E87 Недоворот выпускного вала n45n

Это называется горе от ума.
Во-первых, нафига было голову снимать? Это мог бы быть ван вэй тикет. Колпаки меняются так.
Во-вторых, вал будет убегать всегда, хватит паранойить. У тебя в ваносе есть люфт. Даже в новом. А клапана стремятся закрыться, и поворачивают вал, выбирая этот люфт. Ты когда затягиваешь винты, с установленными приблудами, то выбираешь этот люфт по часовой. А когда прокручиваешь, то этот люфт выбирается сам, валом, но против часовой. Вот скоба и не лезет.
Возьми за винт, и легонько по часовой выбери люфт, именно люфт ваноса выбери. Если тогда скоба легко встанет, значит фазы ты выставил верно.

 

Хуя вы шарите, посонтрэ

 

Нет. Тебе надо выставить как положено.
Но после прокручивания, если скоба немного не становится, выбрать люфт ваноса винтом на 16 в ту сторону, куда надо довернуть распредвал. Если люфт выбрал (там небольшое усилие) и скоба встала, значит всё ок.

Ты ещё не знаешь, как фазы на N62 прыгают... Своими метОдами ты бы все 4 ваноса поменял, и всё равно даже через неделю не добился бы установки скоб после прокручивания )))

 

Вот значит всё в идеале, не морочь себе голову, собирай мотор.

 

Да всё будет хорошо, если винты по ТИСУ затянул и новые поставил.
Я гарантирую. Сто раз так деуау

 

IMHO, что-то неправильно собрали при выставлении фаз. Не представляю себе, что можно не так собрать в ГБЦ на 45-ом моторе.

 

Шаблоны какие использовали?
Чем выставляли момент преднатяга цепи? Там нужен маломоментный динамометрический ключ (0,6 Нм). Хотя, теоретически, там можно и "от руки" выставить...

 

На сколько убегает вал? Какой зазор между плоскостью ГБЦ и шаблоном?

 

Судя по тому что звезда новая, откручивали центральный болт. Видимо отсюда и проблемы

 

Кстати, да. Если неверно зафиксировали колено в ВМТ.

 

И ни слова как балансировочные валы выставляли? Видимо никак.

 

Считаю, что тут надо копать.
По ТИС допустимый зазор после проворачивания вала и повторного контрольного выставления шаблонов - не больше 1 мм для выпуска, если мне не изменяет память.

 

Володь, на N45N нет балансирных валов.

 

Думаю, в сторону преднатяга цепи. При затяжке исполнительных узлов Vanos уходят фазы.
На правах предположения, конечно.

У меня специальный маломоментный динамометрический ключ, "от руки" не стал бы выставлять преднатяг.

 

может вы промахнулись с отверстием для фиксации ВМТ.

 

Интересный коленкор.
Ванос на выпуске точно AUS стоит?
Ванос на впуске точно EIN стоит?
Скобы точно от 45 мотора?
Фиксаторы инкрементных колёс ваносов точно от 45 мотора?

Наконец, распредвалы местами не перепутаны?

Если всё верно... Попробуй датчики распредвалов местами поменять. Больше пока мыслей нет.

По поводу преднатяга цепи - вообще никогда не морочился, ибо знаю немного глубже...
Всегда ставлю фазы используя штатный натяжитель. Нового образца естественно, который более жёсткий. Да в давние времена и с тем, вялым, тоже ставил так. Никогда по фазам прощёлка не было, моторы шепчут.

 

Забудь про это, разжевал же.
Если провернёшь мотор на 180, а не на 360, то скоба на выпуск встанет нормально, зато на впуске убежит. Ну должно быть так, я же мотора не вижу. Потому что кулаки там и там встанут зеркально, и на выпуске будут давить вперёд (скоба становится) а на впуске назад (скоба не становится)
Когда цепь растянута на моторе, фазы вообще в глубокой Ж, однако же моторы работают и ошибок не дают (конечно, есть предел)
Так что не морочься из-за этих трёх градусов, это норма, люфт ваноса, даже если бы была просто жёсткая звезда, и ты на три градуса ошибся, мотор бы работал без проблем.

Не там ищешь.