Porsche Porsche vs AMG

Мнет больше нравится Кайен
Про надежность не скажу, но слышал мерин ей не славится. По отзывам кайен турбо очень приятная машина и по рулежке и по мощности и салон богат. МЛ валкий и особыми ездовыми качествами не отличается, салон караул просто)))

 

чтобы не плодить темы)))
Сам выбираю между Панамера турбо новая и Е63с АМГ
После теста обоих понял что машины совсем разные - панамера это комфорт и лакшери, а не как не спорт (хотя может и разгоняться и рулиться), а Е63 очень спортивная машина - вся такая собранная бомбочка, но жестковатая
Кто что скажет?

 

м5, судя по последним тестам - мягче и комфортнее чем е класс

 

Панаму возьми.Разгоняться все равно негде,зато хоть панама будет.И комфортная.

 

Еще Кайен новый на примете))

 

Еще лучше.Повыше.

 

Она в очереди на тест, но Г30 только что была и м5 какая то спокойная внешне и в салоне, салон у нее веселый вообще не собрать, а у е63 есть эдишн один с матовым покрасом и желтой строчкой в салоне и эти айпады))))))

 

Выбрал МЛ
Надежность и комфорт
Плюс в салоне места больше для водителя
Я 190 и 95 кг
Друг после мл63 взял гтс, обломался.

П.С. Раньше турбо каи ппц масло жрали.
Не знаю как этот.

 

Да, но в семье есть макан гтс и еще кай будет все какое то одинаковое)) хотя мысли диструктивные, я понимаю

 

Уже сто раз тёрли:
- на е классе полгорода ездит
- за эти деньги салон печальный, в отличие от эс
- радость от «спорт бомбочки» быстро пройдёт, а ездить то дальше надо
- уж лучше амг гт4 посмотреть, на крайняк cls

 

Гт4 еще только в планах, не ясно когда появится у нас и совсем не ясно скока будет стоить
Про Wkc не подумал, но по ней впринципе все так же как и с un4^ а еще не ясно когда амг версия будет
Или у вас есть инфа какая то?
Про пол города не парит, для себя беру, а не для окружающих

 

Инфы нет, только то, что в общем доступе.
Да тут не в парит дело, просто хочется садиться в машину с мыслью что то вроде «такая только у меня и у Майкла Джексона». Все таки цлс/гт4 не такой ширпотреб как ешка.
«Идите и покупайте, мы поддержим ваш выбор каким бы он ни был» (с)

 

Спасибо, но я еще определяюсь. Е63 потестил и пощупал, М5 только щупал, жду тест, М760 жду дадут ли в тест, Кайен щупал и тоже жду пока появится тестовая
Кок пойму по итогам где екноло больше то и возьму

 

МЛ63 оптимальный компромисс, говорю как обладатель. И на плохие дороги выехать и притопить - вобще норм. Жесткие сараи все равно не едут и не рулятся так как седаны. Вобщем Мерс более универсальная машина на каждый день. Если нужен спорт - я бы в сторону любых седанов смотрел.
Е63 новая - просто дубовая, среди одноклассников. Рулится превосходно. Для хороших дорог.
Панама - с пневмой новой достаточно комфортна и универсальна, имхо оптимальный выбор среди седанов. Выгодно отличается от новой М5 универсальностью - картофан влезет, теща если что прижмется сзади и пневма!!! Что есть хорошо.
Каен Турбо в предыдущем кузове...Это если ну вобще не хочешь Мерс и нужен именно порш и кроссовер.
М760 БМВ - хороший выбор, если нужно именно БМВ, но Панама будет поинтереснее в плане рулежки и для водителя.

 

760 посмотрите, интересный вариант

 

Мл сильно по салону проигрывает Каю.

 

Не могу согласиться с вашим другом

 

а что там там сильно ругают за коробки машинки эти? я про мл166амг
есть какой-то опыт на этот счет?

 

ну не роботы как на фольцах, дерганые, есть такое. Но надежные. Предвкушая дальнейшие вопросы - при желании можно и неубиваемый ПДК от порше убить. Вопрос прокладки между рулем и сиденьем. Говорю именно про свою машину.

 

Ошибка, очень большая ошибка))))))) Надежность П и М рядом не стояла, в пользу П, ес-но.

 

чтобы такое говорить, нужно брать статистику поломок на 1000 проданных машин. Таковой нет. Поэтому ваши "ошибки" - это исключительно ваше мненине.

 

Соглашусь, что если не трогать подвеску, порш в принципе и не ломается. Ну разве что катушки зажигания 50-70ткм и на замену, а так довольно надежный. Ну и главное преимущество Порше это внятная продлёнка, а не хрен пойми какие 2+2 у мб.
Мерс хз по надежности, не катал.

 

Феерический комментарий. Есть опыт использования мл63 и кайен турбо этих годов?

 

У меня почти все последние машины - Порше, от дизельного кайена 958 и турбо панамы дорест раньше, до текущих кайена ГТС и Панамы ГТС прямо сейчас. На всех - только ТО, и только раз замена руля по гарантии(дерево помутнело от подогрева на морозе). Можем продолжить про фееризм комментария

В прошлом году брал s-купе, с 20 к пробега, накатал 2к, да, ничего не сломалось, но к этим 20к по базе за полтора года, он заезжал к дилеру чаще, чем все мои порше вместе.

 

У меня и по подвеске не было ниразу вопросов, панама дорест после мороза, как-то один раз перестала подниматься, решилось прокачкой воздуха и 20 минутами времени. По катушкам - продал ее на 55к пробега, следующий владелец как-то звонил, говорил, что менял, но они стоят по 3 рубля, если не путаю. Масло ела - литр на 2-2,5 т.км. Бака хватало на 350км +-, это был единственный минус)

 

Ну у меня последние 6 лет только 6.3
Ситуация такая же.