F30/F31 Замена масла в коробке

Гарантия уже кончилась, но, по слухам, у бмв есть т.н. "куланц"?

 

есть но это еслитока в коробас не лазали до этого

 

Тогда получается лучше не менять?)

 

если на гарантии однозначно останешься без нее - что поддон откручивали будет видно . После - каждый сам решает. ИМХО достаточно уровень масла контролировать

 

Так ведь пока и не лазили.
Но соблазм поменять масло есть... А если менять в АКПП, по идее, заодно надо в редукторах и в раздатке.

 

А как можно проконтроллировать уровень масло в АКПП, ничего не отвинчивая?

 

в раздатке уже давно надо было поменять.
у меня на 60 гуталин вылился.

никак.
а зачем?

 

вот в раздатке реально надо . И стоит недорого и смысл есть .

ну хочется чтото сделать именно с коробасом человеку

 

А если менять масло в раздатке и редукторах, я так понимаю, надо всё-равно снимать поддон и дилер потом увидит что туда лазили?

Именно с коробасом желания что-то делать нет, просто я все свои автомобили обслуживал как положено. Это привычка, выработанная годами )

 

Ну не до такой же степени... Не думайте, что дилер это "всевидящее око", там нет никаких пломб.

 

В раздатке можешь у дилера сменить если гарантия - там литр надо всего . В редукторах - на весь срок службы - раньше 120 тыш думаю смыслу нет менять ато и вообще .

 

если будет косяк с коробкой что поддон снимали точно заметят Мне когда движог по гарантии меняли на турбояпе в рольфе пытались доказать что на винте поддона движка следы ключа .Оказалось по отзыву меняли болт опоры до этого и упирали приблуду в этот болт

 

Я так и хотел сделать. Однако дилер говорит что ни в АКПП, ни в редукторах, ни в раздатке масло менять не нужно!)) И, соответственно, отказывается это делать.

 

Про коробку речи и нет. Я так понял, что человек спрашивал о том, что не будет ли заметно, если полезут менять масло в редукторах и раздатке. Я считаю, что заметно не будет.

 

ну тогда и не меняй пока есть вероятность замены по гарантии . Закончится махнешь

 

согласись верх идиотизма - поменять по своей инициативе масло , а если после этого раздатка сдохнет с гарантии слететь изза этого как кетайский пионер сам выдумываю сложности сам решаю

 

Особенную пикантность этому делу придаёт то, что гарантия уже закончилась. Но вроде как есть еще т.н. куланц?..

 

тогда не трогай - пробег то у тебя смешной

 

а в раздатке когда меняется и зачем?

 

Да, я обычно за год проезжаю обычно не более 10-15 тыс. км и 90% по трассе (а из трассы 90% по ЗСД) ))

 

а как и сколько он действует после негарантийного авто?

 

тогда и в движке раз в 10000 можно менять думаю с таким режимом . Тепличные условия . ИМХО потрать эти деньги на чтото другое - диски кондовые прикупи , например . Больше пользы будет

 

Хороший вопрос! Хотелось бы выяснить...

 

приятель на 4,5 годе владения рейку махнул

 

Ну а с другой стороны, если заменить масло, то большая вероятность, что ничего не навернётся и вообще вся эта ненадёжная возня с куланцами и не потребуется.
Если уж переживает человек сильно, то можно предметно попросить мастеров, чтобы откручивали и закручивали всё аккуратно без следов. Просто действительно, в раздатке, например, масло после 40000 чернющее, наверно это частицы износа фрикционов и конечно лучше максимально насколько это возможно убрать эту грязь вместе с заменой масла.

 

В раздатке фрикционы?

 

Да, есть.

 

он после тыш 10 черное будет . это не показатель

 

[QUOTE = "zaw, post: 38696066, участник: 49396"] он после тыш 10 черное будет. это не показатель [/ QUOTE]
Это в моторе не показатель, а в закрытой от внешних факторов раздатке с ее жалкими 600 гр. масла как раз таки показатель ... перегрева, либо загрязнения продуктами износа. С редукторами та же история. В переднем редукторе масло раньше и сильнее чернеет, чем в заднем, сказывается бОльшая нагрузка и высокий температурный режим работы, на что влияет горячий двигатель, расположенный рядом.

 

Я сам менял масло в заднем редукторе - 335 ЗП надутая под 500 лошадей и эксплуатируемая тапка в пол . Первый раз на 125 где-то махнул - масло было черноватое . Потом махнул на 140 - масло было такое же чОрное после 15000 как и после предидущих 125 Вывод - можно было не трогать . Почему поменял - купил на распродаже после банкротства Мпарка два литра оригинальной трансмиссионки за 800 рэ