z4 e85(86) Стоимость обслуживания и надежность

Лучше та, на которой ездишь сам )

 

Для повседневной эксплуатации автомобиль есть. Нужна просто цацка, что было красиво, ну и покататься раз в месяц.

 

Пока что я бомж на такой бюджет за хард-топ (хотя решение с тканью не плохое). Поэтому пусть попылится у тебя в гараже

 

я слегка не об этом )

 

Как бы то ни было, для меня черный цвет однозначно неприемлем ни на каком автомобиле. Желтый, зелёный, фиолетовый- любой, кроме черного.

 

эй парень, псссс, перекрас в любой цвет до 100 не желаешь?

 

Ненене, вот это вот я точно делать не стану. Только заводской окрас.

А продавать это все потом вообще долго будешь, обьясняя как так получилось))

 

Ты не путай Зедки с ширпотребом, за них ненадо ничего рассказывать и доказывать.

Просто едешь к Косте и он тебе все расскажет про конкретную машину, как, зачем и почему красилась.

 

Думаю, рядовой покупатель не будет разбираться в таких тонкостях. А никаких "фонатов" , стоящих в очередь на покупку этого кузова нет, я проверил. Скоро убедитесь и Вы.

Да и, справедливости ради- зачем портить вещь? Ее покрасили на заводе как надо, с соблюдением технологии процесса. вы же не надеетесь, что у нас покрасят не хуже? Я вот на это ни копейки не поставлю.

 

винил, кмк, решает эту проблему дешевле и лучше.

ps если это проблема, конечно ))

 

Да все способы хороши, но г-ну Лупертацци бесполезно что-либо доказывать, он сам себе и специалист и знаток и ценитель

Он почти 600 сообщений нафлудил, только вот сапожник то без сапог

 

Способы чего? Купить заезженую шнягу и потом приводить ее в порядок? Зачем мне это? Я не хочу. Это же нормально хотеть или не хотеть чего то, верно?

Обклеивать пленкой, вы серьезно? Почему не газетой?

Вы так пишете, будто речь идёт не об игрушке, для души а об очень важной жизненно необходимой вещи- той же обуви. Вот полгода я уже хожу босиком и в снег и в дождь, страдаю. Жизнь то не сошлась клином на е86, есть и другие развлечения.

Кстати, я месяца 2 последних на это дело вообще забил- решил уже что нахрен оно мне надо. Но чот опять пичот

 

Да вряд ли тут есть кто-то, для кого зедка - смысл жизни или инструмент заработка ))

А так-то, в принципе, может, иногда и хорошо, что мечта остается мечтой?))) Как в О чем говорят М. ))

 

Катаюсь за зедке уже 2 года. Мотор м54в25. Вторая машина в семье, но эксплуатируется круглый год. Даже зимняя резина есть. Масло не ест от замены до замены. Ходовка копеешная и простая. Е46 по сути. Мелкие болячки: передняя оптика, доп стоп сигнал, как всегда глюки по электрике мелкие и куча-куча удовольствия от вождения и управляемости особенно с открытым верхом понимаю что машине уже 12 лет, а вот желания расставаться с ней ни капли нет

 

ржу

 

прокатиться раз в месяц и думать о расходе....

 

Вас не смутило, что это комментарии двух разных людей?

 

Сам над собою ржу

 

да уже только ленивый не написал, что по сути это е46 только с спортивным кузовом)
я купил машину в августе, езжу сейчас в сибири зимой, через день или каждый день.

что сделал я:
1. полная ревизия подвески, рычаги/аморты/рулевые тяги и т.д., денег не жалел
2. ремонт рулевой рейки
3. тормозная жидкость, колодки, передние диски перфорированные
4. замена масла коробка + движок, все фильтры в круг
5. полное восстановление и покраска родных литых дисков
6. в салоне некоторые элементы в пленку карбон (самая дорогая и красивая)
7. лампочки ближнего поменял, в подсветке номера диоды
8. дворники новые оригинал
9. насадки выхлопные старые отрезали, приварили новые красивые и чуть больше

такие дела. теперь планирую ездить и радоваться) езжу днем-вечером по делам, максимум час-два в день за рулем.

проблем диких с надежностью нет, просто надо учитывать возраст и конструктивные особенности) машина очень жесткая, распорки спереди и сзади под днищем.
двери без рамок, зимой смазывать, садиться осторожно чтобы сидение не протереть со временем.. короче ты если эту машину полюбишь, то для тебя она будет просто 10 летняя бмв с особенностями. если экземпляр изначально куплен хороший, то все будет отлично)

 

Вот всегда хотел узнать, это как "осторожно"? Боковину кресла всё равно будете лохматить.

 

сколько машин было, везде боковая поддержка в идеале.
ну на этой уже протертая кожа, так что доказательства не могу предоставить)
просто привычка уже за много лет садиться в низкие машины, а не падать))

 

Машины, что Z4, что MX-5 - отличные. Сам по 3 года откатал на каждой. Но выберите сердцем. К чему больше душе лежит, то и возьмите.

Только берите mx-5 с ручкой. Автомат делает мазду беззубой. А вот на Z4 мотор с автоматом дружит хорошо.

С обслуживанием всё просто. Купили Z4 - ездите к Косте Izm. Если ж mx-5, то тогда к Коле Aori. Вот и вся разница.

 

насколько я понимаю, что мх-5 поменьше, полегче, попроще, а z4 все-таки побольше, потяжелее, да и оснащение побогаче.
или я не прав?
говорю про кузова 2006-2008 годов

 

Абсолютно верно.

У MX-5 (речь про NC) лучше рулевое (ибо гидро), шестиступенчатая механика - очень хороша. И часто уже установлен самоблок. Но подвеску надо тюнить. Больше 120 ехать тяжко, да и вообще мотора многим может не хватать.

Z4 харизматичнее, рядная шестёрка диво-как хороша, у мотора и автомата секс, просто без обмена жидкостями. Едет, звучит... Но из-за веса не такая весёлая...

Давно писал, но быть может кому-то и поможет при выборе - https://www.drive2.ru/l/1602688/

Короче, выбирать машину сердцем!

 

Добрый!
Подкину и я дровишек в основную тему. Перед летним сезоном каталочек 2018 года, планирую сделать следующее:
1) поменять масло и фильтр (менял 10.2017)
2) фильтры: воздушный, салонный (менял 05.2017)
3) охлаждающая жидкость (меняно 04.2016 - есть заказ/наряд от прошлого владельца)
4) тормозную жидкость (меняно 04.2016 - есть заказ/наряд от прошлого владельца)
5) сход/развал (делал 05.2017)
6) чистка системы + докачать фреона в систему кондея (делал 05.2017)
Первые 4 пункта - сделаю в спец. сервисе БМВ (не дилер), прогнозирую расход - плюс/минус - 17 000₽
Пункты 5 и 6 у офиц дилера, по прошлому году, заплатил - 4000₽

 

А что такое ванус ?