F30/F31 Масло N20

почаще конечно хорошо, только бы пробка сливная не дриснула)))

 

N20 не жрет, потому что у него максимум масла показывает на объеме 4,2 литра. Залил 5,0, сожрал 0,8, а датчик все равно максимум показывает. Так что жор в районе 0,5 л на 10 тыщ у него есть, замерял несколько раз при сливе масла.

 

уж лить лукойл так - 0W40

 

я тоже так думаю

 

http://lukoil-masla.ru/ru/Products/ProductCard?product=49

 

что значит можно? 0w40 вязкость рекомендованная заводом, можно всё, но нахуа

 

завод пишет в руководстве от 0-20 до 5-40 или даже больше, лишбы ll-01 и тп было

 

А как постоять над душой у дилера?

 

Просто попросить поприсутствовать. Отказать не имеют права.

 

Пробовал - они округляют глаза и молвят тот час же "не положено!!!".

А как Вы думаете, дилеры вообще меняют масло или в натуре пиздят его домой и всем поголовно заливают отработку (в лучшем случае)?

 

Четыре года обслуживаюсь у дилера - каждый раз присутствую.
Были мастера-приёмщики, на которых приходилось "надавливать" и всё равно пускали в итоге, к таким больше не езжу, т.к. ругаться не люблю.
Если что, найдите в интернете постановление правительства № 290 от 11 апреля 2001 года, п.31, там указано на что вы имеете право. Можете использовать как аргумент, если понадобится.

 

Спасибо! А как надавливали, если не секрет?

 

Просто решимостью и твёрдостью в словах Указывал им о своих правах и их обязанностях. Там долго спорить не приходилось, они всё сами знают, просто как везде, есть более говнистые люди, а есть адекватные.

 

Это понятно. Но что их заставляет вести себя подобным образом? Попытка ли это скрыть свои преступления по кражам казённого масла или нечто иное?

 

Да чёрт их знает, наверно не хотят посторонних глаз в ремзоне, даже не по причине сокрытия чего-то незаконного, а просто чтобы не шатались там "гражданские". А слесаря этим пользуются, истории о том, что не поменяли масло возникают постоянно, я думаю это не выдумки и такое не редкость.

 

Исправная машина масло не жрет. Если уходит, то некритично. Автор, не трать время, не ищи масло, а ищи поломку.

 

Ну это как бы норма если что, плюс это еще смотря сколько часов сливать стоять..там же в системе оно еще остается, но мыже не стоим и не ждем пока этой маленькой струйкой стечет все без остатка

Да точно если уж по бк жрет, значи точно чето где-то надобы подиагностить

В носяру с локтя прям, на нах ска)))

 

это что такое в ГЭТЭРЫ надутые заливают ( на лукойле уже четвертый год)

 

правильное решение . Мы платим некислые деньги и имеем право видеть все что делают с нашим авто . Зато точно зальют новое масло , а не слив литр - полтора дольют под уровень

 

недолив масла у дилера сейчас очень распространенное явление . Они это называют менять на раздва три . Открывают маслосливную гайку , считают до трех и заворачивают . 1,5-2 литра слилось - остальное вместе с гумном поддонным осталось в моторе . За смену легко можно литров 50 наэкономить - ато и поболе . Дитяткам на конфетки .

 

масло жрет любой мотор внутреннего сгорания . Это заложено в приндципе работы . Вопрос - какой жор . БМВ заявляет норму поллитры на тыщу , супернадежная тоеда вообще литр . Тоесть если литр доливается раз в 2000 это какбы норма . ИМХО озадачиваться надо если литружка уходит чаще чем раз в 3000

 

Причина того, что производитель убеждает нас в том, что литр на 1000 - норма, кроется не в конструктиве мотора, хотя есть один эпичный двигатель бмв )) и это не n20, а в том, чтобы не нести доп. расходы в гарантийный период (за 2-3 года можно легко перегреть двигатель, не соблюда простые правила и будет жрать), а после 2-3 лет возложить ремонт на плечи покупателя. Литр на тысячу не может быть нормой в гражданском авто, так как если уходит масло, оно либо где-то выходит наружу (течет), либо прогарает вместе с топливом и убивает катализатор. Сложно представить, что это - норма.

 

литр на тыщу это тоеда В БМВ - поллитра .

 

лью Лукойл год и 35 тыс км. угара нет. Меняю раз в 10к. уровень не меняется. пробег 135к

 

ЛУКойл в бмв?