Тюнинг 320d

Для собственного удовлетворения.

Вадим Дизельбуст обманывает?

С маховика не 240 лс выдает N47 на его прошивке?

 

У меня не его прошивка. Но думаю он тоже не скажет сколько точно сил на его прошивке пока на стенде ее не замеришь.

 

Если уж так рассужжать, то стенд замеряет мощность с колес. Какие потери в трансмиссии никому неизвестно, поэтому пересчет на силы с маховика может быть примерный, через некий коэффициент

 

да, да, да... http://www.bmwclub.ru/threads/tjuning-320d.703785/page-189#post-30215700

 

Делал у Вадима уже вторую машину. Залили прошивку st1, заглушили ЕГР. Поскольку пробег еще детский, сажу решил снова оставить на месте.
Что по итогу: машина едет азартнее, есть нормальный приход где-то до 150 км.ч, а на стоке сдувается примерно на 110.
Перестал слышать свист турбины (раньше отчетливо было слышно в диапазоне 1,2-2000 об.мин)
В цифрах стало примерно на 1 сек быстрее, а по «жопомеру» и того больше)

 

на ст2 еще можно сбросить ок 1 сек

 

а как мне понять, какой ст у меня? Дизельбуст, без ЕГР и сажи, кулер от 330д, обещано 230-240 и 460-470

 

спросить Дизельбуста)

 

1ст. - только программные изменения, 2ст. - вырез сажи и новая прошивка + кулер, ст.3 - замена впуска-выпуска, трассы, турбины, поршней, форсунок и т.д...

 

Stage 1 на дизеле: прошивка
Stage 2 на дизеле: убрать сажевик + прошивка

Радиатор интеркулера большего размера - желательно, но не обязательно.

Я ставил Blackrock, разницу, думаю, почувствую только в очень жаркий летний день. Это же не бенз где детона можно выхватить

 

у меня кулер сток от 3.0d, сажа и егр нах и прошивка. получается, полноценный ст2 =)

 

Однозначно да!

 

и че как едет? ЗАмеряли?)

 

Кстати, какой программой с телефона реально разгон замерить?)

Или они все +1 сек будут показывать?

Можно ли где-то в аренду Racelogic или что-то подобное взять?

 

на стенде нет, по спортивным индикаторам 235\470, со слов Вадима, так и шилось.
предыдущий хозяин рейслоджиком замерял 0-100, с одной педали вышло 6,8. с 2х даже пробовать не хочу ) на деле хватает, тачка не умирает после 140. Но как и положено дизельбустовским машинам, есть баг: уменьшение момента на 3 и 6 передачах. не скажу, что критично, но с полным газом после 2й передачи разгон чуть стихает, на 4й снова пуляет, на 6й уже не особо ощущается, да и нечасто я на 6й под полной тапкой езжу. Расход за последние 1000 км устаканился на 7,6

 

Блин, я свой N47 так и продал не прошив даже
Щас N20, тоже пока не шил, но планирую.

Чуть скучаю по N47 и 2 недели езды на полном баке

А в чем прикол уменьшения момента на 3 и 6 передачах?

 

С двух педалей секунд 6.5 должно быть

Ну а расход у каждого свой) Я на работу с утра в пробке 6 км, расход до 19 л/100 км бывает)))))))))

 

Ездил я в школе Бээнвэ на 328ix: зло едет

По ощущениям наши N47 со st2 от Вадима едут примерно так же, но резче забирают со старта, что логично.

 

За 328 не скажу, но 320 шитые 5.8-6 едут )) бенз по-шустрее

 

320i -> 328i даж за 5.6 едут

 

6.1 на пп сарае

 

Просто на чипе ? Сарай ф31?

 

Ну а что)

240 лс
450 нм

Такое авто и должно ехать 6.1-6.5 сек

 

да, с ланча

 

все.
проблема в чипе gps.
телефонный обновляет данные 1 раз в секунду.
это для таких целей очень мало.
специализированные делают это в 10 раз чаще.

 

Дизелек сарай едет как хотхетчи! Круто!!!

 

Спасибо за разъяснение, я так и думал.

Поэтому оч просто с телефона получить +1 сек

 

Кстати, изучал тему, есть относительно бюджетный вариант сделать, назовем это, Stage 2.5

Гибридная турбина.

Все железо остается стоковое, а турбина снимается, устанавливается в сток турбину более производительная крыльчатка и растачивается входной патрубок в горячую часть (могу с терминологией попутать).

Эта уже гибридная турбина позволяет получить бо'льшую производительность, но все упирается в производительность топливной системы.

Итог: 270 лс и 500-550 нм. Это, как я понял, потолок для N47 в стоке.

550 нм это уже выше допуска коробки ZG8HP45, так что уже опасненько

Можно оставить допустимые 450 нм и 270 лс

 

по каким-то внутренний опасениям ( возможно предрассудки) нет доверия к ресурсности n20

а были вообще случаи порванной коробки из-за слишком моментного итога чипа?

чей чип и что сделано помимо?

не фича, а баг)) как я понял, заводская защита от прошивальщиков, которую не все в итоге сломали. точно сломали к8штрассе, но как-то не тянет в их сторону. в итоге забил, некритично, чуть рваная езда получается под full throattle и, видимо, на 0,2-0,3 сек медненнее 0-100, что тоже пофиг

 

у 28i только партнамбер поршней другой, только гадать можно)))

Я не встречал. Как я понял они в принципе с обслугой и без до ремонта ходят в среднем тыс 120 км.

на F10 Вадима Дизельбуста (оригинально 30D) коробас ездит на ~1100 нм против ~600 нм стока и максимального момента в характеристиках коробки до ~800 нм

Выше все подробно. Дизельбуст, stage 2, выключен EGR