Куплю е70 дизель дорест 235 л/с

Хотел покупать опять е53, но жена очень сильно хочет в этот раз е70, я вроде тоже не против, поэтому в поиске.

Критерии:
ПТС оригинал, чтоб было свободно минимум два окна.
Крашенные детали - не более двух и без криминала.
Оформление строго через гаи! Сам так продаю свои авто и купить хочу тоже авто, который встанет на учёт.
Комплектация - Салон с обычными седлами не рассматривается, цвет салона в приоритете рыжий, можно чёрный или коричневый. Бежевый и серый не хочется. Желательно без пневмы и всяких наворотов по подвеске, но при этом чтоб сама комплектация была не бомж) Если авто очень ухожен и есть чеки, то можно и сложную подвеску рассмотреть.
Цвет кузова - приоритет синий, белый, чёрный. Серый тоже можно, если цена приятная. Серебро, бежевый и зелёный нет.
По обвесу желательно М пакет. Но это пока не принципиально.

Бюджет - 1 лям. На хороший авто, прям на хороший, готов буду ещё найти немного средств. Скажем если это М обвес, полностью обслужен недавно, 2 владельца по ПТС, Салон богатый и цвет тот что нужно.

Заранее благодарен за предложения.

Также благодарен буду, если кто то уже посмотрел какие то авто с авто ру и Авито и даст подсказку что там не так, чтоб я тоже не ездил и не тратил время.

Ещё: мужики, дубль ПТС не рассматриваю вообще, мне не важно что там по факту было два владьца и они меняли номера и такого плана. Я не хочу потом с таким ПТС через год/два авто продавать вечность. В объявлениях с дублем ПТС до 950т хватает авто и по состоянию они не совсем мертвые. Не, если вы конечно дубль и авто точно чистый по докам и вы готовы его отдать за 700т, такой вариант рассмотрю. Чтоб я потом сам его мог спокойно на 200т дешевле рынка продать.

 

Я думаю трейд ин же мне ее не отдаст

 

Вы прежде чем слюной брызгать, посмотрели прочитали бы первый пост. Вы хоть ради интереса откройте авто ру и Авито и посмотрите скок там машин до ляма! Я же написал, за хороший авто готов ещё денюшку найти

 

Благодарю) ну я не ищу идеал, я ищу хороший авто, честный авто. Они есть, просто их мало. Вот две машинки предложили, одна правда с бежевым салоном( вторая та что в теме, по ней подумаю.

 

Он 285 лошадей?

 

Нужен до 250 лошадей(

 

Абсолютно с вами согласен. Но есть пару моментов:
1. Потом сложнее продать
2. Из за одной турбины добавляется гемор, так как у нас дизеля итак плохо понимают, а с двумя турбинами я думаю совсем беда будет.
3. За авто сразу отдать деньги это одно, а потом в год платить доп налог это другое, сложнее эмоционально.

Но я честно очень хочу икса 286 лошадей, просто финансово потом сложнее будет(

 

Вот это прям в точку))))
все что выше описанное, нужно сделать что на 235 сильном моторе, что на 286 сильном моторе. Это просто ТО. Продать потом 286и сильный авто очень большая проблема, если конечно ценник не ниже самого минимума.
Я думаю это практически все владельцы при продаже бу автомобилей поняли, что налог играет большую роль чтоб продать авто.

 

Все таки нашёл что искал.
И цвет салона как хотел, и цвет кузова и 1 владелец и без окраса) и самое интересное в свой бюджет. Да, есть что пора обслужить, но основные факторы которые были для меня, они есть в этом авто и я доволен)

 

Рыночная) в свой запланированный бюджет влез.

 

Спасибо) 235 сил дизизек)

Я не понимаю тех кто пытается сравнить дизель с бензином))) дизель это тяга безумная, ощущение лёгкости от авто, надежность, расход топлива, ещё и налог) какой на фиг бензин? 3.0 бензин на е70 и мотор хреновый, не надёжный и не едет вообще

 

Спасибо

Кому что) я раньше всегда к дизелю относился как к тракторному транспорту. Но после того, как меня прокатили на сантафе 2.2 дизель, я просто очумел от того, как сраная сантафе со светофора до 70 всех просто уделала) После этого мне еще сказали, что расход топлива на этом авто 9-11 литров для полного привода и такого веса, да еще и на автомате, я просто хотел провалиться со своими бензиновыми моторами на е39, которые кушают по 13-15 литров в городе и едут до 100 не намного лучше, а где то и хуже. А в городе скорость именно до 100 у нас. И так как я очень мечтал о е53 в то время, то начал читать отзывы. И мотор м57 по отзывам, если сравнить в процентном соотношении, то самый надежный мотор из всей линейки е53, а с учетом того, что он и кушает меньше всех, да еще и по тяге как 3.0 бензин, а на чипе как 4.4, то я понял для себя, что тупо с экономией на топливе, я могу себе хоть каждый год менять турбину и пару форсунок)
вот калькуляция из реальной жизни. е53 дизель, расход 14 литров в городе с пробками, при постоянных ускорениях. е53 3.0 бензин при такой же манере езды 18 литров в лучшем случае, хотя если именно при такой же, то 20 литров. Итог: минимум 5 литров разницы при одинаковом стиле вождения. В год в среднем авто проезжает 30т км, итого экономия в литрах 150 литров в год, это 63-65 тысяч рублей. Это В ГОД! На 63т в год я себе и турбину поменяю на новую) и одну форсунку). А так как турбины служат по 300т примерно, то после трех лет я в дизельном авто поменяю основные дорогостоящие детали и на мой век хватит этого. Так что бензин очень сильно проигрывает дизелю. Это я сравнил е53 бензин с дизелем. А если сравнить е70 дизель и бензин, то там вообще беда, там еще и налог к этой калькуляции падает и то, что потом авто хрен продашь и в цене он очень и очень сильно падает, поэтому потеря в деньгах получается колоссальная.

Я не спорю, можно на дизеле так влететь после покупки, что мама не горюй. Но точно также и на бензине можно на тот же ремонт по мотору влететь и будет ни чуть не дешевле!

ВНИМАНИЕ: Просьба не писать, что мой е53 3.0 бензин кушает 15 литров или 16. НЕ ВЕРЮ!!! Вы просто тошните на нем, экономя бензин и крутите мотор в красную зону крайне редко. Все, кого знаю, я имею ввиду водителей, которые ездят на бмв, а не просто на нем передвигаются как на жигулях еле еле, у всех е53 3.0 бензин кушает около 20 литров при активной езде! 4.4-4.6 кушает при такой же манере езды в пробках 25 литров примерно, может чуть чуть меньше. Да, этот расход падает, если лишний раз ехать как пенсионер. Но и на дизеле у меня порой расход был в городе при пассивной езде 11-12 литров, когда замучаешься на работе и спокойно катишь домой.

У дизеля минусы только такие:
1. Никогда дизель не будет так звучать как бензин, звук у бензинового мотора бмв просто сказка, дизель такого не подарит. Это наверное единственный минус дизеля.
2. недогрев мотора зимой при очень холодной температуре. Но это только при очень холодной
3. Воняет солярой, если удалить сажевый. Но его можно и не удалять))

А вот минусы бензина:
1. Почти все бензинки кушают масло к пробегу 200т. Это постоянно надо проверять уровень, пачкать руки открывая капот и заглядывать че там случилось и такого плана.
2. Вечные перегревы от забитых радиаторов или вышедших из троя муфт. Я говорю про авто с пробегом около 200 и выше км. Чтоб дизель перегреть, ну я не знаю че надо сделать)

Это все пишу из личного опыта владения БМВ, также из личного опыта своих друзей и знакомых. Есть исключения, у кого авто совсем в идеале и оно даже при большом пробеге, показывает хорошие результаты и по расходу и по жору масла, но таких единицы.

 

Вот так все пишут, владея таким авто)
Да, я хочу чтоб и расход был в порядке, чтоб масло не проверять, чтоб надёжный мотор и акпп было, чтоб налог платить не космический и чтоб это было Бмв. Поверьте этого все хотят)))) просто кто то при покупке сэкономил и купил бензин и потом говорит о его плюсах. Но дизель сейчас у Бмв на голову а то и на две выше чем бензин.