Porsche Porsche Cayenne III -2018: инфа без флуда

Спасибо

 

Надо брать!
Только пока не пойму С взять или на Турбак раскошеливаться? Стоит того или нет, пока в думках. Потестить пока нет возможности, ждем

 

знакомые турбака потом ооооочень долго продавали, при том не убитого

 

Ну если брать только чтобы потом продать то гораздо выгоднее совсем не брать, потери 0%

 

его А долго не продать, потом уже Б гораздо больше потерять
Так если такая уверенность в бесконечности средств на покупку и есть возможность выкинуть тачку как телефон, зачем спрашивать, что выбрать? Бери УРУС

 

Урус вблизи очень криво собран. Бампера с разными зазорами и в салоне сзади тесно. Знакомый рассказывал.

 

Кто сказал что Урус хороший авто? Это первый опыт ламбо, будет все криво от решений, эргономике до ездовых качеств
Никто пока не выкидывал авто на помойку, все продается и покупается, вопрос цены. Деньги всегда имеют значения при выборе, но покупать то что продастся как то не логично, покупаешь же для себя, чтобы ездить и получать удовольствие

 

скажи знакомому что Урус в Питере это пошло!

 

Если есть возможность турбо - брать его. Звук послушайте у С и у турбо..

 

сами себе противоречите: деньги имеют значение, но продать потом пох за какие деньги я же не призываю покупать черную на черном так как ее проще продать. А лишь подчеркиваю, что в целом сложный авто в плане продажи, что однозначно может омрачить впечатления от владения, что весомый аргумент как по мне! И это при том, что знакомые продают иксы мки, ренджики, 7ки и разница с турбаком приличная. Я помню сколько раз слышал от товарища нытье по поводу этого каена, ни кто просто не звонил, пол года простоял в паркинге, потом куда то в горы таки уехал...

 

а если хочется именно турбо, значит надо брать!!! но тогда не понятен вопрос про кай с, как по мне это 2 разных авто. Как х5м с простым 50 сравнивать. И то это ближе)

 

я вживую не видел еще, а по картинкам так совсем не айс, правда мне ламборгини все не нравятся трансформеры какие то) феррари лучше)

 

Я все это читал в ветке Ф85/Ф86 - типа рынок мертвый, никто не звонит, минус лям от рынка и нет эффекта, а продал свою Х5м за неделю за 6,2 годовалую, как новую за 7,1 брал. Продавать это тоже наука

 

По мне так Ф85 это совсем другой авто чем х5 в корне так как другое все, а в кае как посмотрю все одинаковое только двигла разные, набор опций прикинул идентичный. Сказать что хочется турбо тоже не могу, расход топлива не то чтобы парил, но на Ф85 раздражало через день на заправку ездить, притом выискивать где 100-й есть. Но эмоции совсем другие)))

 

Я, если честно, заглядываться стал еще на M760LI
Не думал что к этому могу придти, но как то пришел и это после 4-х лет на 4-х разных новых бмв - Х5 35и, Х6 30д, Х5М Ф85, 530Д Г30
То ли м арка не отпускает, то ли бмв банк со своими преф условиями с нулевым взносом и льготной ставкой)

 

Сегодня первые продажи начались из наличия. Кого поздравить можно?

 

она длинная такая но кайф получить от мотора+комфорта думаю однозначно можно
меня еще больше обычно лихорадит...и купе и мки и дизеля, каждый день плющит)
но чаще всего я прихожу к комбинации: дизельный кросовер сил 300-350 + м5

 

Каен С

 

боюсь признаться на рендж ровер потянуло
п.с. очень надеюсь на новый ха5

А если серьезно, то всегда считал, что каен это лучший вариант среди кроссоверов и дизель который 4.* с чем то кайфовый. Но на новый у меня чет не стоит, то ли потому что не изменился+старый приелся, то ли еще в живую не видел, хз Но хочется побрутальнее чего то, грубее, менее спортивное и более комфортное.
Но если это 1 авто, то как компромисс отличный вариант

 

Вот сам мечусь между Кайеном, новым Ренж Ровером и семерка с панамерой на примете. Но со временем в список еще ч то то попадает

 

ага, хрен выберешь
Отлично когда в принятии решения помогает супер скидка или супер вариант с отличной комплектацией, отказная чья нибудь и в наличии. Потом ощущение, что все как надо сделал

 

ни на кайен ни на ренж скидок не предвидится

 

вот и ответ
панама или 7ка

 

Да и лучше пусть не будет ни скидок, ни дохлых 3х литровых дизелей. Имиджу марки будет на пользу.
Хотя, полагаю, маркетологам виднее.

 

Был одновременно Рейндж и кай. РР без вариантов лучший СУВ. Был продан только потому, что стал нужен 7местный СУВ. Кай тоже будет продан. В итоге, на СУВе детей возит возит водитель, а я сам на Вили пересел

 

Уж не владелец ли ты Вилли?
В кажном посту его упоминаешь, я даж глядя на тебя установил но тк такси пользуюсь редко, еще не попробовал

 

К сожалению, нет. ) Вили, вили
Видимо, после 40 просто мудрость пришла. Хорошее такси лучше собственной телеги. Я вообще не понимаю, как с такими ценами можно на майбахах что-то заработать.

 

Зато стирают видимо отлично )

 

Имиджу марки на пользу, а вот финансам марки...

 

Тут недавно звучал хороший тезис об "общем кармане". Если ВАГ сможет покупателей дизельных каенов пересадить на тур или ку7, профит останется в группе От маркетологов лишь требуется не дать этой аудитории спрыгнуть на какой-нибудь икс.