 R17 99V). Кто пользовался тем и другим? Или тоже переходил с P7 на Dunlop какие ощущения (или наоборот)?
По ценам Dunlop дороже....
Так же если покупать резину у официалов будет ли на резине "звездочка", понимаю что можно позвонить дилеру и спросить, но когда я звонил в Автодом (Москва) в феврале в наличии Dunlop шин не было, так что менеджер не смог посмотреть. Можно было заказать с центрального склада 3-5 дней.
Заранее благодарен за ваше мнение!

 

На Dunlop не ездил, но Pirelli мне очень не понравился.

 

Это не правильный ответ, а тот же "полный бред и не понимания".

Учите азы муфт.
И тогда придет понимание, что ведущий вал, всегда должен вращаться быстрее ведомого, чтобы частично передавать момент.
Т.е. в очередной раз - если спереди 40%, а сзади 60%, то это единственно возможно, при вращении задней оси быстрее, чем передней.
Все.
В нашем мире другого при 40/60 не может быть.
Если кинематика одинакова, а она в Х3 одинакова.

Никакого физического проскальзывания колес относительно дороги нет и не может быть.
"Упругое проскальзывание" это просто уменьшение радиуса качания колеса под действием кр.момента.
Оно может применяться в реале именно для того, чтобы ведущая ось (задняя) вращалась быстрее ведомой (передней).

 

Катал и то, и другое стоковые. Пирелли мягче, но Данлоп сбоку смотриться лучше Пирельки (она как бублик смотрится). Соответственно управляемость лучше на Данлопе, а комфорт на Пирелли

 

Эту же Пирельку надо и дальше пользовать в этом же размере. http://runflat.ru/catalog/5916/

 

Спасибо всем кто ответил, ваше мнение очень важно для меня. Заметил, что из четырех лет владения P7 только на четвертом году понял что такое "колейность" и о чем спорят на форуме, видимо при износе проявилось. Останусь на P7, RF - мне удобен, на первое место ставлю комфорт, да и где с нашими ямами и пробками оценивать остроту управления....

 

А какой пробег у неё?

 

Пробег на летней резине P7 55-65 тысяч...