E70 Дизель дымит на холостых...

У меня все было один в один, аналогично решил проблему. Ранее отписывался в этой теме.

Бывает и ранее проявляется. У меня на 150 ткм задымила (пробег настоящий).

 

А вот мне не помогло, поставил новые форсы, всё равно дымит, а если долго постоять то вообще валит, но не всегда

 

Видимо ЕГР вам религия не позволяет убрать?

 

Компрессию мерили когда форсунки меняли?

 

ЕГР удален, компрессию не мерял.

 

Квкг меняли?

 

Форсунки новые или ремонт?
Дым какого цвета?
Расход масла есть?

 

Форсунки новые bosh, квкг не менял, расход масла литр от замены до замены

 

а цвет дыма?

 

Белосиний, и то не всегда, а бывает минут 5 хреначит аж облаком потом ехать начинаешь проходит

 

у меня с приходо теплоты тоже начал дымить на х.х зимой менял форсы 4шт на новые так как на стенде приговорили.
у меня удален егр и сажа и катализатор.
Может быть что когда мне делали чип с удалением программно экологии, криво что то сделали и начал дымить?
кто знает сколько должно быть нормально давление в Rail?
щас вернули сток прошивку так как на чипе очень огромный расход топлива стал 16л против 11-12 а едет точно так же как и до чиа и после?

 

По форсам, возможно остававшиеся 2 приехали.
Чип не влияет на работу на хх
Расход при чипе не должен сильно измениться, + 1-1,5л. и то как тапку жать.
Дыры во впуске ни где нет?

 

У меня такая же беда,причем форсы стоят последней можификации,меняли 2 года назад.
Нету сажевого и катализатора,егр не убирали,но проверяли его все идеально.достала дымить блин на холостых.
Нашел такую беду что действительно следы протечки с водостока,поедполагаю что как раз 5-6 цилиндр заливало водой и форсы вышли из строя.на ремонт или замену всех форсунок пока не готов,интерестно одну или две можно менять или ремонтировать!?кстати прошивку менял 3 раза и все тоже самое.
Машина пуляет и соедний расход 10-11 литров,этому я очень рад
Подключали айком и проверяли форсунки,показатели в норме

 

комп не покажет потерю гидроплотности распылителя.

 

Хочу сэкономить и попробовать сделать несколько только теперь надо разобраться какие именно

 

Понятно,поэтому наверное надо на стенд все ставить или как?

 

только стенд покажет.
Сколько пробег составил за 2 года? Вы меняли или до Вас? Какая модификация?

 

3.0d 235лс
Если не ошибаюсь то форсунки 7 ревизии стоят,пробег 50-60 за эти два года

 

Я увидел следы от незамерзайки что по водостоку вода стекает прям на мотор,думаю поэтому и вышли из строя.слышал это болезнь 5-6 цилиндра

 

Это болезнь водостока, который меняют на новый и болезнь проходит.

 

У меня, после того как подлечил форсы, пробег увеличился с 10 до 11.2. Но это в среднем по больнице). А сначала доходил и до 14 и до 16. Но это когда долго молотил на холостых. Просто может Вы не обнуляли давно?

 

А смысл? И вряд ли Вы в этом случае сэкономите. Снимать то всё равно все! так и делать все тогда сразу. А то соберете авто, а окажется, что сделали не те. Или через какое то время они всё равно крякнут и снова разбирать-собирать. Я считаю уж делать, так все сразу. К тому же это ж не замена всех-тут и правда нарядно по деньгам выйдет.

 

Лекарство

 

В любом случае все на стенд и проверить на кз, как я понял обычный тестер не покажет. Нужен мегаомметр

 

Это понятно,собираюсь менять водостоки.а с форсами что делать то?))

 

Ремонт реально помогает и на долго?все вроде от 50 под ключ стоит

 

Думаешь только середину поменять?

 

Наверное как и во всем другом. Всё зависит от того откуда у мастера руки растут ну и голова соображает). я сделал год назад. коррекции в идеале. не реклама. ибо все обсуждения и предложения можно в полистать и в ветке найти)

 

Эти форсы не ремонтные, так как нет на них запчастей ни в каком виде. Другоое дело, если ремонтник имеет форсунки у которых замыкание, но механика в идеале, вот и делает. А другое дело, когда Кулибин начинает подгонять из чего либо, вот тогда и начинается не понятки, выбор зависит от ваших возможностей, имхо, дорого но оно того стоит, если машина не готовится на продажу и ещё готова долго вам служить.

 

Официально запчастей нет, но они восстанавливаются очень даже успешно. Тестируется на стенде, если всё в допусках то генерируется новый IMA код для каждой форсунки. Если что то не так с форсункой то стенд просто не пропустит её, и не будет нового IMA.