BMW X5 G05 (2018 год)

Да, гле63.

 

капец один в один

 

это типо базовые будут, а адаптив другие. Есть другие spy фото, на них норм фары.

 

мне не нравится что они до ноздрей не доходят

 

а когда первые бмв появились с фарами до решеток помнится никому не нравился такой вариант. Потом привыкли и вот теперь уже обратно не нравится... Еще не совсем понятно, но по любому привыкнем
Мне так кажется, что х какой то более "женский", но ключевое слово кажется. В живую надо смотреть

 

именно женский, вот эт не нравится, как надули его

 

Думаю, что с фарами идеальный вариант будет сделать левую до решетки, а правую нет. Ну ее эту симметрию

 

одной хватит, еще и дешевле

 

Монитор сделали ниже чем сейчас.

 

ну может она радужной расцветки

 

Да уж...панелька вся в кнопках...только до Верту в Порше не дотягивает)) да и те уже отказались от Верту-дизайна...

 

Согласен, может тачскрины новых ауди, рейджей не так удобны пока, но на их фоне «клавиатура» вокруг кпп смотриться уныло(

 

Вижу пневму с изменяемым клиренсом

 

Думаю, что в итоговом варианте все будет выглядеть достаточно достойно.
Если говорить про эргономику и необходимость пользоваться инструментом, то кнопки гораздо безопаснее в плане неотвлечения от дорожной ситуации. Когда на этих мониторах начинаешь искать нужную функцию, рыская по меню и подменю, то отвлекаешься от дорожной ситуации побольше чем от телефона. Хотя, от идеала минимализма в примере Е70 , когда не глядя нажимал кнопку Спорт около джойстика и этого было более чем достаточно, уже далековато отошли.

 

Компания BMW официально заявила, что интерфейс iDrive нового поколения дебютирует в этом году на новом Х5: http://www.bmwblog.com/2018/04/17/bmw-idrive-7-0-next-generation-os-will-be-available-in-2018/

 

Вот скажите, какие Вы кнопки постоянно нажимаете в движении рыская их пальцами?) музыка переключается на руле, круиз тоже, климат настраивается пару раз в год, у меня на w166 из кнопок только перевод в спорт, старт/стоп закодировал на запоминание последнего параметра, иногда включаю подогрев заднего стекла и сидений, но это тоже меньше 10 раз в год, на остальные кнопки вообще пофиг, только пыль собирают))
Может конечно владельцы бмв закрылки выпускают и форсаж активируют))

 

Что то лютый трэш какой то.

 

Рассказываю:
Всеми кнопками, которые находятся вокруг шайбы я пользуюсь на любой из БМВ абсолютно вслепую и не задумываясь попаду или нет. В Мерседесе 222 это процесс всегда требовал отвлечения от процесса управления автомобилем. Как исключение ролик регулировки звука
Своим постом Вы указали и подтвердили основную разницу между Мерседесом и БМВ. Даже не представляете сколько раз за поездку, даже в городе, я переключаю режимы работы подвески, двигателя как минимум. И все это по той причине, что в БМВ на эти переключения есть реакция и эти функции используются в качестве инструмента позволяющего получать "Удовольствие за рулем". Возможность пользоваться этими кнопками и джойстиком не задумываясь именно и говорят о продуманности все этого хозяйства.
В Мерседесе ( в основном) жми на кнопку не жми - толку мало. А если еще дополнительно нужно искать эти кнопки, то смысл в них точно пропадает. Не предстваляете, как не хватает мне сейчас в Г63 (который мне очень нравится) джойстика, который можно отклонить влево и логичного расположения кнопок.
Более того, думаю, многие из тех кто любит ездить на БМВ подтвердят, что при наличии качественного проектора на лобовое стекло и разумно расположенных и запоминаемых кнопок управления эти мониторы вообще не нужны. Я , например, езжу только по проекции.
Так- что в БМВ с кнопочками все в порядке, потому как там они по делу, а не в качестве блестящих аксессуаров с ЛЕДовой подсветочкой.

 

По поводу проекции полностью согласен. Учитывая, что туда выводится вообще все, монитор нужен в основном, когда в пробке скучно

 

Исчерпывающе)))
А вот вопрос, в том, что таких пользователей как Вы, единицы, большинство ничего не переключает, особенно в движении, поэтому тачскрины захватять автомир), единственное о чем тоскую вспоминая езду на ф10, афигенный перевод рычага акпп в спорт шлепком влево))))

 

Ну журналисты, умеете преподнести информацию в нужном свете

На самом деле, в ссылке не компания БМВ, а этот сайт bmwblog заявил, что... (ну и т.д.) В самом тексте (там, где ссылка на компанию БМВ) почему-то есть много моделей, но нет Х5.
Про Х5 в первом и последнем предложении как-то коряво написано. Обычно, это начало и конец статьи, которые блоггеры добавляют, чтобы хоть что то свое добавить.

 

я на примере ф10/г30 могу однозначно подтвердить.
Расположение кнопок и всего в целом почти не изменилось, но на г30 панель климата сенсорная и кнопочки все рядом, так вот на ф10 можно было на ощупь нажать, а сейчас надо смотреть и прицеливаться, это подогрев/вентиляция/интенсивность обдува, короче этим пользуешься каждый день и вот уже 30000 км, а я все еще не привык. Не удобно, но и не пздц какая проблема так то!
П.С.
Сидел в рестайлинговом РРспорт, прикольно выглядит все это, не думаю, что удобно, но красиво.

 

А оранжевый цвет подсветки остался на БМВ современных?

 

Фома неверующий)
Ок. Подождём. Недолго осталось)

 

От него , сцуко, никуда не деться бесит аж ночью , ставишь белую панель , синюю подсветку по кругу , а климат падла оранжевым горит

 

ну реально же прошлый век
а по-моему так дебилизм высшей меры

 

ну и терпение у тебя)

 

В продолжение темы

Я так понимаю, что к белому (янтарному) цвету подсветки кнопок в Мерседесе или Ауди, которые, также , не меняют свой цвет в зависимости от выбранной интерьерной подсветки у Вас претензий нет?
С такими пожеланиями прямая дорога к китайским производителям. Уж там вдоволь можно наиграться] с вариантами подсветок салона.

 

Мне вообще болт что там в мерседесе и Ауди, я езжу на БМВ и высказал личное мнение.
Я вам тоже могу указать направление куда Вам идти , и с какой скоростью