Инвестиционные машины

560 американских карликовых пони по стандартам 71 года?
Или европейских лошадей?

 

Тут я просто табличку цитирую, которая при машине была.
С этой машиной много споров и слухов, на некоторых выставках, она обозначалась как p538, а где-то как одна из 6 или 7 прототипов amx/3 по заказу amc. Итальянский там или американский движок не знаю. Написано было v8 6.5
Но движки Биззарини делать умел. V12 на ламбах его разработка

 

Так перед войной, хоть глобальной, хоть гражданской всегда так и было, спички с солью покупайте и не злитесь!

k-works-а для разрядки обстановки звать нужно!

 

Да да 997 ГТ3рс 4.0 тоже рыгал мотором...)))

 

Прошли десятилетия, а девушки всё также стелятся на желтки. Друг рассказывал

 

Ну, обстановка в стране располагает

 

Совершенно никаких проблем не испытываю при работе со страховыми. Уже много лет работаю с одной брокерской конторой, они всё разруливают. Хотя у меня и обращений то почти нет.

 

Да я что, несогласен что ли? ) Работы тут еще непочатый край на многие годы - но я по крайней мере не отчаиваюсь. Хотя бы начали просто рассматривать возможность обособления классических авто по правилам ввоза и налогообложения. Уже что то. Раньше тупо отмахивались и высмеивали с этой идеей. То же и со страхованием. Проблемы особые с Каско начались после кризиса 2014. Бизнес по русски - все страховые перестраховывали свои риски в зарубежных компаниях. Как только лавочка закрылась и курсы изменились стали отказываться Касковать дорогие машины или ввели конские заградительные тарифы. Факт, и это просто нежелание вести долгосрочный стабильный бизнес. С Осаго вообще я раньше выпадал в осадок с ответов Рсашников и представителей страховых - на мой вопрос « почему выплаты сильно ниже реального ущерба?» получал прямой ответ - « а мы и не гарантируем покрытия ущерба. Мы лишь покрываем часть которую считаем нужным и все!» На довод « замените выплаты качественным ремонтом» слышал - « нецелесообразно и невыгодно» Вот так напрямую и нагло! Сейчас хоть ремонт какой никакой начали давать - понятно что все еще не то, но хоть старт какой то дан...
Я сам Каско делаю только на новые машины и то потому что требуют договоры лизинга и тарифы вменяемые. На остальные машины вопрос закрыт и полагаюсь только на себя. Как то так пока и живем. Но не сдаемся и пытаемся долбить дальше Когда нибудь должны же победить.

 

не сравнивай, ты же не олень))

 

За слова свои научись отвечать сначала, тогда оценки твои может и будут стоить чего-то. Ни в этой ветке, ни в какой другой, ты не найдёшь ни одного моего сообщения, где я "поливаю страну". Маленький армянский врунишка, иначе не скажешь.

 

У у, говном то как кидаться умеем издалека? Настучать бы тебе по пальчикам, но положение не позволяет да и это всего лишь интернет.
Олень он и есть олень.

 

т.е. драки не будет?

 

Конечно будет! В интернете! Правда электронно драться не умею - подскажете куда нажимать?)))

 

Получается, наврал про человека и по пальчикам настучать ему же, что бы не писал ничего и положением своим прикрыться.
Видимо, у каждого свои понятия о порядочности.

 

Еще один весна что ль на вас так действует...

 

https://auto.ru/cars/used/sale/porsche/911/1072768744-264538/
993 кабрио за 3800 помоему дешевле чем за них сейчас обычно просят

 

Только сейчас осознал что 993 кабрио ужасен))) А вот купе это просто сказка.

 

Да оба хороши, особенно если учесть что выбора то особо нет, тем более в России ))) купе секс конечно

 

ну я думал что не олень если честно...МКПП это безусловно для кого то плюс,но для меня МКПП на современном авто это как механический подзавод и настройка времени на электронных часах.
Нравится аналоговые ощущения так купи классику где машина полностью "механическая" а не современные тачки которые даже перегазовывают за тебя)))

 

Ну сейчас такой тренд) На офроуд джипах кнопочные блокировки, элекстросиденья и тд.

 

А на МКП свежий Порш подгазовывает на шифте? Жесть, зачем тогда меху то ставить?

 

Гт4 на мкпп точно перегазовку делала в момент перехода на передачу ниже,практически уверен что на 991 ГТ3 с мкпп та же история

 

Тонированные фонари на классике - это секта какая-то, иначе быть не может.

 

Чтоб случайно на светофоре не залепить кому-то впередистоящему, пока фантазируешь, что ты как Айртон Сенна умеешь перегазовывать.)))

 

глянул 993 на автору - че-то там вакханалия ценовая какая-то))

особенно поразило ЭТО https://auto.ru/cars/used/sale/porsche/911/1053772012-bd7d5f/
https://auto.ru/cars/used/sale/porsche/911/1070347999-7bdc/
это Жданова, который раньше двухцветный был?

по поводу кабрио - вот желтый на нормальных колесах разборных поршевских смотрится намного круче. к слову, был продан за 1.2 году в 12, емнип
https://auto.ru/cars/used/sale/porsche/911/1052738758-d1eae5/

 

Ну дык все испугались, что в Германию или куда ещё в Гейропе увезут, вот и подняли цены)

 

ну да, это же в Гейропе их перекрашивают во все цвета радуги и перешивают салоны с карбонами))))

 

Женатый друг?

Чтобы самому решать, на какой передаче в какой момент времени ты будешь ехать.

 

Это можно делать даже со старой автоматической коробкой, например steptronic.

 

Относительно. Всё-таки работа тремя педалями на ведре, где есть перегазовки, не отличается от работы тремя педалями на каком-нибудь Логане, т. к при овощной езде не нужны перегазовки.