F10/F11 Ошибка "Привод", единая тема

первым делом считать ошибки

 

Ну если ошибка - привод то скорее всего серводвигатель раздатки (цена тысяча долларов у ОД) Вопрос в одном - как можно на 31 тысячи пробега угробить серводвигатель (дай бог не раздатку)????????????

 

Ну с чего это?!?!? При такой проблеме масса чего может быть! А вы сразу раздатка и тыща долларов... Очень она привередлива к топливу это раз! А два сперва без горячки если своими силами то все де проверьте свечи и катушки зажигания! А вообще найдите хотя бы обычную диагностику у себя в городе почитайте ошибки! И вопрос сразу после выключения зажигания ошибка пропадает правильно?!

 

Alex !!! У меня ошибки почитаете ... по удалёнке ? Екатеринбург . N57 3.0 Dx

 

Была такая же ерунда.
Проблема была со свечками.
Заменил и всё ок. (Ранее на форуме описывал свои злоключения по этому вопросу).
520 i, 2013 г.в.

 

Если авто дизель, то это клапан ЕГР.

 

Уф..отделался легким испугом. Как и было выше Вами указано. Поменяли свечи (одна барахлила) и катушку. Свечи за мой счёт, катушку по гарантии.

 

Добрый день.

При разгоне "в пол" машина отказалась ехать и выдала ошибку привода (Полный привод больше недоступен, ехать с осторожностью и пр). После остановки двигателя ошибка исчезла. Но машина едет с переменным успехом, периодически подтупливает и по ощущениям не разгоняется так как должна.

Аналогичная проблема уже была 1-1,5 года назад. Тогда решили ее путем снятия и промывки клапана ЕГР.

Сейчас после проведенной комп.диагностики на сервисе предложили следующий перечень работ:

1. Замена клапана ЕГР (Согласен. Еще тогда предупреждали, что может долго не протянуть. Протянул больше года).

2. Замена преобразователя давления (Что-то связанное с синхронизацией работы обеих турбин)

3. Снятие патрубка наддувочного воздуха, проверка заслонки, при необходимости замена (якобы заслонка закоксовывается, плохо открывается и неадекватно подает воздух.

4. Замена трубки вентиляции двигателя (спереди под кожухом двигателя вертикальная трубка, на ней следы подтеков жидкости или масла)

Вопрос по п 3 и 4.

Кто нибудь сталкивался с подобным? Насколько рекомендации адекватны?

 

П3. Может коллектор быть забит. Заслонка в начале пути, а вот что дальше...

 

На фото - коллектор (патрубок с заслонкой перед ним, я правильно понимаю)?

Причина - качество топлива?

 

Да.
Да. И ЕГР вдувает срань как раз после заслонки, но и на неё попадает.
Отчасти. В основном из-за конструкции драного ЕГР. На М57 ТАК не засирается коллектор. Ну может за крайне редким исключением.

 

Всем привет! есть проблема, по так называемой ошибки "привод " f10 двигатель N20 поменяли цепи насоса и грм. До этого ошибок не было. После замены стала выскакивать ошибка привода. А именно если считать по диагностике это не допустимые углы вала впускных клапанов . Разбирали снова Проверили фазы все на своих местах. В общем хз. Там вообще после замены нужно делать какую то адоптацию! ? Или поменял и все! Может кто в курсе что может быть?

 

Всем привет, тоже после замены цепей на n20, пробег 146000, появилась ошибка «привод», ошибка с номером 130308, vanos на выпуске, сначала сняли датчик и промыли его, не помогло, затем поменяли местами датчики распредвалов, не помогло, купил новый датчик vanosa на выпуск, не помогло, подумали может метки не правильно выставили, разобрали проверили, всё гуд, купил новый клапан ваноса на выпуск, и снова эта ошибка, машина перестаёт тянуть, лечится перезапуском двигателя, но ошибка не пропадает. Сегодня попробовали сделать адаптацию ваносов, Valvetronic, но тоже не помогло.
Может кто то уже сталкивался с этой проблемой, помогите решить, вообще не знаю куда копать дальше.
Можно конечно звездочку на выпуске еще поменять, но она стоит 30р и нет гарантий что это поможет.

 

У меня сегодня поменяли ванос. Не знаю что получится, не получилось сегодня забрать. Завтра заберу видно будет!

 

Дай бог чтобы помогло!
Мне что то пока не помогает, хз в чем причина, и появилась проблема именно после замены цепей, прям в этот же вечер как из сервиса выехал

 

Отпишусь помогло или нет.

Такая же фигня. Проехал 2 км и.... ((

 

Поменяли ванос со звездой и клапан. Сегодня катался вроде помогло!

 

Да, тоже пришёл к выводу что надо менять именно звезду, так называемый "исполнительный механизм vanos".

 

Меняй. В нем беда походу. Ошибок больше нет. Второй день. Полет нормальный!

 

А сколько ты с этой ошибкой проездил? А то мне надо 2000-2500км проехать, а звезду поменять не успею

 

Км 200 и то еле давил на газ. Не советовал бы ехать на такие расстояния. Думаю это чревато не приятными последствиями!

 

Уважаемые у меня на ф10 530дх такая фигня была для начала проверьте аккум, сам удивился, но если напряжение в аккуме падает до 10-11вольт появляется такая шняга. совет 3 года аккум на мусорку.
зы. аккум брать точно такой же по параметрам, обязательно гелевый, но не обязательно ориг. замена только у владеющих айтюном там надо будет руль право-лево покрутить и сказать машине что у нее новый аккум.... как то так решил эту проблему.
Всем ровных дорог.

 

Причем тут аккум если ванос сдох!

 

Здравствуйте купил 523 (2,5 бенз) все было хорошо . Началось на холодную заводку непонятный звук и троения , когда на машине стоишь на месте можешь заметить как обороты слегка плавают и машину чутка пинает. Так вот поехал я на трассу и проехал со скоростью 110 км , растояния 70 км, как только врубил 120 км на круизе сразу ошибка "потеря мощности , хана приводу" так вот кнопка стоп старт лечит , обчитал Российский форум бмв пишут катушка, поехал в сервис ошибка показала по 3 цилиндрам , ошибку почистили , целиндры в норме все хорошо, решил поехать на трассу порпзгонялся до 150 не чего не происходит . Решили что катушка нагревается и перестаёт работать , купил 6 катушек зажигания и 6 свечей новых . Ии еду я такой опять на трассе в другой город и точна такая же фигня . Ещё пишут на форумах датчик карторных газов , у меня егр вырезан и заглушён . Подскажите пожалуйста может кто сталкивался с такой проблемой . Именно расстояния и больше 120 км сразу ошибка привода '!!
P.s извините меня за мой безграмотный Русский !

Сообщение отредактировал GrodnoMafia: Сегодня, 9:58

 

523i Была такая проблема два года назад "ошибка привода", машина дергалась на небольших оборотах и при подъеме в горку, ошибка то появлялась то пропадала. Поменяли датчик эксцентрикого вала. И для себя поменял свечи и все катушки. Пробег был тысяч 90

 

На той неделе во вторник забрали новую 1 серию 118i B35. В итоге позавчера вылезла ошибка привода.... Заметили, что появляется когда прибавляешь обороты. Первый раз машина как бы "пиналась" даже, пока не снизили скорость и не остановились. Вылечилось перезапуском, но сегодня появилось снова, но без пинаний. Перезапуск скинул ошибку, но думаю, все повторится. Записались на диагностику к ОД... Но как-то не ожидаешь такого от новой машины...
Пробег 200км. Топливо заливали Shell v-power 95 до полного бака сразу после выдачи...
Неужели уже катушки и EGR?

 

В общем авто f10 530xd на чипе. С потеплением при кик дауне частенько вылезала ошибка привода. Диагностика показала низкое давление топлива тнвд. Коррекции форсунок в норме по компу. Начали разбираться тяга была и провалов нет. Посмотрели температуру топлива, и офигели 68-69 гр при допуске 20-60. Благо есть у кого спросить, Спасибо Вадиму dieselboost, замерили сша льют форсы в обратку, оказалось 3 форсунки лили больше положенного, отчего и повышалась темп топлива, что приводило к его разжижению и потере давления, на что и ругался комп. Кстати на f10 при повышенной темп и взрываются баки, что у меня ранее и случилось. Вот такая вот развязка как в кино. Получили ответ на 2 вопроса одновременно, почему взрывается бак и почему ошибка привода.

 

Парни, может кто сталкивался. n20 (328), 150 тыс. - ошибка привода появляется после того, как заводишь двигатель на горячую. Если двиг. остывает и заводишь, то ошибка пропадает. В движении никогда не появляется, но как только заглушил и заводишь, то сразу ошибка. Что за трабл такой? При ошибке двиг не колбасит, все ровно, но работает на 30% мощности(

 

Я бы на таком пробеге проверил форсунки.

 

Здравствуйте. Помогите help
Bmw f10 528i атмосферник
Такая проблема, поехал в город и выскочила ошибка
Привод!
Кондей перестал работать, машина грееться , включаю холодный воздух подаёт горячий при включенном кондеем.
Фото приложил , что писала приборка .
Привод "Осторожно остановиться и выключить двигатель"

Что за привод !?
Печку если не включаешь вообще, нету никаких ошибок
Двигатель n52