E71 N54 после чистки дросселя постоянно вылазит чек

коррекции сбросить нужно

 

Если не ошибаюсь, то коррекцию дросселя можно как то сбросить зажав педаль газа на какое то время, в интернете можно поискать

 

лучше с бубном побегать вокруг машины....эффекта столько же будет как от сброса коррекций с помощью целебного нажатия на педаль.

 

рейном можно. пошагово не смогу рассказать, но там ничего сложного нет.

 

Я как то раз через лаунчер что то нажал не то что надо в меню дросселя и мотор после запуска не то чтобы троил, он работал как то в таком режиме что его обороты можно было самому посчитать. Так вот попытки вернуть всё через лаунчер обратно не увенчались успехом, а вот после зажатия педали газа всё стало на место.
П.с. много где в интернете есть мнение что зажатие педали сбрасывает адаптации акпп и/или адаптации дросселя. Как видите мне помогло, это личный и правдивый опыт.

 

Никаких адаптаций акпп нажатием педали не сбрасывается. Максимум корректируется положение заслонки дросселя.

 

а что за ошибка ?

 

что именно сбросил?

 

через инпу тоже скидывал и через какое то время опять выскакивает

 

Заходишь в рейн, блок DME, диагностические функции, выбираешь множительные коррекции, запрос. Смотришь. Ближе к 30 и дают твои ошибки.
Сбросить- сервисные функции-привод-блок управления двигателем-коррекции-удаление значении коррекции-удаление коррекций двигателя.
там же и согласование инжекторов, которые ты поменял.
Пока не уменьшишь множительные коррекции, эта ошибка будет всегда.

 

А согласование инжекторов он как поменял??
Вроде ничего не пишет про это

 

Про согласование с другой темой перепутал. Там форсунки меняли

 

По идее не должно было, но процедура не сложная. От 2 до 5 мин занимает. Попробуй. Всяко бывает, может даже коррекции самих форсунок не прописаны. Официалы тоже косячат.
Была такая проблема по одному цилиндру, тоже по утрам. после перезапуска проходила. Оказалось, что коррекции всех 8 были не верно записаны.После ввода и согласования и проблема ушла и множительная коррекция вернулась на место.
А если эти две менялись, я б еще и ревизии глянул какие там вообще.

 

Согласование же сделал после прописки? Теперь по топливу смотри коррекции. Если большие, расходомер на замену.
После сброса адаптации надо зажигание выключить, а если завести, то да, троения и гирлянда ошибок)))
Педаль газа сбрасывает подстраивание дросселя под стиль езды водителя. На счет твоих 5 сек, наверно тоже что то происходит))

 

В рейне после прописки заданных коррекций форсунок он сам предлагает уравнивание систем впрыска. Запускаешь, она поднимает обороты и колбасит несколько минут. После реально двигатель мягче что ли как то работает.
Вроде инжекторы. Не помню. Отдельно эта функция тоже там где коррекции.

 

На днях пофоткаю и пришлю тебе в личку

 

какую ошибку пишет?